在前些年的自主品牌中，比亞迪F3、吉利帝豪這樣的家用車，幾乎算是A級車市場消費者首選的國產車。它們的銷量、口碑一直都很不錯，同時也都是品牌的經典車型，所以消費者在選擇國產車時大多都更傾向於這兩款車型。但時至今日，國產車、合資車在A級車市場都有著很多可選擇的車型，即便是帝豪這樣不到十萬的售價，我們也是能夠考慮"同價位"的合資車，就比如下面我們要聊到的A級車，坐擁純正德系品質的斯柯達明銳。
雖說明銳的官方指導價為9.99-16.14萬，但明銳在官降後還有著一定的終端優惠，入門車型的售價與帝豪的高配車型幾乎是高度重合，可以說是帝豪遇到的一大勁敵。但畢竟斯柯達出自大眾集團，大眾在造車方面的造詣與品質，確實是更占優勢的。並且斯柯達明銳在身份上來說，就是一輛換殼的朗逸，朗逸在國內市場的表現想必大家都有目共睹，妥妥的A級車市場一哥，那麼作為換殼換標的明銳，在產品力的表現上自然也是值得肯定的。
外觀整體設計採用了斯柯達的家族式造型，豎條形中網、分體式前燈組。燈源基本為鹵素大燈，高配車型使用了LED燈組；明銳車身尺寸為4675*1814*1460mm，整體車型看上去同帝豪沒有很大差距，在A級車裡也算是中規中矩的表現。尾部也用上了大眾"帶字母"的設計，這一設計無疑讓明銳在外觀上有了更高的檔次。雖然斯柯達車標不及"VW"的大眾標有影響力，但奈不住斯柯達優惠更大啊，這樣一想有沒有"VW"車標也就無所謂了。
內飾設計上，以明銳同價位的低配車型去對比帝豪的高配車型來看，在質感上帝豪還是略勝一籌了，畢竟一個是低配一個是頂配，在用料上還是會有明顯的差距。但明銳的整個內飾設計看上去並不會讓你覺得它很廉價，織物座椅融入了格子的條紋設計，看上去清爽又顯大方；方向盤的亮黑裝飾也點綴了更多的精緻感。
作為合資車的入門車型，且售價僅為8萬多，所以在配置層面來說就沒有那麼多的高端配置。儀錶盤為傳統的機械式，車內按鍵也基本為物理按鍵，沒有如今主流的觸屏按鍵；但自動啟停、上坡輔助、胎壓監測等等的駕駛輔助都是全系標配的。
明銳的車身軸距為2686mm，但其空間並沒有像大眾汽車那樣，即便是A級車也會給你一個奢侈的後排空間。明銳在後排腿部空間的表現說不上寬敞，但足以滿足日常的家用；值得一提的是，明銳有一個寬大的後備箱空間，並且明銳還是掀背式車身，在尾門開口角度上有著更大的優勢。常規狀態下明銳有著590L的大容量，後排座椅放倒後更是達到了1580L的超大裝載空間，絲毫不輸SUV的裝載能力。
動力方面，明銳有一套自吸、兩套渦輪的動力選擇。搭載的1.5L自吸發動機有著113Ps/145N·m的動力表現，匹配了5MT/6AT兩款變速箱；1.2T/1.5T發動機動力參數分別為116Ps/200N·m、150Ps/250N·m，變速箱匹配的是7速雙離合。總之在動力選擇上，消費者可根據實際用車情況，來抉擇入手哪一款車型更合適。另外，明銳的整體油耗表現也比帝豪更客觀，日常不到6L的油耗使得明銳1公里的油錢僅為3毛3左右。
雖然在車內配置與質感上，低配的明銳與頂配的帝豪確實沒有很大的可比性。不過在車身實用性上，明銳的掀背式車身和1580L的最大容量，顯然是帝豪更具優勢。而且，多種動力的配置，也為明銳換來了更高的動力水準；同時明銳的油耗也做到了更低，單憑這一點相信就能收穫不少消費者的好感，畢竟選擇A級車的消費者大多還是很看重燃油經濟性的。最後，在行駛品質上，來自德系的斯柯達明銳也有著比帝豪更棒的駕乘體驗。