确认1人死亡、7人重伤！亲历者回忆惊魂时刻→
5月21日，新加坡航空公司一架客机因遭遇严重气流颠簸紧急降落曼谷素万那普国际机场。机场和新航确认，机上1人死亡，7人重伤。死者为一名73岁的英国籍公民。
据悉，本次航班客机上共有211名乘客和18名机组人员，截至记者发稿时遇难者人数并未增加且身份已确认，另外受伤人数为30人左右。
据英国媒体报道，遇难者是73岁的英国公民杰弗里·基钦，是一名音乐剧导演，他的妻子当时和他一起乘机。据他的家人透露，基钦从十几岁起就与妻子在一起了。另据透露，他在过去几年中一直患有心脏问题并植入了支架来扩张动脉，相关部门初步判定他的死因是“心脏病发作”。
当地时间22日5时左右，新加坡航空公司SQ321航班上的大部分乘客搭乘新航提供的另一架航班，从泰国曼谷飞抵新加坡樟宜机场。
亲历者叙述“惊魂时刻”
马来西亚籍乘客扎夫兰（Dzafran Azmir，28岁）告诉路透社，当时再多三个小时他们就飞抵目的地——新加坡，但飞机却突然向上倾斜，并开始摇晃，令他顿感不安。
他当即检查自己是否系好安全带，但许多其他乘客没来得及系安全带。“飞机过后突然坠落，没有系安全带的乘客被抛向上方，有些人的头撞到行李舱，把行李舱撞凹，上方的灯和放置氧气罩的地方也被撞破。许多人摔倒在地，我的手机从手中飞出，滚落到另一边的走道上，人们的鞋子也被抛飞。”
扎夫兰说，空乘人员和厕所里的人伤势最重。他看到好些人躺在地上无法站起来，“许多人脊椎和头部受伤”。
飞机之后紧急降落在曼谷机场，救护车随后赶到。扎夫兰说，他看到至少八人被送上担架，从紧急出口抬出去，而所有乘客花了90分钟从飞机疏散。
另一位事故亲历者回忆惊魂时刻称：当时自己正在看电影，结果飞机突然下坠，飞机指示灯亮了，那是一种极其超现实的体验，自己很快就把安全带系上了，人们随身的物品在机舱里乱飞，当时有很多人浑身颤抖，有一位女士头上有一道很深的伤口，很多受伤的人都没有系上安全带。
“这绝对能体现一直系着安全带的重要性，任何系了安全带的人都不会受伤，受伤的人没有系安全带”。
系好安全带，到底多重要
搭乘飞机遇到严重气流颠簸的概率高吗？一名有多年飞行经验的某航司飞行员在接受新闻晨报·周到记者采访时表示，不能一概而论，季节、航线等都是影响因素。他同时指出，严重气流颠簸是导致乘客受伤的原因之一，然而仅因严重气流颠簸导致死亡的案例实际上并不多见。
“受天气影响，每年从4月份开始，颠簸事件次数逐渐增加，7月份达到高峰。尤其是东南亚国家近期气流比较乱，雷雨频发，一旦快速生成雷雨，就很容易导致较为剧烈的颠簸。”
“受天气影响，每年从4月份开始，颠簸事件次数逐渐增加，7月份达到高峰。尤其是东南亚国家近期气流比较乱，雷雨频发，一旦快速生成雷雨，就很容易导致较为剧烈的颠簸。”
“颠簸分为两种，一种是晴空颠簸，即没有云，但就是颠；还有一种是非晴空颠簸，有云，这种云里面还包含冰雹、闪电、雷雨等各种各样的情况。”
现有资料显示，这架新航客机是在缅甸西海岸遭遇的气流颠簸，他根据这个季节的天气特点分析，“缅甸西海岸区域产生大范围积雨云的可能性较大，也就是说，当时飞机误入了积雨云遭遇非晴空颠簸从而造成飞行高度的突然损失可能性较大。”
该飞行员告诉记者，特殊季节，飞行员会尤其留意天气情况，且在执飞中会按照相关要求全程打开气象雷达，如果雷达上显示有危险天气，就会选择绕开，以避开可能陷入的危险。
从现场流出的照片来看，一名乘务员虽坐在乘务员号位上并系好了安全带，但她的脸部出现了流血情况。该飞行员表示，“在特殊天气飞行一定要做好协同，即加强航前准备，通过认真研判天气情报，对可能出现的颠簸区做好防颠簸预案。”
当飞机遭遇气流颠簸时，客舱机组人员的危险系数最高，“飞行员需要加强和客航机组沟通，提前告知可能产生颠簸的区域，提醒她们不要在机舱里随意走动。”
“因为颠簸的时候，最容易受伤的甚至有性命之忧的就是乘务员。如果她们这时候在客舱里走动送餐，就会因为一个颠簸直接被甩到天花板上去导致严重受伤。”
那么，新加坡航空本次客机在从伦敦前往新加坡的长途中是否有可能存在未全程打开雷达的情况？从而导致飞行员无法作出及时的研判和提醒？
飞行员向记者解答，根据现有资料暂时对这一情况无法作出判定，需要相关部门详细调查当时的情况，“而且现在部分先进的飞机机型是设置了自动打开雷达系统的，B777-300er就是属于比较新的机型。”
事实上无论何种情况，对于乘客来说，是有能力做好自我保护措施以预防严重气流颠簸可能带来的伤害的。该飞行员提醒，系好安全带就是最可靠的方式，
“坐飞机的时候要始终系好安全带，哪怕你感觉没什么事的时候。尤其是航程距离较远，有时候机组雷达不开，飞机就可能误入雷雨，从而产生剧烈颠簸。虽然飞机不会因为严重气流颠簸而解体，但是这种颠簸程度随时能把没系安全带的旅客抛到天花板上。”
“坐飞机的时候要始终系好安全带，哪怕你感觉没什么事的时候。尤其是航程距离较远，有时候机组雷达不开，飞机就可能误入雷雨，从而产生剧烈颠簸。虽然飞机不会因为严重气流颠簸而解体，但是这种颠簸程度随时能把没系安全带的旅客抛到天花板上。”
来源 | 新闻晨报·周到APP 记者 丁梦婕、央视新闻、此前报道等