作者 | 戴鄂
來源 | 首席科創官

小股東爭權，大股東奪利，寧波公運集團股東之間近日上演了8小時「撕逼大戰」。究其原因，是由於公司一直處於無實控人的治理狀態。

3月11日的一紙公告，讓新三板掛牌的寧波公運集團股份有限公司（簡稱：寧波公運）成為資本市場的焦點之一。

01 8小時激辯，臨時股東大會又開不了

據寧波公運公告內容，原定3月6日下午3點召開2020年的第一次臨時股東大會。

但在會議前，小股東與大股東寧波保稅區東錢永旭股權投資合夥企業（有限合夥）及其一致行動人之間發生激烈的異議和爭論，造成現場混亂。

多名股東情緒失控，戰「疫」期間，在狹小空間內未戴口罩展開了激烈爭論。

股東吵架持續了約8個小時，股東大會仍無法召開。

那麼，臨時股東大會爭吵的焦點是什麼呢？

1月6日寧波公運公告，將在1月21日現場召開今年第一次臨時股東大會。審議事項有三個，一是預計2020年度日常性關聯交易；二是董事會換屆選舉，提名王玉忠、葉晉盛、朱靜強、吳琰、賴興祥為第七屆董事會董事候選人；三是監事會換屆選舉，提名盧文超、孫敏釗為第七屆監事會非由職工代表擔任的監事候選人。

其中，賴興祥、朱靜強分別是上一屆董事會的董事長、副董事長，王玉忠則是總經理，而孫敏釗、盧文超分別是上一屆監事會主席和監事。

可是，隨後小股東和大股東要增加臨時提案，2020年第一次臨時股東大會被延期召開。

02 小股東要提名董事，大股東要大額分紅

1月17日，寧波公運稱2020年第一次臨時股東大會延期，時間推遲到3月6日下午3點。

此前，公司在1月10日收到持有3.1172％股份的方軍提交的議案。

方軍提交的議案有5個，主要是提名賴興祥、王玉忠、倪聯群、朱彤為公司董事候選人的議案，以及提名宋志棟為監事候選人的議案。其中新增的人是朱彤、倪聯群、宋志棟，這3人均不在上一屆董監高名單中。

此後，寧波公運的大股東也提出了議案。

2月24日，公司收到合計持股28.09%的股東寧波保稅區東錢永旭股權投資合夥企業(有限合夥)、寧波保稅區東錢深藍股權投資合夥企業(有限合夥)、寧波保稅區優悅科技管理合夥企業(有限合夥)、杭州長運運輸集團有限公司、方海明聯合向公司提交的《關於寧波公運集團股份有限公司2019年3季度利潤分配的臨時提案》。

寧波公運根據公司制度，在2月26日分別召開董事會和監事會予以審議，並均獲得通過。

此次權益分派預案以公司未分配利潤向全體股東每10股派發現金紅利20元，預計共派發現金紅利3.27億元。該議案也是要通過3月6日的臨時股東大會審議確定的。

提案中稱，公司2019年三季度末的未分配利潤為10.38億元。公司常年存在大額的閒置資金用於購買低息理財產品，資金使用效率低下，不利於保護股東利益，尤其是中小股東利益。

值得一提的是，分紅金額超過2019年三季度末公司未分配利潤的兩倍。

這項分紅方案的提議方之一寧波保稅區東錢永旭股權投資合夥企業（有限合夥），也正是在股東大會上與小股東發生激烈爭論的一方。

03 無實控人，大股東5年變更3次

寧波公運前身是浙江省汽車運輸公司寧波分公司，主營業務為道路客運及與之相關的客運站經營及油料銷售等業務。

2015年5月，寧波公運掛牌新三板。從當時披露的公開轉讓說明書來看，公司便無實際控股人，這種情況一直持續至今。

寧波保稅區東錢永旭股權投資合夥企業此前還是寧波公運的大股東。從2016年到2020年，公司第一大股東變更了三次。

2016年11月，寧波公運原來大股東為寧波交通投資控股有限公司。

當時公司公告，寧波保稅區東錢永旭股權投資合夥企業（有限合夥）兩次以做市交易的方式購買公司股份1633.50萬股，占公司總股本的10％，與原第一大股東寧波交通投資控股有限公司並列成為公司第一大股東。

2018年11月，第一大股東再度變更為寧波交通投資控股有限公司。

2019年三季報披露，寧波交通投資控股有限公司持股比例20.20%，第二大股東為杭州長運運輸集團有限公司，持股比例19.37%，寧波保稅區東錢永旭股權投資合夥企業（有限合夥）與杭州長運運輸集團有限公司系一致行動人。

2020年1月1日，寧波市旅遊投資發展有限公司上位成為公司第一大股東。

2020年3月6日，擬參會股東之間發生衝突，臨時股東大會現場會議無法召開。見證律師出具了法律意見：此次股東大會未進入審議程序，股東大會亦未形成決議。