尽管质疑重重，许家印决心将造车进行到底。
11月12日，在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，许家印表示，将在全球建设十大整车生产基地，同时围绕整车生产基地建设相应配套核心零配件生产基地，计划用三年时间共投资450亿元，其中2019年、2020年、2021年分别投资200亿元、150亿元、100亿元。
而这已经不是许家印以及恒大，第一次为众人画下造车的美好蓝图。就在2019年3月26日，业绩发布会上恒大方面就表示，力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
为了实现了远大蓝图，就在前两个半月，恒大推出了自己的汽车品牌恒驰。许家印表示，恒驰计划在2020年上半年推出首款车型，2021年实现量产。未来5-10年，恒大年产规划100万辆；10-15年，达到500万辆。
恒大造车，这宏大的数字，远大的目标，许家印自是认为靠谱的。但很多人不禁要问，恒大的股票还稳得住吗？
2019年上半年业绩，恒大营收及净利润均出现大幅下滑，营收2269亿元，同比下降24%，归属于上市公司股东的净利润为270亿元，同比下降49%。
关于业绩下滑，恒大表示一方面是由上半年交楼面积减少所致，另一方面则是恒大在新能源汽车领域投资了过百亿元导致。
业绩自然影响股价，自从2019年3月最高达到29.8元/股后，恒大股价便掉头向下，截止2019年11月13日，股价收报18.82元/股，总市值2476.46亿，半年多市值蒸发千亿。
一旦卷入造车，就很麻烦，不仅“拖累”业绩，还会令个人财富大幅缩水。虽然今年仍名列“2019年胡润房地产企业家榜”榜首，但许家印的个人财富直接缩水了21%，同比2018年减少了450亿。
新能源汽车需要庞大的资金投入，不是一般有钱就能应付得来，2018年以来在新能源造车上栽跟头的富豪可不在少数。
大家最为熟悉的就是董明珠。2016年初想要造车遭到董事会反对后，董明珠以个人身份，联手万达30亿元入股银隆新能源。
被董小姐拿下的珠海银隆怎么样了呢？2018年银隆新能源被爆出拖欠多家供应商货款超过10亿元；宣布裁员44%，人数达8000人；南京银隆产业园被江苏省高级人民法院查封；银隆自曝原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段，侵占公司利益金额超过10亿。
再一个例子就是上任宁波首富熊续强，宁波银亿集团创始人。熊续强刚登上宁波首富不到一年，2019年6月14日银亿集团便向宁波中院申请重整。好好的民营500强怎么就破产，原因就是造车。
ST银亿原本的主业是房地产，2016年转向了汽车领域。这一年，熊续强花了120亿元的代价收购了三家国外汽车零部件制造商，收购完成后，汽车成为ST银亿第一主营。
不过令人遗憾的是，汽车成为ST银亿第一主营业务后，2018年汽车行业不景气，销量下滑严重，2018年公司扣除非经常性损益后，其净利润较2017年下降361.39％。而2018年末的一则债券违约公告，直接揭开了银亿庞大的债务问题。彼时，ST银亿账面资产规模近350亿元、账上还有近10亿元现金，但就连3亿元的债都还不起。
虽然有这么多前车之鉴，虽然造车会令自己的财富缩水，但许家印还是偏要向虎山行。为了缓解外界的忧虑，许家印说出了自己的造车“绝招”。
“买买买、合合合”，能买的都买，不能买的都合作。
除了67亿港元入主FF最后与贾跃亭不欢而散外，从新能源电池、新能源汽车，到汽车销售渠道，整条新能源汽车产业链，许家印可以说买了个遍。
2018年9月23日晚间，中国恒大发布公告，以144.9亿元人民币入股中国排名第一的乘用车销售商广汇集团，取得40.964%股权成为公司第二大股东。2019年1月24日恒大集团旗下恒大健康宣布以10.6亿人民币入股动力电池企业卡耐新能源；1月15日恒大健康以9.3亿美元（约合人民币62.4亿元）收购瑞典电动汽车公司NEVS共51%的股权；3月15日恒大健康宣布以5亿元收购湖北泰特机电有限公司70%股份，而泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份。
与供应商的合作，据说截止11月12日，恒大共签下了60家供应商，包括重要的零部件供应商博世集团、麦格纳、采埃孚集团，全球最大的汽车独立工程技术公司爱达克、天窗系统排名全球第一的伟巴斯特集团、空调装机量排名全球第二的马勒公司等。
而除了“买买买、合合合”外，许家印还说出了另三个招数，“圈圈圈”，扩大朋友圈；“大大大”，大格局、大战略、大规模；“好好好”，品质、造型、价格好。对于后三者，以小编的浅见，多少显得虚了些。
前首富造车，不能只来虚的，除了买买买，还是要掌握核心技术。最简单的道理，如果新能源造车仅凭借着买买买就能成，那些老牌汽车厂商、已经量产的新能源汽车厂商，凭啥给你机会分走他们的蛋糕？