在某次會議上，李嘉誠曾說，「我深愛著這片土地，絕對不會撤資」。然而，僅僅過了一年多的時間，李嘉誠瘋狂的拋售內地資產，許多爛尾的工程散落在城市的各個角落，影響城市的基礎建設。與此同時，李嘉誠本人卻在英國投入了2000多個億用來購買當地的基礎設施。
就當人們以為這件事已經結束的時候，李嘉誠基金會出來聲明，「希望法院判定他在內地的合作夥伴破產」。那麼，李嘉誠這次的聲討對象又是誰呢
中國資源交通公司
這是一家擁有國企合資的企業，主要經營的是興建鐵路。而在2011年，中國資源交通公司發布了一則公告，發行了6年期的債券，用來籌集資金30億元。而這30億元是用來幹嘛的呢?據報道稱，當時籌集的30億元主要是用來在內蒙古興建以及經營我國首條專為煤炭運輸而設立的重載收費高速公路，而此時，李嘉誠嗅到了商機，他果斷的購買了14億元的債券，當時的年利息為9%。因為數額巨大，當時的中國木業董事曹忠還為此提供了擔保。
然而好景不長，因為鐵路的收益較慢，在2016年， 中國資源交通公司並沒有能力償還李嘉誠的債務以及利息。同時，中國資源交通公司還多次拖延還款，未能提供有效、切實可行的還款方案。因此，李嘉誠的基金會發表聲明，聲稱，「基金會依舊無法收回上述款項，我們將通過法律武器維護自己的合法權益」。
在2019年，經過漫長的追討期後，依舊沒有任何結果。李嘉誠申請其破產，用來償還自己的12億港元。
聲討擔保人
這是非常有意思的一件事，也可以側面看出離李嘉誠的「精明」。在討薪無果後。香港首富李嘉誠決定聲討中國木業主席曹忠。但曹忠僅僅是債務人，而並非擔保人。而李嘉誠在加拿大申請曹忠破產的消息傳來後，曹忠旗下的五龍電動車的股價也受到了影響。
據相關報道，9月23日，五龍電動車復牌，低開超25%，隨後繼續下跌，收盤跌幅達29.33%，其附屬公司五龍動力股價也下跌超30%，中國資源交通跌10.53%。截至9月24日收盤，五龍電動車跌6.79%，五龍動力跌8.51%，中國資源交通跌11.76%。因此，在9月24日，五龍電車特意發表聲明，聲稱，「破產為曹先生個人事宜，本公司及任何附屬公司皆非破產申請之相關方，根據曹先生提供之資料及李嘉誠加拿大基金會在2019年9月23日的新聞稿，破產申請下的責任與本集團及其運營業務並無關聯」。此舉一出，也令人頗哭笑不得，因為曹忠是五龍電車的最大股東。這也是五龍電車的無奈之舉，畢竟這也算是無妄之災了。
綜上所述，小編認為，拖欠款項固然不對，但應該專事專辦，具體事，具體解決，而不是憑藉著自身龐大的財力而肆意的踐踏他人的企業。各位看官怎麼看？