五月剛剛進入，意味著2020將近過半，而在這過去的幾個月了，國內不管是汽車市場還是其他任何經濟市場都遭遇新冠肺炎疫情的衝擊，以致於國內不少公司利潤下滑及資產萎縮。為此，有媒體根據最新福布斯榜單統計出一份2020年最新「車圈」財富榜。
據了解，經歷2020年新冠肺炎疫情的衝擊下，今年在2095過億的富豪榜中，已有1062位出現財富下滑，落榜人數多達267位，更是創下歷史新高，這也說明整體下行的大環境對經濟帶來非常大的影響。而其中「車圈」不少富豪也同樣如此。
根據該份最新的財富榜單顯示，最富仍未恆大新能源的許家印，目前最新市值為218億美元，遠超第二位的民營車企「老大」吉利汽車的CEO李書福。但由於許家印不只是車圈富豪，同時也是地產大咖，而且在過去的一年裡旗下的恆大新能源一直處於投入狀態，並沒有實現真正的獲利，所以要說其是車圈富豪也僅僅是涉及。
而作為整車領域的吉利汽車CEO李書福，可謂是真正「車圈」中的首富，最新資產為124億美元。儘管如此，但由於汽車市場遭遇疫情衝擊，導致銷量大幅下滑，所以其資產也出現不小的萎縮，相比2月時的胡潤富豪榜單排行，在全球下滑了5位。
緊隨其後的依然是作為電池領域的寧德時代總裁曾毓群，憑藉國內及全球汽車新能源汽車電池供應商的龍頭企業，在國內依舊保持穩定排位。但放眼全球，由於整體汽車市場及國內新能源汽車市場的雙下滑也讓其遭遇財富萎縮，排名從115位下滑至139位；而同為寧德時代集團的黃世霖也從344位下滑至383位。
不過，同樣作為民營車企長城汽車的魏建軍家族及比亞迪汽車，在2020年最新財富榜單卻實現排位晉升，其中，比亞迪從493位上升至401位，而魏建軍家族則從464位上升至426位。可見，儘管在2020年該兩家車企據受到不同程度的疫情衝擊，但能夠實現逆勢上漲也值得慶幸的。其中，根據比亞迪一季度財報顯示，在汽車市場及新能源汽車市場雙下滑的環境中，依然實現盈利，但這不得不得益於比亞迪在一季度憑藉轉產口罩的迅速及國家補貼幫助其實現扭虧為盈。
當然，自進入2020年後財富出現嚴重縮水的莫過於神州專車董事長CEO兼本屆寶沃汽車董事長的的陸正耀，在此前因為瑞幸咖啡的「暴雷」，一度讓資產暴跌超70%，從7871位下滑至908位，甚至根據最新數據顯示，已跌出全球億萬富豪榜單之外。
除此之外，由於自2020年2月後國內疫情的嚴重管控下，使得全國多家汽車經銷商停工停業，已致使多家經銷商利潤和財富嚴重縮水，其中，作為國內龍頭經銷商的中升集團的黃毅、廣彙集團的孫廣信等富豪，排位大幅下滑，分別從816位下滑至836位及540位下滑至1063位，顯然擁有更多豪華品牌的中升集團在今年更能抵禦疫情的衝擊。
作為新勢力車企的蔚來汽車CEO李斌已經連續兩年上榜福布斯億萬富豪榜，但在2020年卻未曾見到其名單。反而同為新勢力的小鵬汽車何小鵬以12億美元身價位列1730名，可見再2019年里，面對屢屢資金困難的李斌已通過自身財富「挽救」蔚來許多。
縱觀2020年最新福布斯的億萬富豪榜，不得不說面對新冠肺炎疫情的衝擊下各行各業都遭遇不小的衝擊，而其中作為國內大宗消費的汽車，莫過於是影響最大的行業之一，以致於多位億萬富豪的財富大幅縮水及排名的下滑。