1969年中蘇關係全面緊張，一場新的世界大戰幾乎一觸即發。此時，縱貫中國南北的交通大動脈只有京滬、京廣兩條鐵路，一但交戰，則勢必首先成為攻擊目標，一但中斷，則再無其他鐵路可用。

在這種局勢下，急需修建一條備戰鐵路，焦柳鐵路應運而生。當時為了保密，鐵路工程代號「4001」。

它的北段北起河南焦作，南至長江邊的枝江，1969年10月27日動工，1970年7月1日完工，全長800多公里，從動工到通車僅僅用了8個月的時間，動員80萬人。創造了鐵路建設史上的速度奇蹟，是群眾路線的全面勝利，是那個激情歲月時代精神的體現。隨後，又用8年時間修到了柳州，全程1600公里。

焦柳線南北所經，靠近中國地理上第一、二階梯間的分水嶺，是中國自古的南北交通、經濟古道，更是中國最後一道從沿海到腹地的南北戰略防線。

焦柳鐵路作為中國最隱蔽的一條南北鐵路，一旦中華民族處於民族危難之中，它將迅速變為一條進退有據、奮起反擊的脊樑之線，它的修建對於加強戰備、改善工業布局，促進國民經濟的發展，都具有重要的戰略意義。

它滋養了洛陽、南陽、荊州、懷化等一大批城市……

自從在一本舊書上知道了焦柳鐵路，數年來一直想把它變為旅遊線路，它沿線的景點串聯古今、貫通南北，是一條新穎獨特的深度紅色游線路。因此迫不及待分享我們的欣喜。

活動特色

1、獨家線路，紅色主題，歷史、人文、自然各類景致兼具；

2、參觀古都、古城、古鎮、名人故居、博物館，感受厚重的中國歷史；

3、參觀三線建設、鐵路奇蹟、知青文化、水利工程，感受新中國建設奇蹟；

4、和鐵路、工廠、水庫建設者、老勞模座談；

5、無購物，高品質接待，只管放心遊覽。

行程概覽：（洛陽）龍門石窟——洛陽博物館——中國第一拖拉機廠/澗西工業遺產街區——（平頂山）郟縣廣闊天地鄉知青文化景區——（ 南陽）張仲景墓祠紀念地醫聖祠——內鄉縣衙——（十堰）東風汽車工業旅遊區——武當山——襄陽古城 ——古隆中——（荊門）漳河水庫——中國地級市10佳博物館之首荊州博物館——張居正故居——荊江分洪工程北閘景區——宜昌葛洲壩/三峽大壩/西陵峽（兩壩一峽)

景點包含的6大紅色主題

1、洛陽一拖及澗西工業遺產街區——「一五」計劃156個重大工程；

2、郟縣廣闊天地鄉——中國知青運動發源地；

3、東風汽車工業旅遊區——三線建設中興起的汽車城；

4、漳河水庫——艱苦奮鬥、無私奉獻修建的水利工程；

5、葛洲壩、三峽水電站——新中國偉大建設成就；

6、荊江分洪工程——困難條件下也要優先治理大江大河。

時間：11月1~9日（9天）

D1

洛陽市集合

河南省洛陽市集合，入住指定報到酒店，三餐自理。出發前客服具體通知。

從洛陽出發，可參觀焦作雲台山（2天）、登封少林寺（1天）等知名景區。有需要的團友可聯繫客服報名。

D2

龍門石窟 洛陽博物館 中國第一拖拉機廠

龍門石窟是中國石刻藝術寶庫之一，現為世界文化遺產，與莫高窟、雲岡石窟、麥積山石窟並稱中國四大石窟，開鑿於北魏孝文帝年間，連續大規模營造達400餘年之久，南北長達1公里，今存有窟龕2345個，造像10萬餘尊。石窟延續時間長，跨越朝代多，對中國石窟藝術的創新與發展做出了重大貢獻。

洛陽博物館是首批國家一級博物館，也是中國地方性的綜合歷史博物館。館藏文物40多萬餘件，展出文物1.1萬餘件， 館藏量處於全國博物館前列，分為河洛文明展、漢唐陶俑館、唐三彩館、石刻館、館藏精品館等多個展區，是全面、系統了解13朝古都洛陽歷史的不二之選。

中國一拖集團有限公司（簡稱中國一拖）是國家「一五」時期156個重點建設項目之一，是由毛澤東主席親自敲定的廠址、周恩來總理親自任命的廠長的工廠。1955年開工建設，1959年建成投產，是中國特大型機械製造企業，擁有的「東方紅」商標為中國「馳名商標」，是中國第一台拖拉機、第一台壓路機和第一台軍用越野汽車的誕生。

住洛陽市

D3

澗西工業遺產街區 郟縣廣闊天地鄉

邀請焦枝鐵路建設者、一拖工人同游澗西工業遺產街。澗西工業遺產街是指「一五」期間，前蘇聯在洛陽援建重點工程時建造的廠房和生活區。那時洛陽是全國八個工業城市之一，奠定中國工業基礎的156個項目有7個放在洛陽，成為國人矚目的焦點。洛陽的土地上，留下了當時中國最大的拖拉機製造廠、最大的軸承廠、最大的礦山機器製造廠、最大的銅加工廠、最大的高速船用柴油機廠以及洛陽水泥廠、洛陽熱電廠。

在河南省平頂山市郟縣，有一個鄉的名字很奇特，叫做「廣闊天地鄉」，得名於1955年12月毛澤東主席對《大李莊鄉合作化規劃的經驗》一文批示中的一句話。這裡被稱為「知青運動的聖地和發源地」，目前建有知青博物館、知青廣場等景點，再現知青運動歷史風雲。

住南陽市。當天行程330KM。

D4

醫聖祠 內鄉縣衙

醫聖祠是中華醫聖張仲景的墓祠紀念地。張仲景的《傷寒雜病論》是一部理、法、方、藥皆備的著作，被譽為「眾法之宗，群方之祖，醫門之聖書。」是中國，也是世界上第一部臨症醫學專著，這一著作對中國醫學的發展起到巨大的推進作用，被後人尊稱為「醫經」，方劑被稱為「經方」。

內鄉縣衙位於平頂山市內鄉縣城東大街，是中國古代的官署衙門，是國內第一座衙門博物館，也是中國古代官衙建築的歷史標本，是中國唯一保存最完整的封建時代縣級官署衙門，有「天下第一衙」之稱。

住十堰市 。當天行程280KM

D5

東風汽車工業旅遊區 武當山

1969年，在毛澤東主席最終確定下，第二汽車製造廠落戶十堰，這個無名小鎮迅速崛起成為了一座現代化城市。二汽在1992年代改名東風汽車公司。東風汽車工業旅遊區是東方商用汽車的總裝線，可以讓遊客親身感受到「汽車是怎麼造出來的」神奇魅力。東風汽車工業旅遊區已成為了十堰市三張名片(名山、秀水、汽車城)中汽車城的重要窗口。

武當山，中國道教聖地，被稱為天下第一仙山。明代武當山被皇帝封為「大岳」、被尊為「皇室家廟」。武當山以「四大名山皆拱揖，五方仙岳共朝宗」的「五嶽之冠」地位聞名於世。2007年，武當山和長城、麗江等景區一起入選 「歐洲人最喜愛的中國十大景區」。

住武當山景區。當天行程30公里。

D6

武當山 襄陽古城

上午繼續遊覽武當山，登山至山頂的金殿。金殿修建於明代，遍體餾金，無論瓦作、木作構件，結構嚴謹，合縫精密，雖經五百多年的嚴寒酷暑，仍輝煌如初，顯示我國鑄造工業發展的高度水平，堪稱現存古建築和鑄造工藝中的一顆燦爛明珠，是我國古代建築和鑄造工藝之中的稀世珍寶。

襄陽古城約始築於西漢高帝六年，具有2000多年的歷史，因其固若金湯，被稱作「鐵打的襄陽城」。襄陽城被歷代兵家所看重，是中國歷史上最著名的古城建築防禦體系之一，也是中國最完整的一座古代城池防禦建築之一。

住襄陽。當天行程130km 。

D7

古隆中 漳河水庫

古隆中是三國時期傑出的政治家、軍事家和思想家諸葛亮（青年時代17-27歲）隱居的地方，歷史上著名的劉備三顧茅廬的史事和興漢藍圖「隆中對」就發生在這裡。

和漳河水庫修建者、管理人員、全國勞動模範一起參觀（或座談）漳河水庫。漳河水庫位於荊門以西18公里，是中國知名的人工水庫之一、中國九個大型水庫灌區之一。1958年7月開工，1966年竣工。當年十萬民工戰鬥在漳河水庫工地，硬是用肩挑背扛，建成了造福千秋萬代的浩大工程，被譽為亞洲第一土壩。它的樞紐工程就有四座攔水大壩和一座近10公里長的副壩，還有三段輸水明槽，九座放水、泄洪閘涵，以及九級渠道13990條，全長7167.6公里，渠系大小建築物1.5萬多座。

住荊門。當天行程150KM。

D8

荊州博物館 張居正故居 北閘風景區

荊州博物館位列中國地市級「十佳博物館之首」，館藏文物13萬餘件，其中國家一級文物492件套。其中，有戰國絲綢、吳王夫差矛、中國也是世界上最早的數學專著《算數書》等珍品。其鎮館之寶是西漢男屍，出土時距今有2100多年，其外形完整，四肢大小關節亦可活動，與長沙馬王堆漢墓女屍齊名，具有重大科研價值。

張居正（1525年5月-1582年7月），明末政治家、改革家，史上頗富爭議的宰相之一。

北閘風景區是荊江分洪工程的北大門。荊江分洪工程位於湖北省公安縣境內，始建於1952年春末夏初之交，參加工程建設的30萬軍民，以75天的驚人速度建成荊江分洪第一期主體工程。它的修建，使得荊江河道安全泄洪能力由此得到顯著提高，緩解了與上游巨大而頻繁的洪水來量不相適應的矛盾。

住宜昌市。當天行程140km。

D9

葛洲壩 三峽大壩 西陵峽

兩壩一峽指的是從三峽大壩至葛洲壩中間長達37公里的長江航道上的天然大峽谷---西陵峽東段。由於三峽大壩的新建，唯有兩個大壩中間（兩壩一峽區域）的西陵峽段保持原汁原味的長江三峽峽谷風光風貌。因此，兩壩一峽成為當今世界碩果僅存的原生態的三峽，具有極大的觀賞價值。該遊覽包含三峽大壩、葛洲壩，以及西陵峽（東段），會乘船通過過葛洲壩船閘，是最經典的遊覽方式。

19點左右結束當天遊覽活動。當日晚餐、住宿及返程費用自理。宜昌有通往多個城市的航班、火車、動車，返程比較方便。當日返程的，請購買21點以後的返程票。