顺丰上市之初，王卫的身价一路水涨船高，一度问鼎首富宝座。但随后顺丰变得不再“顺风”了。2018年年末，顺丰的多位股东纷纷减持套现离场，顺丰因此市值大减才是重头戏，从3226亿元市值直接跌至1447亿元，
顺丰快递
其实不止顺丰，2018年国内很多快递公司倒闭，截止到目前为止，真正说得上名字的快递企业其实没有几家，除了顺丰就是通达系，而阿里巴巴已经正式购买了三通一达的股份，所以说目前中国市场上的快递公司，只剩下顺丰、京东和阿里了。其中又以顺丰最为出名，毕竟顺丰是专注于快递事业的，和其他两位“半路出家”有着根本上的区别。
顺丰快递
上市之后的顺丰开始不断的扩张，扩张的首要任务就是融资，截止到2018年年底，顺丰因为融资导致欠债300多亿，而在此之前两个季度，顺丰的负债也只有200多亿元。顺丰的不断扩张显然没有做好充分的资金准备，目前的顺丰负债率已经达到了46.7%，整整高于同行业20%左右!
到了2019年，顺丰的发展显然也没有完全恢复。顺丰公司发行的可转换公司债券上市后，顺丰的转债已经成交了18.93亿元。此后顺丰还在不断发行转债，截止到12月9日收盘，顺丰的发行规模已经达到了58亿元。一直被视为行业“大佬”的顺丰，怎么也走上了“借钱”的道路?
顺丰方面的表示，这次转债的资金都是用于购买运输装置的，其中主要是购买飞机以及航材维修器材等等，还有就是要偿还部分之前的银行贷款。不得不说，就像是有钱如顺丰，背后也是“一屁股”的债务。截止今年三季度，顺丰的长期借款还有68.7亿元，相比于2018年的9.98亿元来说，暴增了588.17%。
对于顺丰来说其实也正常，顺丰能够做到快递第一的位置也不容易，一直靠着自己烧钱才打造出今天的地位，论速度顺丰说第二没人敢说第一，这全都是顺丰用钱“砸”出来的。自从上市之后，顺丰更加“无所忌惮”，有了资金来源，还不开始疯狂的“买买买”?这次又发行58亿的可转债，顺丰估计又要“出手”了吧!