极越CEO称造车比小米快,被网友吐槽:你造车快，倒是卖出去啊

极越CEO造车速度之争：网友吐槽背后的真实与思考

近日，极越汽车的CEO夏一平在公开场合表示，极越汽车的造车速度比小米更快，此言一出，立刻在网络上引起了热议。

网友们纷纷吐槽，有的调侃说：“你造车快，倒是卖出去啊。”还有的指出极越某款车型亮相近一年却仍未上市。这一波操作，不禁让人思考，车企之间的“速度竞赛”是否真的有意义？

夏一平在直播中提到，极越汽车在2021年仅有几个核心成员时就开始规划造车，到如今不过两年多时间。然而，速度快并不一定代表一切。从销量数据来看，极越汽车的市场表现并不理想。2024年1-5月，极越01的累计销量仅为2239辆，月均销量不足500辆。相比之下，小米汽车虽然起步较晚，但已经迈入了月销万辆的行列。

极越汽车作为百度与吉利的合资公司，其主要卖点一直是百度Apollo自动驾驶系统。然而，这一技术优势并未能在市场上得到充分体现。智能驾驶系统的强弱，终究还是要靠销量来说话。极越汽车坚持走纯视觉技术路线，但受限于销量规模，其数据积累和技术迭代都面临挑战。

夏一平在直播中还提到了贾跃亭，称其是“造词大师”而非“造车大师”。同时，也提到了小米汽车。他声称极越比小米造车更快，但这一说法并未能赢得网友的认可。事实上，造车速度的快慢并不是衡量一家车企成功与否的唯一标准。更重要的是产品的性能、市场接受度以及品牌的持续发展能力。

夏一平的言论也被认为是“碰瓷”小米。近年来，小米汽车凭借其强大的品牌影响力和市场号召力，发展势头迅猛。而极越汽车则相对默默无闻，为了提升品牌知名度和影响力，夏一平不得不借助小米的热度来吸引眼球。

然而，靠“碰瓷”他人来提升知名度并非长久之计。极越汽车要想在竞争激烈的新能源汽车市场中立足，还需靠自身实力说话。

首先，极越需要加快产品研发和上市进度，尽快推出更多具有竞争力的车型；其次，要提升品牌营销和服务水平，增强消费者对品牌的信任度和忠诚度；最后，还需要持续加大研发投入，提升智能驾驶等核心技术水平，以满足消费者对智能电动汽车的需求。

极越汽车目前面临的问题不仅仅是销量不佳，还有推出新车的速度较慢。在售车型单一且市场表现惨淡，这无疑给极越的未来蒙上了一层阴影。中国新能源汽车市场已经进入淘汰赛阶段，月销过万已成为门槛，而极越却仍在为月销千辆而努力。

从产品性能来看，极越01的表现并不逊色于同类产品。但问题在于其知名度过低，导致市场接受度不高。夏一平频繁直播、互动造流量，或许是为了提升品牌知名度。然而，流量只能起到辅助作用，销量最终还是建立在产品性能的基础之上。

总的来说，极越CEO的造车速度之争不过是一场口水战。对于车企而言，更重要的是专注于产品性能的提升、市场策略的优化以及品牌形象的塑造。与其在社交媒体上互喷，不如脚踏实地做好产品和服务。毕竟，消费者的眼睛是雪亮的，他们只会为真正优秀的产品买单。