谁能被称为国产SUV的骄傲？或许哈弗H6有这个资格，作为国内的神车，它获得的荣誉就算不大书特书，相信大家也都有所耳闻，尤其是在销量上，更是频频碾压大众、丰田等合资品牌，所以称之为国产SUV骄傲，似乎并无不妥；只是哈弗H6在海外的成绩就远不如国内优秀了，要知道同样是国产紧凑型SUV的宝骏530，在印度刚刚上市两个月，就收获近3万台的订单，完全是卖到脱销的表现，在这方面，宝骏530才是国产SUV骄傲。
宝骏530本身的产品定位其实要比哈弗H6低，全新的2020款车型起步不到8万，指导价7.58万-9.98万，参考哈弗H6目前10.20万-13.60万的指导价，谁更有诚意似乎不必过多探讨，当然比同级车更低的售价一直都是宝骏特有的战略，这也为宝骏530带来上市后稳定月销破万的好成绩。
新款宝骏530对车头进行大刀阔斧的革新，格栅的上方的贯穿镀铬，辅以亮黑色的镜面饰条，形成一种镀铬悬浮在引擎盖与格栅交汇处的视觉效果，而LED日行灯带是嵌在镀铬两侧的，和其它车型独立出来的样式很不相同，难怪设计师将它命名为"未来眼"，确实流露出窥视未来的前卫感。
来到侧面，新车大体没有更改，腰线和侧裙线都在强调与地面的平行，而且每条线条向内的凹陷程度都是截然不同的，这让车身的层次变得异常分明，当然悬浮式的车顶也依旧在新车上被延续了下来。轮毂采用17英寸双色双五福式，配备美国阿特拉斯品牌的轮胎，适合家用。尾部的线条和车侧一样刚硬，同样平行于地面，顶部的扰流板造型有所调整，更类似于战斗机的机翼。
因为只是改款的缘故，所以车身轴距并没有改变，仍然为2750mm，比哈弗H6的轴距多出70mm，比之汉兰达也差不了太多，车长则由4655mm提升到4690/4695mm，难怪宝骏530会在今年的改款车型上增加6座和7座布局，它确实在空间方面有独到的表现，论起乘坐体验比起日产奇骏这种伪7座自然要好不少。
宝骏530还拥有不错的配置，比如说胎压显示、上坡辅助等常用功能都标配，而且还有10.4英寸中控屏、全景天窗、无钥匙进入/启动、前排3个/后排2个USB接口等便利功能，像哈弗H6，全系只有3个USB接口，中控屏最大也不过9英寸，比宝骏530的性价比要低不少。
得益于五菱和通用之间的良好关系，宝骏530采用的这台1.5T具有通用技术，峰值扭矩为250牛米，6MT和CVT这两款变速箱则是上汽的当家花旦，单看这套动力总成，就已经比市面上的多数国产车强了，要知道风光S560的1.8L最大扭矩也不过是187牛米。
最后，宝骏530作为一款真正意义上的全球车，虽然在海外市场中分别挂了雪佛兰、五菱、名爵三个品牌的车标在销售，但是这不能否认它在海外卖到脱销的事实，而且这是宝骏530依靠自己实力所取得的成绩，如今年度改款的到来，再度将宝骏530的产品力拔高，不到8万配通用技术发动机，还有三种座椅布局，看来宝骏530已经做好竞争春节时期销量排行榜的打算了。