8月20日，國家鐵路集團向國家發改委簽發《國家鐵路集團、河北省人民政府、內蒙古自治區人民政府關於報送太子城至錫林浩特鐵路可行性研究報告的函》的會簽文件。
河北省人民政府、內蒙古自治區人民政府分別於9月23日和11月22日在會簽文件上簽字，國家鐵路集團近期將向國家發改委報送可研進行審批。
太子城至錫林浩特鐵路自在建崇禮鐵路太子城站引出，向北經崇禮、張北、沽源、太僕寺旗西山坡、塞北管理區後接入既有黑城子站，利用黑城子至正藍旗鐵路、錫多鐵路至錫林浩特，線路全長392.9公里，投資估算總額125.32億元。太子城至黑城子新建線路152.3公里（錫盟境內新建19公里），速度目標值160公里/小時；黑城子至錫林浩特既有線改造240.6公里，速度目標值120公里/小時。錫盟境內投資38.77億元，全線建設工期3.5年。
即將投入運營的太子城站
將要建設的太子城至錫林浩特鐵路通過崇禮鐵路與京張高速鐵路連接，形成內蒙古中部地區至京津冀地區的快速鐵路通道，對於完善區域路網布局，促進錫林郭勒盟等中部地區融入京津冀協同發展戰略，加速產業轉移和沿線旅遊業發展，加快少數民族地區經濟發展，實現民族團結、邊疆安寧和國防鞏固有著重要意義。
太錫鐵路太子城至黑城子段平面示意圖
項目概況
太錫鐵路位於張家口市和內蒙古自治區錫林郭勒盟境內，大致呈南北走向。線路南起崇禮鐵路太子城站，途經張家口市崇禮區、張北縣、沽源縣、塞北管理區，進入錫林郭勒盟境內正藍旗、阿巴嘎旗，北迄錫林浩特市，南端與在建崇禮鐵路相接，北端與錫二線相接。
該鐵路將與錫多鐵路、崇禮鐵路、京張鐵路一起構成錫林郭勒盟快速進京通道，是連接內蒙古自治區中部地區與首都的重要客運通道。
一、建設規模
項目線路全長391.743km，其中張家口市境內線路長131.860km、錫林郭勒盟境內長259.883km，其中：
（1）太子城至崇禮：太子城至崇禮段為新建單線電氣化、160km/h 短隧道方案，線路長15.595km，橋樑長度0.228km，隧道長度14.120km，橋隧總長14.348km，橋隧比例92.00%。
（2）崇禮至黑城子：崇禮至黑城子段為新建單線電氣化、160km/h 方案，線路長135.561km，橋樑長度10.031km，隧道長度25.312km，橋隧總長35.343km，橋隧比例26.07%。
（3）黑城子至正藍旗：黑城子至正藍旗段為單線、160km/h 既有線提速電氣化改造方案，線路長36.208km，橋樑長度1.249km，橋樑比例3.45%。
（4）正藍旗至錫林浩特：正藍旗至錫林浩特段為利用既有雙線、現狀電化120km/h 方案，線路長204.379km，橋樑長度1.900km，橋樑比例0.93%。
二、站點設置
本項目共設車站17 座，其中新建車站5 座，分別為崇禮站、大囫圇站、沽源站、西山坡（太僕寺旗）站、塞北管理區站；改建既有車站9 座，分別為黑城子站、正藍旗站、阿都呼都格站、桑根達來北站、烏日圖站、白音庫倫站、灰騰梁站、貝力克站、錫林浩特站；預留車站3 座，為堡東溝站、新民站、小馬場站。
太錫鐵路線路方案示意圖