天投集团官方网站挂出了一则环评公示，事涉天府新区域一条东西方向的主动脉，来关注一下。
正公路直管区段快速化改造项目环境影响评价第一次公示
我单位（成都天府新区投资集团有限公司）已委托四川国投环保科技有限公司开展“正公路直管区段快速化改造项目环境影响评价报告书”编制工作，依据生态环境部发布的《环境影响评价公众参与办法》（部令第4号），现将环境影响评价工作的相关信息公布如下：
一、建设项目基本情况
项目名称：正公路直管区段快速化改造项目；
地址：成都市天府新区；
现有工程情况：现有道路主道设计速度为60km/h，辅道设计速度为30km/h，现有道路两旁已种植绿化带；
建设内容：项目起于剑南大道，项目止于高庙山枢纽，路线全长约10.2km，包含道路工程和隧道工程等配套工程。
说起正公路，估计很多城粉还有点懵，其实正公路就是如今的武汉路，上述公示中的正公路改造工程涉及的路段西起剑南大道，东到高庙山枢纽，城城通过地图画了出来，大家看起来就会更直观。
正公路改造工程图示
目前的正公路（武汉路）是一条主道设计60KM/小时的主干道，全程目前未设置红绿灯，如此一条交通大动脉，为何要进行快速化改造？这就不得不提到成都的双机场规划，即成都双流机场和成都天府国际机场（成都新机场）。
正公路（武汉路）与双机场规划有什么相干呢？还是再来看下地图。
双机场位置与正公路改造工程图示
单从地图上，大家应该能看出，本次即将改造的正公路，正好处于连接成都双机场的要道上，城城猜测这也是此次改造的客观原因。
与此同时，四川省交通运输厅在2018年5月曾在回复网友提问中表示：按照四川省政府关于加强天府国际机场与双流国际机场同城化运行、同场化运营研究的指示精神，以及省政府双机场一体化运营专题推进会议精神，我厅与省发改委正在开展双机场之间公路、铁路和轨道交通联系的方案研究，构建更加完善的综合交通运输体系。
而这次的正公路改造工程，就是推进成都双机场一体化运营体系中十分重要的一环。
网友@磨盘山_大寨主提供的关于双机场快速链接通道的表述
2019年4月30日，成都市交通运输局副局长任务主持召开正公路高速化改造项目方案、成资快速路直管区段快速化改造方案设计审查会。新区规划建设国土局副局长赵蔚然、公司总工办相关工程师参加审查。
正公路高速化改造等项目方案通过市交通运输局审查
在审查正公路高速化改造方案时，任务要求，一是结合现状条件研究近远期改造方案，近期主要定位为消除沿线红绿灯，实现两机场间快速联通；二是天府新区、双流区尽快完成方案修改完善，抓紧开展立项、可研、设计等前期工作，确保项目今年开工建设。
位于天府中央商务区的城市候机楼
大家注意看上面的图，黄色牌子上写着城市候机楼，这是个什么概念呢？
以东莞的城市候机楼为例：城市候机楼是东莞与深圳、广州、香港和澳门四大机场链接的重要纽带，这里设有国际先进的航空查询系统和终端安全系统，与各大机场实时相连，实现信息共享、航班实时、现场购买机票、机票变更、办理登机手续、机场贵宾服务、东莞至深圳机场直通服务、航空货运服务和各大航空公司的增值等服务。
通过候机楼的专业航空服务，在东莞就可以提前把登机手续办好，直接乘坐机场大巴到机场过安检登机，免除了时间、手续、交通工具的问题和麻烦，为市民出行、旅游、商务公干提供更便捷的航空商旅服务。
为啥要在位于成都双流机场和天府国际机场之间的位置设置候机楼呢？其位置位于天府新区中央商务区西区，是天府新区重点打造的世界级CBP，未来将拥有一批世界级总部企业落户于此，城市候机楼就是为了方便中央商务区来往的商务精英们提前办理所有候机手续，直接从天府新区前往两大机场。
武汉路掠影
相信看到这里，你已经明白关于正公路改造工程的前因后果了吧。对此，你是怎么看的呢？
在环境影响报告书征求意见稿编制过程中，公众均可向建设单位提出与环境影响评价相关的意见。公众意见表的网络链接请戳下方阅读原文。
五、提交公众意见表的方式和途径
公众可以在本公告发布以后，以信函、电话、电子邮件或者其他便利的方式，向建设单位或者环境影响评价单位提出关于与本项目环境影响和环境保护措施有关的建议和意见。
六、公示时间
本次公示时间为10个工作日。
本文由大天府网原创
部分素材来自成都天投官网
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