为什么国产车的发动机舱有一块盖板，而合资车却少见于国产车？

为什么国产的汽车发动机有盖板，而合资车或者是进口车，很少见有这种发动机的护板呢，其实首先这个命题就有错误，一些进口的合资车或者说是价位稍贵的合资车，都是有发动机盖板的。

发动机盖板最主要的作用就是美观，其实对于发动机舱的保护并没有太多作用。增加了发动机的盖板，无非是让发动机舱看起来更整洁一些，减少发动机以及蓄电池发电机等等表面的灰尘，这样的话对于一些电子元器件起到保护的作用。

我们都知道国产的汽车在汽车的三大件，变速箱发动机和底盘方面，由于历史造成的原因并不占优势，所以尽可能的在外观以及细节方面超越合资车，增加核心竞争力。这就是我们看到大多数的国产汽车都有发动机盖板，看起来更美观一些，更整洁一些。

而一些入门级别的合资车更不用说了，因为他们本身在乎的就是发动机和变速箱的稳定性以及底盘的整体感受，像汽车的发动机盖板这些小东西一是不在乎，二是不增加这些盖板可以减少汽车的造车成本，没有太大的必要。单单从这一点来看，我们就可以看出来合资汽车在入门级别的车型配置远远不如国产汽车丰富，而且更用心，但是国产汽车在汽车的发动机和变速方面确实有很多的技术以及理念，要向合资的汽车学习。

合资车也不少见，主要还是成本问题，或者说严重一点叫偷工减料也行。因为有这块盖板肯定是好事，一方面美观，另一方面多多少少有点隔绝灰尘跟噪音的作用。

但是多这块板子要钱的，虽然是塑料的，但是卡扣设计要刚好，不然拆装起来费时费力就没意义了；还要耐用，要是拆两次这个板子坏了，那也只能败坏自己的口碑。再加上装配的人工也是成本，算来算去这块板子也不便宜。

没有这块板子对其他都没影响，但是打开机盖真的不美观。你像本田雅阁，20几万的车了，你一眼看去发动机舱就觉得非常缭乱，真的有点不上档次。

还有思域也是，这跟本田的“MM”造车理念可没什么关系，主要还是能省则省了。做工不用心是一方面，节省成本多赚点钱才是真的。你像思域这个后备箱，这个做工、走线，一看就比较粗犷……所以说，我们国产车现在确实不够更熟，但是很多地方还是挺用心的。