東方網·縱相新聞記者 陳浩洲
4月24日，特斯拉中國官網顯示，國產Model 3的兩款車型價格上漲。其中，國產Model 3標準續航升級版價格從29.905萬元（補貼後售價）上調至30.355萬元，上漲4500元。國產Model 3長續航版價格從33.905萬元（補貼後售價）上調至34.405萬元，上漲5000元。
記者注意到，國產Model 3兩款調價車型的補貼前售價維持不變，此次調價是受到了昨天工信部等四部門發布的《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼的通知》影響，重新計算補貼價格後做出的調整。
特斯拉官網顯示，國產Model 3標準續航升級版目前私人購買補貼金額為20250元，在補貼調整前其可享受的補貼金額為24750元。也就是說，補貼政策調整後可享受的補貼金額減少了4500元，這導致消費者最終購買價格上漲了4500元。國產Model 3長續航版價格的調整同樣如此。
昨天，財政部等四部門聯合發布的《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》明確，原則上新能源汽車推廣應用財政補貼政策2020-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。
《通知》還要求，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵"換電"新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，"換電模式"車輛不受此規定。
新政策從4月23日起實施，過渡期為三個月。記者了解到，特斯拉Model 3不支持"換電模式"，部分車型過渡期結束後如不下調價格，或無法繼續享受新能源補貼。
汽車行業分析師鍾師向東方網·縱相新聞記者表示，特斯拉原本設定市場零售價的初心就是真正走市場化的道路，不是衝著財政補貼而去，所以定價上不刻意去迎合補貼的門檻數值。
特斯拉對自己品牌極度自信，所以可以實施"我行我素"的定價策略，特斯拉已經摸熟了中國用戶群體的心理，不到2%的漲幅對這類用戶無足輕重。
分析師萬春雷向記者表示，現在國內排在前列具有競爭力的新能源汽車品牌，售價大多在30萬元以上，設置30萬元的補貼門檻，將壓縮部分國產新能源汽車的市場前景，這相當於間接為特斯拉打開了市場空間。特斯拉提價正是對市場動向的回應，也是基於對自家產品的信心。
"國內消費30萬元以內平價新能源汽車的人群更為廣泛，對享受新能源補貼的汽車進行價格約束，有利於釋放老百姓的消費需求。"
萬春雷告訴記者，新能源汽車價格應該親民化，而不是去補貼少數所謂的高價藝術品。通過設置價格界限、免購置稅等手段刺激市場需求，說明主管部門在推動新能源汽車發展方面更加務實，這也有助於推動行業健康發展。