受“寒流”的影响,我国车市销量低迷,哪怕是最受欢迎的MPV也没能逃脱销量下降的命运,这也导致了MPV市场竞争更加激烈。当下MPV市场中车型与车型之间的关系都很敏感,就算是同品牌之间也会暗暗较劲,更不要说是不同品牌之间了,那么作为老对手的艾力绅和别克GL8哪个好呢?
想知道艾力绅和别克GL8哪个好?首先要看谁更在意市场和用户。在去年的12月份,别克GL8率先半年推出了国六车型,所以即使是原计划在今年1月1日施行国六的北上广深用户,别克GL8也赶上了趟;而眼下到了8月份,很多地区比原计划推迟半年的国六标准已经实施了一个多月,可别克GL8的竞争对手本田、艾力绅还身处于国五阵营,谁更在意市场和用户显而易见。与此同时,近日,别克又带来了名为“双擎出击”的服务重磅升级:旗下所有的国六车型,均可享受发动机、变速箱等主要零部件的8年或16万公里原厂质保(随车计算,不分新、老、二手车主);而对于车联网这第二大“引擎”,安吉星终身提供的每年24G流量更是扩大到了每年100G,超长质保的国六发动机和真免流量的安吉星互联两大引擎在服务上同时重磅升级。
作为一款商旅车,在贵宾见到你的那一刻,绝对不能让人有被怠慢了的感觉,所以艾力绅和别克GL8哪个好?其次要看其气场和颜值。别克GL8呈现出的气场绝不会弱于一款三四十万元的豪华车,尤其是Avenir版本,锁子甲式的大嘴中网格栅,饱满而优雅的线条以及隐约能够看到的车内浅色真皮座椅,在格调和细节上你都能切实感受到这是一种礼遇。同时它那超过5米2的车身,无论是第一次还是已经体验过了别克GL8,它都能给你一种很强的上车欲望,因为它展现出来的气场和你对它内部空间的想象,都完全满足高端商务接待的标准。相比之下,艾力绅给人的感觉更加偏向于居家了,其设计细节并没有别克GL8那种尊贵感,比如本田那标志性的横条式镀铬进气格栅就显得很常规。而且艾力绅相对低趴的车身(比别克GL8均矮了60mm以上),总给人一种偏向跨界MPV的感觉,更在意头部空间的用户,显然会更加愿意选择别克GL8。
艾力绅和别克GL8哪个好?最后就要看动力了。别克GL8搭载的2.0T涡轮发动机,其260的马力,350的牛·米的参数,9.1秒破百的实力,既可以让它这款身长5米2的MPV在满载和高速的时候依然游刃有余;升级为全系国六排放之后,更高的燃烧效率也为它带来了8.5L-8.6L/100km的超低油耗。相比于尺寸小了200mm以上,但要11.9秒破百,油耗也达到了7.9L/100km的艾力绅,别克GL8的动力也占据着全面优势。此外,从配置舒适上来看,别克GL8配备的电动尾门、感应后备箱、液晶仪表盘、前排座椅通风、后排座椅通风按摩、手机映射、BOSE高端音响、多色氛围灯等装备,以及多连杆后独立悬挂是它相比奥德赛和艾力绅两兄弟所独有的。再加上它出色的隔音和NVH表现,于气场、格调、尺寸、空间和质感,别克GL8都全面超越了对手。
通过上面的对比,可以发现别克GL8在时效性、颜值、动力等方面都全面超越了艾力绅,尤其是“双擎出击”服务升级的策略,完全碾压了艾力绅,怪不得网友都说首选别克GL8。