『 人物身份 』
寧波東方船舶設計院 副總經理：繆琳
一個是大學前的我，一個是大學後的我。
後來的那個我曾埋怨之前的那個我還不夠優秀，但其實只是後來的我「狹隘」了！
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啟航：每一次自我救贖都是邁向成功的一小步
繆琳高中就讀於寧波效實中學，她一早就立志於考取一所國內名校後出國進修，為一路順遂的學習履歷畫上完美句號。
但結果並不完美......
在大學，每個人都曾有過一段迷茫期，我該幹什麼？我的未來應該是什麼樣的？而繆琳的迷茫期卻是被低谷期給替代了，對大學生活更是興趣索然。
大二那一年，繆琳報名參加一家上海的英語培訓班，希望重新找回學習的動力和樂趣。正是這一次無心的選擇，讓她及時轉變航道，啟航新的人生征程。
正如古人云：「與善人居，如入芷蘭之室，久而不聞其香，則與之化矣。」繆琳回憶道：「在培訓班，不僅有和我同齡的學生，還有工作數年的職場白領。他們不僅分享給我諸多學習英語的知識經驗，並且以自身熱愛生活的積極態度不斷鼓舞著我......讓我明了大學不只是一紙文憑，而是從校園過渡到職場的重要階段。」
繆琳一改往日頹廢，除了更加努力學習之外，積極參加學校社團活動，競選學生幹部。學校的一次端午節活動，繆琳憑一己之力拉來不菲的企業贊助。活動結束後，當她和工作小夥伴一起吃著自己包的粽子，訴說著生活趣事時，成功的滿足感和分享的喜悅感一起湧上她的心頭，喜滋滋的、甜蜜蜜的……
四年過去，繆琳不但屢獲校獎學金，以優秀論文畢業為本科生涯交出一份滿意的答卷，而且如願以償地考上了英國格拉斯哥大學的研究生。
「到了英國後，我很慶幸大學期間的及時醒悟，不然以最初隨波逐流的姿態，即使考上了，也無法適應異鄉的學習生活。」
初至英國，深受國內應試教育影響的繆琳碰到不少難題。
以往的考試都有標準答案，而現在更多是開放式的課題和論文；以前是僅需孤軍奮戰的背誦答題，而現在諸多需要通力合作的小組作業。「很幸運的，遇到一群志同道合的小夥伴。大家共同學習，一起成長。印象很深的一次，有份小組作業上午9點交，我們在圖書館一直泡到凌晨5點。討論到口乾舌燥，改了無數稿，實在累了就趴椅子上輪流小憩。當最後把作業投遞上去，大家不禁相視而笑：此時分數對我們已經不重要了，因為這個學習過程我們已經收穫了滿分！」
(2009年，格拉斯哥小組作業討論)
凌晨5點，一群小夥伴踏著秋日的落葉，迎著天邊的晨光，走向遠方的夢想……
還有一次經歷，讓繆琳記記憶猶新。離畢業論文的截稿日只剩數周，繆琳卻發現數據分析後的結論和她當初建立的假設截然不同，調試了數十次，結果仍然不對，繆琳便急匆匆地跑去請教導師。
出乎繆琳意料，導師的第一反應竟然是：這不是挺好的嘛！繆琳一瞬間便懵了，看著她的反應，導師才笑著解釋道：寫論文並不是證明假設是對的，而應該去分析為什麼假設和結論會不相符，去探尋差異背後的原因......
結果固然是一種證明，而過程才是經驗所得。最終的畢業論文，繆琳得了一個A！
(2010年，繆琳在英國）
一年半的時間轉眼即逝，獲得Macc碩士學位後的她選擇返航國內。
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返航：風雨歸來，構築「船長夢」
「回到父親公司還是獨自拼搏？」
對很多人來說，這都是一個糾結的難題，繆琳亦曾是如此。但經過英國之旅後，她決定自己先去外面闖蕩一番。
再次來到上海，繆琳看著眼前行色匆匆的人群，快節奏的氣息鋪面而來。
「我的第一份工作是在花旗銀行，那也是第一次嘗試理財類的工作。」讓繆琳印象最深刻的便是上海老阿姨們。於阿姨們而言，辨別理財產品的唯一標準就是當期利率的高低。要是短期收益不高，甭管你對經濟形勢和各家產品分析得如何有理有據也無濟於事。「你這個小丫頭不懂的......」她們比較著其他銀行的利率如是說。
繆琳所在的小組主管時常告誡組員：「做金融首先保證客戶財產的安全，不要為了一些眼前利益做灰色地帶甚至違法的事情……要建立和客戶除利益外的深層連結，發掘自身優勢所長……」漸漸地，繆琳明白，短期高利率並不代表一切。花旗銀行的優勢在於——根據客戶的風險測評，私人定製一整套「金字塔型」的理財方案。於是她逐漸找到了自己的客戶群體和銷售之路……
（2011年，和花旗銀行同事的活動照）
繆琳笑著說：「即使離職半年後，仍有客戶打電話過來，『小繆，你當時為我量身定製的理財產品很棒，謝謝你！。』」
為了尋求和自身發展更契合的平台，她來到了當時全國500強、國內實力雄厚的民營航運公司——海豐國際控股有限公司。
（2013年，在海豐國際船塢檢修現場）
繆琳剛進公司，恰逢老員工離職，只花了一周交接工作後，她就被安排到「一線」去了。那時公司的理財業務，單筆都是上億，又臨近年底，一個數據的錯誤就是巨大的損失。繆琳扛著巨大的壓力經常加班到深夜。
看著繆琳那麼拼，CFO還特地過來勸她，「多注意休息，我讓其他同事幫著你點。」
沒有依靠家裡的資源，繆琳憑藉自身的努力，負責總公司和8家單船公司的財務報表。當公司要將繆琳外派負責分公司的財務管理時，她卻遞上了辭呈。
「提出辭職時，內心非常不舍！在這三年時光里，我不僅提升了財務工作能力，更融入了這個有愛的團隊。不過彼時家裡的公司遇到了發展瓶頸，是時候該回去了。」
無論是銀行業又或是航運業，繆琳始終認為，無論做哪一行，必須具備一顆全心全意為客戶著想的初心。
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出征：新的征程，新的挑戰
人生需要一個燈塔，可能我們在原計劃的時間內無法達到港口，但是我們至少可以保證不會偏離航線。
小時候，父親指導著繆琳成長，選擇道路；長大後，繆琳幫助父親制定公司戰略，持續發展。
守業比創業更難，接過交接棒的守業者們都有這般感受。
2014年末，繆琳回到寧波。船舶設計屬於艱澀的理工科類，和繆琳所學所用的金融管理和財務專業相去甚遠。因此，這又是一個全新的挑戰！
看到當時公司的發展停滯，繆琳聯想到海豐國際的戰略：當其餘航運巨頭虧損時，而海豐卻能實現穩步增長式盈利，這得益於他們穩紮穩打的戰略方針，成就於精準的成本控制。繆琳便建議父親：「在船舶市場不景氣的大環境下，一要改變粗放的「大鍋飯」管理方式，實行設計項目分包責任制；二要改變傳統的「廣撒網」客戶群，加強新穎船型的核心研發。從做大做強轉變為做精做細。」而對老一輩的創業者而言，做大做強才是目標，繆琳的這一建議立馬被父親否絕了！
但繆琳並未輕言放棄。
和父親不斷地溝通交流下，終於，繆琳的建議被採用了！到今年已經有五年時光，繆琳從最初的協助者到現在成為公司的負責人，她實現了從一個船員到船長的轉變。但繆琳覺得這並不是成功。「每一個員工都是一個小家，公司是大家，只有大家能帶給小家更大的幸福，這才是一種成功！」
（2015年，馬來西亞農業展，寧波東方船舶設計院代表中國企業參展）
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遠航：未來可期，不斷前行
自繆琳進入公司以來，東方船舶設計院飛速成長，屢獲殊榮。
2015年，繆琳挑燈夜戰，率領團隊申報各類項目——寧波東方船舶設計院被評定為浙江省省級工業設計中心。同年，公司獲得「寧波市示範性設計對接獎」兩項。一是15000噸舉力浮船塢。該項目是當時浙江省設計的最大浮船塢。二是3萬方LNG運輸船。該船型被喻為世界造船業「皇冠上的明珠「，是浙江省內首次建造。
（2015年，15000噸舉力浮船塢）
2016年，繆琳促成公司與中船重工第702研究所、寧波諾丁漢大學開展戰略合作。此外，公司設計維修改造總包一體化的「三江遊船」項目同年完工。月朗星稀的夜晚，2艘遊船沿著三江徐徐行駛，船上是倚欄四顧的旅客，兩岸是絢麗的燈光秀，成為甬城一道亮麗的旅遊風景線。
2017年，公司成為寧波大學教學實習基地。作為寧波市菜籃子工程的重要組成部分，公司設計建造一體化總包的38米自然海水處理躉船再次斬獲「和豐獎」。受發改委委託，公司開展新型民船改裝軍船的設計項目，繆琳向領導彙報工作成果。
至2018年，繆琳帶領公司團隊重點研發了一系列節能散貨船。9800DWT綠色散貨船完工23艘；並帶動後續的7800DWT、8800DWT散貨船項目共計14艘；此外，25000DWT散貨船、25800DWT散貨船是該系列的明星產品。該系列船舶線型和螺旋槳均經過專門優化，並使用了螺旋槳節能裝置，在有效地保證船東所要求的航速前提下，具有鋼料省、推進效率高、油耗低（比傳統船型節油30%）的優點。
談及公司未來發展，繆琳信心滿滿：「東方船舶將以創新驅動為核心，設計質量與團隊服務並重，秉承『精心設計、精益求精，信譽第一、顧客滿意』的質量方針，持續改進、追求卓越，致力於為客戶降本增效，設計開發出先進、實用、優質、高效的各類船舶！」
與此同時，繆琳並未停止學習，作為公司戰略層，她需要不斷地深入行業，做出更多有遠見性的建設。同時，她還加入了鄞州區歸國華僑聯合會，目前擔任東勝街道僑聯副主席，與更多華僑一同學習，一同成長。她亦擔任市工業設計聯合會理事、鄞州區新聯會理事，工作之中致力於工業設計和綠色海洋建設，工作之餘服務於公益活動和新階層發展。
「以前，我只想著自己。現在，我帶著大家。」
10歲時，繆琳畫過一幅漁船靠岸漁民豐收的國畫。
28歲時，繆琳又畫了一幅東方號揚帆啟航的板報。
在將來，繆琳說她要繼續「繪製」寧波東方船舶設計院的藍圖！
這就是繆琳，一個優秀的「女船長」！