對於自主品牌而言，想要衝擊高端確實是需要足夠的勇氣，當然只有勇氣肯定也不行，還要有足夠出色的技術支撐，所以這也註定很多國產品牌難以快速實現高端夢。而榮威作為上汽旗下的一個品牌，自然不用擔心技術的事情，而且在RX5等車型的熱銷後，它的品牌影響力也達到了足夠的高度，推出一款20萬級的旗艦級車型並沒有什麼難度，所以我們在2018年初，也就是兩年前的這個時間，見到了這款名為RX8的中大型SUV，而且它並沒有採用類似傳祺GS8、長安CS95這種城市旗艦SUV的定位，因為RX8還是非承載式車身。
所以這麼一介紹，大家就發現了榮威RX8的不簡單，既然這款國產SUV想要走硬派路線，那麼咱們就直接從它的四驅車型來入手，首先該車指導價在16.88-22.88萬，屬於國產這個級別的正常水準，共有六款國六車型，其中中高配三款為四驅車型，而四驅車型入門版的價格為19.88萬。看完這些信息，我相信大家還是比較認可，畢竟RX8定位足夠旗艦，有四驅系統有出色的尺寸，算是有競爭途昂的實力只賣途觀L甚至是途觀的價格。所以接下來，咱們就一起來看看榮威RX8四驅超群穿越版車型的產品力究竟如何。
外觀方面，全系車型自然都是保持一致，作為一款旗艦車型它有著應有的霸氣感，作為榮威家族第二款硬派SUV，整體風格還是比較偏向時尚和年輕，比如中網格柵面積夠大，鍍鉻飾條也與兩側大燈組相連接，而作為中國品牌的旗艦級SUV，配備全LED光源肯定沒問題，而且LED霧燈的樣式非常獨特，四顆LED燈組合在一起絕對有足夠高的辨識度。值得一提的是，RX8也沒有因為低配或高配車型，而讓外觀有著明顯不同，這一點對消費者十分友好，它的主要區別還是在於配置，比如從側面來看輪圈樣式。
首先來說一說RX8的尺寸，4923*1930*1840mm的長寬高和2850mm軸距，符合它與途昂同樣的中大型SUV定位，而近5米的車長也讓它整體氣勢不比途昂遜色，妥妥的"大坦克"。而從側面設計來看，其實RX8的車身並沒有特別顯長，甚至看上去有些緊湊，但大家相信它空間不會差便是。而最低配的四驅車型配備的輪圈樣式效果一般，規格也只有18寸，中配會提供19寸，最高配可達20寸，所以咱們這款實車看起來就有些素。尾部設計也是當下流行的設計素，畢竟榮威的設計水準還是得到了認可，無論是LED尾燈組被鍍鉻飾條貫穿還是下方雙出排氣，即便只是裝飾效果也足以達到目的。
內飾部分，高低配車型的區別也同樣是體現在細節配置，但是RX8這一點做得很不錯，很多功能都儘可能標配，但是低配車型只有黑色一種內飾配色是遺憾，中高配車型都有棕色這一選擇，相對來說豪華感更強一些。
而中控台的布局也很難感覺到硬派SUV的味道，比如中控大尺寸液晶屏和雙色多功能方向盤，包括大面積軟性材質和金屬拉絲飾條等用料，保證時尚感在硬派SUV中屬於一流。還有一點要注意，那就是RX8提供7座布局的車型也是中高配，所以四驅和兩驅的最低配車型也只有5座可以選擇，如果你對座椅有需要，可別以為選高配是為了更豐富配置。
最後來看動力，這倒是保持了全系車型統一，2.0T發動機222馬力，滿足國六排放標準，匹配的變速箱則是6AT。這套總成和數據對於一款中大型非承載式車身的硬派SUV來說勉強夠用，但考慮到它不足20萬的價格，我想還是值得表揚，尤其是這款6AT變速箱擋位不多勝在可靠。
從實際駕駛體驗來看，不能說百公里加速出色，但最起碼動力隨叫隨到，只要捨得給油就不會讓你感覺笨重，百公里加速實測約為9.5秒。關鍵是RX8的全時四驅系統很不錯，像常見的越野環境都可以輕鬆應對，而且配合厚實座椅和相對偏舒適性的懸架調教，也能滿足一般家庭對乘坐舒適性的需求。
總結：隨著中國汽車市場的日益成熟，願意花20萬買一台國產車的消費者越來越多，雖說在這個價位也有很多實力強悍的對手，但RX8顯然表現也不錯，甚至還有出色的越野性能和精緻的內外設計作為優勢和亮點。如果未來它的配置還可以進一步提升，我想市場認可度還會更高，畢竟這款近5米的"大坦克"實在沒啥太大的槽點，你們認為呢？