据环球网报道，法国总统马克龙率超60人的商业代表团访华。马克龙对中法经贸关系指出，中欧存在竞争关系，这点不容否认。但法方不认同“与华脱钩不可避免”说法，中法合作可以绕过电信、能源等敏感领域，在农业等其他领域扩大经贸往来。马克龙的说法得到了法国赛博集团董事长的认可，其指出，马克龙访华是对法企在华发展的支持，中法两国面对面沟通十分重要。西方对中国存在误判，流传着许多不切实际的谣言。法方独立发展对华关系是好事，就像美方赴华也不会征求法方意见一样。
有60名以上法国商界人士与马克龙同行，这代表了法国企业家对发展中法经贸往来的期待。中法去年经贸额历史性突破1000亿欧元，两国经贸往来仍有继续扩展的空间。尤其在欧洲能源、经济、金融危机阴影徘徊情况下，稳定开放的中国市场，对法企在内各国企业吸引力巨大。马克龙访华也带了厚礼，马克龙访华前，法国能源企业道达尔公司同中企达成液化天然气人民币结算合作。这在液化天然气领域尚属首次，为中法后续相关合作的进行奠定了基础。
马克龙访华期间，空客公司与华达成新订单。法媒6日报道，空客与中企新达成160架窄体客机合同。同时，空客将在中国天津设置第二条总装线，这将使得空客在华产能翻倍。同时拥有2条空客总装线的天津将成为空客全球主要生产基地之一，在装配能力上仅次于德国汉堡市。汉堡市的空客装配线为4条。随行马克龙访华的空客CEO对此指出，航空市场规模不断发展的中国是空客重要客户，空客致力于为航空公司在内的中国客户提供本地化服务。
从商业角度看，空客公司在华扩增装配线可能有两方面原因。一，波音客机在先后经历重大空难后，在中国市场持续萎靡。加之美国单边恶化中美关系，也给波音在华发展构成负面影响。中国是与美国并列的主要航空市场，同时市场潜力远大于美国。波音“退潮”，空客势必要采取系列利好举措扩大市场规模。在华增投装配线以更好服务于中国客户，显然是空客诚意的体现。而在华装配对华交付客机，也有助于中国客户更好进行安全把关。对于空客进一步打开中国市场作用显著。
二，由于能源价格上涨、供应商链条受损、人工成本上扬，空客客机在欧洲的生产状况不容乐观。法国在内欧洲多国爆发大规模罢工示威，同时美国的从旁捅刀也在加剧欧洲的经济动荡。这一背景下空客将产能向中国转移，也与巴斯夫等德企的选择相一致。
在中国这一终端市场投资扩大生产，直接节省了中间链条的系列费用。同时中国经济环境远比欧洲稳固，中国全体系工业链的优势及高素质劳动者群体，也为空客转移产能、提高企业效率提供了利好。大飞机市场市场规模巨大，空中客车公司很大程度上成为了欧洲工业的象征。中国C919大飞机项目稳步发展情况下，中企与空客扩大合作也在为C919走向国际市场创造机遇。中法互利共赢合作在为彼此创造发展红利。
经济全球化是各国共同愿景，不会因美国一国的倒行逆施便发生改变。中法合作的扩大合于两国民众利益，期待两国进一步互通有无，为彼此经济稳定贡献助推。