文/修斯
问界作为赛力斯与华为深度合作的汽车产品，在问世初可谓是引发了高度关注，然而在很长的一段时间，问界的销量却十分惨淡。在新问界M7上市前，问界的月销量一直仅有几千辆，在不少消费者看来，问界快凉了。然而，在新M7上市后不到一个月，新车的订单量就突破了50000台，这不禁让人感叹道：问界起死回生了。
从无人问津到订单火爆
在新问界M7上市之前，问界的销量只能用惨淡来形容，即使拥有“华为”光环的庇护，还是被竞争残酷的中国新能源市场打得落花流水。上半年品牌累计销量仅为27,541辆，月均不足5000辆，最低的时候月销量仅有3000来辆。单看问界M7，其最近半年的销量基本上只有三位数，8月份的销量算是比较高的了，但是也只有988辆。
而如今，就在新M7上市后，问界却起死回生了。AITO汽车官方微博发布海报，宣布问界新M7于9月12日至10月6日不到一个月期间，累计大定量已突破5万台。此前官方战报显示，截至9月末，问界新M7日均大定超过1500台，9月累计大定达3万台。若以此为参考，则问界新M7仅在假期内便完成了2万台大定订单。
问界M7的火爆，原因在哪儿？
由于问界主打高端定为，面向高端市场，在价格上没有任何优势，在与同价位区间一些高端车的竞争中，似乎也没有太多优势。而如今问界M7的火爆，相比于产品上的提升，最大的点是在价格上。
24.98-32.98万元的定价，比起老款车型便宜了4万块，而且还给了 3.3 万元的购车权益，性价比大大提升。直接来到了问界M5所在的价位，换句话说，现在用同样的价格，可以买到一台空间更大，级别更高的车型，性价比大大提升，也让更多消费者买得起，所以说，价格才是影响一辆车好坏的最直接的因素。
另外，新问界M7本身上的升级也功不可没。智能驾驶方面上，新 M7 升级了华为 ADS 2.0 智能驾驶系统，支持高速和城区场景的高阶智能驾驶，以及支持代客泊车和超窄车位泊车。在安全方面，新 M7 的车身结构重新开模打造，焊装产线也被重新改造，全车潜水艇级别的高强度热成型钢占比达到了 24.4%，全车身高强度钢+铝合金的占比为 80.6%。另外在配置和动力上，都有着不同程度的升级。
华为赋能，遥遥领先
此外，新问界M7的成功，还有一大因素，就是那华为的光环了。在经过华为Mate 60火爆上市后，越来越多的消费者见识到了华为的强大，见识到了华为在技术层面的遥遥领先，让更多的人也了解到了问界汽车。华为店里络绎不绝的手机消费者，也对问界汽车有了一定的了解，大大增加了意向客户，客户群体也在不断扩大。凭借其强大的产品力和影响力，带动了另一领域的发展，能做到的，也只有华为了。
写在最后：
华为凭借自身的高影响力，给予了问界复苏的先机，再加上最为核心的价格因素，以及自身的产品提升，最终占尽“天时、地利、人和”的问界M7，毫不意外地成为当下的“现象级”产品。在未来，华为还将推出更多汽车产品，进一步提升其品牌影响力。