答應過大家，有機會寫一篇關於歐洲河輪的測評，今天我來還債了。拖了好久、好久，我都不好意思了。
在歐洲萊茵河、多瑙河、緬因河、羅納河、塞納河、杜羅河與易北河...上，有幾十家河輪公司、幾百艘船，運營著各種各樣的河輪航線。
怎麼選擇，是個燒腦的問題。
如果你英語好，能接受每日的西餐，能和船上的歪果仁們打成一片，那麼你的選擇面就會一下子多很多。
Scenic Cruises、AMA、Amadeus、AVALON......都是不錯的船。唯一的缺點就是沒有中文服務，也不會為國人進行定製，岸上行程也並不算太符合國人的習慣。
所以今天的河輪測評，主要還是寫寫那些個為國人進行訂製了的船。
通過河輪游歐洲的好處：
目前，針對中國市場運營的有4家公司，9艘船
其中維京5艘，航線是多瑙河、萊茵河。
水晶1艘，航線是多瑙河。
星途2艘，航線是多瑙河、萊茵河。
碩風1艘，航線是多瑙河。
1）參數
我把這4家河輪公司船的參數整理了一張表格。
維京5艘長船參數基本一致，所以就統一一起看了。而星途在多瑙河和萊茵河上的兩艘船則是有明顯的差別，所以分開看比較合適。而水晶和碩風，針對中國市場運營的都只有一艘船。
具體參數如下：
我來具體的解讀一下
長、寬、樓層，這三個參數構成的是船的大致面積情況，然後再除以滿載乘客數後，就可以得出每個乘客的人均面積，人均面積越大體驗越好，面積越小就是越擁擠
水晶：71.61
維京：35.69
星途多瑙河：29.39
星途萊茵河：24.9
碩風：24.56
結論：水晶>維京>星途多瑙河>星途萊茵河>碩風
水晶屬於秒殺的那種，幾乎是大於第二名一倍的人均面積。這得益於水晶莫扎特號是雙體船，船身特別的寬，同時水晶又比較注重品質，乘客數量也不多。
餐廳數量
這個數據所代表的是你在餐飲上的可選擇性，水晶餐廳最多，4個免費餐廳、1個收費餐廳。
waterside餐廳是主餐廳，提供歐陸美食、亞洲菜系以及當地風味菜系（早餐 午餐 晚餐）。
Mozart Bistro餐廳提供下午茶、雞尾酒、開胃酒，白天提供咖啡，糕點和熟食，晚上提供葡萄酒小吃；
The pantry 餐廳提供咖啡、茶水、葡萄酒和非酒精飲品；
Blue餐廳提供高級簡餐，漢堡，pizza，燒烤等；
維京是2個餐廳，一個主餐廳，另外一個主要是提供面，18小時提供麵食。
星途和碩風，都只有一個餐廳。
這裡需要多提一嘴的是，水晶的餐，都是當天選用農場直送的新鮮食材，他們在在餐飲上打出的是新鮮烹調媲美米其林美食體驗，想必不會差。
對了，這9艘船都有提供中餐，也都有歐洲當地的特色菜肴。
另外，水晶和維京都是酒水暢飲的，這點也很不錯，可以肆無忌憚的買醉。
最小房間面積
這個數據，說明的是你在房間裡面待的爽不爽，誰都希望自己的房間越大越好。
在房間面積上，水晶>維京>星途萊茵河>星途多瑙河>碩風。水晶再一次大的不是一點點。
至於最大房間面積，這個數據我一般不太看，主要是住不起。
因為房間大，所以水晶會允許第三人上船，而且第三人的政策很好，是半價。但為了所有其它乘客的體驗，水晶一艘船上只允許六間房可以申請第三人。
因為房間大，提供24小時客房送餐服務，可以直接在房間裡面用餐。
乘服比（滿載乘客數除以服務人員數）
這是一個非常重要的數據，往往能代表服務質量的好壞。簡單是說，就是這艘船的乘客數量除以服務人員的數量，數值越小，說明服務質量就越高。
水晶>維京>星途萊茵河>星途多瑙河>碩風
水晶再次完勝，水晶的乘服比高達1.67，差不多每2位船員服務3位乘客。這不僅僅是所有為國人訂製的河輪中比例最高的，在歐洲內河上運營的幾百艘船里，也是名列前茅。
這就是目前為國人訂製的4家河輪公司的9艘河輪的參數。
營銷可以造假，而數據並不會說謊，這些詳細的參數都來自各家河輪公司的官網，數據保真。至於誰優誰劣，我不下任何結論，大家的心中自然會有一桿秤。
2）線路
選擇多瑙河還是萊茵河？
歐洲有很多內河，萊茵河、多瑙河、緬因河、羅納河、塞納河、杜羅河與易北河...上都有河輪。每條和邊上的城市都不相同，玩法自然也是會有很大的區別。
可惜，這4家為國人訂製的河輪公司，只有萊茵河、多瑙河的航線。其實維京、星途是兩條河都有，但是水晶和碩風，只有多瑙河。
關於萊茵河和多瑙河的區別，我覺得主要是途徑可以遊玩的城市不同。
多瑙河：維也納、布達佩斯、布拉迪斯拉發、帕邵、林茨等...然後通過車船的方式，可以當日往返薩爾茨堡、CK小鎮這些目的地。
萊茵河：巴塞爾、斯特拉斯堡、美因茨、呂德斯海姆、盧森堡、阿姆斯特丹等...然後通過車船的方式，可以當日往返海德堡等目的地。
萊茵河航向偏向於自然風光與建築相結合，多瑙河航線的歷史建築、音樂、文化氣息更濃。
是否有前後段的行程？
所謂前後段的行程，就是在上船前，以及下船後，是否會有延伸的行程安排。維京、星途、碩風都會有先後段的行程。有前後段行程的好處是，你不僅僅可以遊玩在多瑙河、萊茵河河邊的城市，也能更深入到布拉格、米蘭這些相對內陸的城市。
水晶的話，前後段的行程就往往需要自己進行安排了。
線路豐富度
維京的線路最豐富，萊茵河有8、11、12天的行程；多瑙河有8、10、11天的行程；歐洲全景（萊茵河+多瑙河）有14、15天的行程。
水晶有5個行程，分別是8天的多瑙河小夜曲（維也納-布達佩斯），8天維也納進出的藍色多瑙河，以及11天、7天的行程，年末還有聖誕集市的行程（這個是亮點）。雖然就5個行程，但僅僅是多瑙河，也算是相對比較豐富了。
而星途、碩風的多瑙河河輪行程，全年基本都是6天5晚的。但雖然是6天5晚，卻也把多瑙河最精華的部分都走遍了，布達佩斯、布拉迪斯拉發、維也納、瓦豪河谷、林茨、帕邵都會去。
還會用陸地延伸段，去慕尼黑、布拉格等...
他們主打的是少而精，如果你是第一次去多瑙河，選擇他們不錯。
星途的萊茵河也是這個邏輯。
並不能說線路越豐富越好，單一線路也可能把線路做的很極致。
例如星途和碩風，雖然在多瑙河上都是6天5晚的線路，但是安排的極其緊湊，該去的重要景點一個不落。
線路這東西就和口味一樣，比較的千人千面，還是看自己的喜歡。
或者，不同的人可能會適合不同的線路。
3）模式
星途、碩風的模式，是完全的跟團游。從國內開始，就會有領隊，全程帶著你坐飛機，玩行程，以及最終回國。
星途、碩風所提供的是一個打包的跟團游產品，船票、機票、簽證、保險、前後行程是全含的。
這樣的行程適合中老年人，比較的舒適，付了錢之後什麼都不用管了。
水晶、維京的模式，是輕度跟團游偏一些自由行，目的地集合的那種。
它們只售賣船票，而機票、保險、簽證這些雖然也能幫你搞定，但這些都需要額外付費。
這樣行程的好處是方便你在河輪行程的前後進行淺訂製，例如前後加點行程什麼的。我當初去多瑙河的時候，就在布達佩斯多留了一晚，然後額外去了布拉格。難得去一次歐洲，總想著多待上幾天。
這樣的行程，適合的人群會稍微年輕一些。當然，水晶和維京的服務還是不錯的，你只要到了目的地的機場後，都會安排接送機，而且是中文的。
所以也有不少人買河輪是給父母報名的，只要是到了目的地機場，都沒太大的問題。回程也是，這兩家都會給你送到機場，協助你辦好登機、託運及退稅。
另外，在售賣模式上，也有所不同
星途、碩風主要是把船票賣給同業，所謂同業的意思就是旅行社，組團的那種。然後再有旅行社搭配上機票、領隊、當地的行程，組成一個跟團游的產品，售賣給到消費者。
跟團游產品是非標準品，所以每家看似都在售賣星途、碩風的行程，但可能價格有所不一樣。
而水晶、維京主要是單賣船票，所以既賣給消費者，也賣給同業的旅行社。船票是標準品，相對價格波動不大，船方會有一個指導價格，是不允許渠道破價售賣的。
4）價格
在價格上，星途和碩風是一檔；水晶和維京是一檔。
我都拿7月份的船期為例，星途和碩風基本上是在1萬7、1萬8左右，這是機票、簽證、行程、船票全包的價格。都是12天的行程。
水晶目前7月9日，8天7晚的多瑙河行程船票價格是18701元，補貼1500塊的機票後其實是17201元。但是這個價格只能持續到12月31日，明年水晶已經通知說集體調價了，我的預估調價後水晶的價格應該是和維京差不多的
維京目前7月11日，也是8天7晚多瑙河航線的船票是21888元。但是買了船票後，你可以用3088的價格購買往返歐洲的轉機機票。
兩家都是一價全包的。
在價格上我就不排序了。
明眼人一看就知道了，按第一趴的參數對比，然後再加上最後的價格對比，很容易得出結論來的。
嬉遊君的選擇？
今天我只進行測評，並不做推薦。
但是我會覺得如果你喜歡跟團游，星途和碩風會是相對不錯的選擇。特別是中老年人去歐洲，星途和碩風又有陸地行程，又有河輪行程，還是相對值得推薦的。
而如果你喜歡偏自由行一些，水晶和維京不錯，比較輕鬆，吃住又好。就是需要自己搞定機票、簽證，但也不是太難的事情，有了船票後我就沒見過誰被拒簽的。
之前有每個人補貼2000元機票錢的促銷（限前100名的那種），目前前100已過，所以是補貼1500的機票錢。
但是我還是建議入，水晶官方已經宣布1月1日漲價。水晶只有一艘莫扎特號為國人訂製，據說已經被訂的七七八八了。
維京官網連結：
https://www.vikingcruises.cn/
維京目前的促銷是非旺季，11-12月買船票後可以2688的價格購買去歐洲的機票，不能指定航班，基本都是轉機。春季是2688的機票價格，旺季是3088的機票價格。
星途和碩風目前沒有促銷，但我估計明年321的時候它們肯定是會促銷的。
我建議不用急著買，不如等到明年321促銷的時候再入手比較好。目前的這個價格和雙11還是有不小的差距的。
希望會有越來越多的歐洲河輪進入到中國市場，壟斷不會產生好價格。只有更多的船公司進來，才能把河輪的價格變得更加的親民。