自從轟-6K服役以來，軍迷對它可以說又愛又恨，愛的是它比起老款轟-6作戰能力有顯著提升，恨的是它先天不足，比起美俄現役戰略轟炸機有顯著差距，那麼這種差距究竟體現在哪裡？烏龍用一組數字量化評估一下。
首先說說飛機的體形、重量。戰略轟炸機是可以跨洲際進行對地打擊任務的遠程作戰飛機，飛機起飛重量、體形決定了飛機的載彈量、航程（燃料攜帶量）等關鍵指標，而在轟-6K、圖-22M、圖-160、圖-95以及美國的B-52、B-1B、B-2這七種轟炸機中，中型轟炸機底子的轟-6K是唯一最大起飛重量在100噸以下的。其他方面先不說，如果沒有大的載重量就沒有大的載彈量，就沒有攜帶足夠燃料的能力。無論是在攻擊力還是航程方面都會大打折扣。
西部戰區空軍的轟-6K
轟-6K的原型轟-6/圖-16中型轟炸機，最大起飛重量約80噸，改進了D-30渦扇發動機和較先進的雷達、電子系統後，轟-6K重量會有所上升，但依然不會超過100噸。而圖-22M為124噸，B-2為170噸，圖-95為188噸，B-1B、B-52和圖-160都是200噸以上，圖-160更是達到275噸。
圖-160起飛重量高達275噸
這也造成轟-6K，在航程、作戰半徑數據上與這6種機型有明顯差距。其中圖-22M航程僅為6800公里，和轟-6原版的6000公里相距不大，轟-6K由於改進了發動機，航程很可能能達到7000公里左右，但和B-1B、B-2、圖-160的10000-12000公里級，B-52和圖-95的15000公里級相距甚遠。
B-52恐怖的掛載能力
在載彈量方面，轟-6原版的最大載彈量為9噸，由於D-30推力和渦噴8屬於同一級別，所以轟-6K估計也在9-10噸。而美俄6種戰略轟炸機中，載彈量偏低的B-2、圖-22M3也達到了20噸級，而B-52達到了31噸，B-1B達到了34噸，圖-160因為龐大的體形更是達到了驚人的40噸級。
B-1B的旋轉式掛架
此外，轟-6K是唯一沒有旋轉式掛架的轟炸機。即使是圖-22M3，也可使用MKU-6-1型旋轉式掛架發射Kh-15核飛彈，這種掛架空間利用巧妙，可在腹部彈艙內懸掛6-8枚巡航飛彈，像圖-160更是有2個彈艙各內置6枚Kh-55/101系列巡航飛彈，這比單純使用翼下掛架具有更小的阻力和更好的隱形能力。
還得看轟-20的
當然，轟-6K得益於中國雷達、航電系統的進步，在第一島鏈內依然是一種性價比很高的轟炸機，但不論如何，它距離真正的戰略轟炸機差距甚遠，只能算一種遠程轟炸機。以後還得依靠轟-20這位新選手。