今年的10月23日，川崎和杜卡迪分別推出了自家的街車新旗艦，川崎ZH2以及杜卡迪Streetfighter V4/ V4 S。對於這兩個新晉200匹俱樂部的超級街車究竟孰強孰弱，分別代表東西半球的最強街頭摩托會有怎樣的擦碰。

售價方面對比

雖然這種超級街車是有錢人的玩具，但是售價依然會決定大部分購買選擇趨向，畢竟再喜歡的車囊中羞澀也是無法得到的。所以杜卡迪很聰明Streetfighter提供了V4跟V4 S兩種版本，在價格上有更多的選擇，目前V4售價19990歐元，V4S售價22990歐元。而川崎ZH2並沒有正式公布價格，據外媒估計售價應該在1.6萬歐元左右，繼續發揚高性價比的特性，但實際價格還要等川崎公布之後才能確定。

外觀設計對比

往往一台車的外觀會決定會不會被選擇，畢竟人非草木蘿蔔青菜各有所愛，沒有哪台車能做到所有人群通吃的能力。川崎ZH2和杜卡迪街霸，都是典型的肌肉型猛獸，只有風格上的差異，究竟是稍稍內斂的東方力量，還是狂暴粗獷的西式風情，好不好看終究還是由買車人說了算。

KAWASAKI ZH2：內斂的東方力量

川崎Z H2在外觀上融合了Ninja H2和Z系列的雙重特點，其實更偏向於Z系列的淒Sugomi設計，原本暗色系的車身因為搭配了顯眼色彩的車架，而顯得十分有力量美感，讓ZH2的外觀可以從自家運動街車中脫穎而出。

杜卡迪Streetfighter V4/ V4S：粗獷的西式風情

杜卡迪被稱作為機車界的法拉利，在外觀設計上的技術領銜全球，特別是那一抹鮮紅色，想不被注意都。雖然杜卡迪的街霸車型設計的比較粗獷，但是流線感依然很強。特別是設計了小丑般的兇惡車頭，兩側的定風翼更是加強了整體的戰鬥氣息，街頭干架王的惡名並非空穴來風。

發動機動力特性對比

同為超級升級運動街車，川崎和杜卡迪採取了兩種不同的調校，川崎使用了機械增壓系統的直列四缸，提升低轉扭力。杜卡迪則用Desmosedici Stradale 90度V4發動機，賽道的特性讓Streetfighter V4有著驚人變態的高轉輸出，兩台十分相近的街車，有著完全不同的發力方式。

川崎ZH2：最大馬力197hp/最大扭力137Nm

川崎Z H2與Ninja H2共發動機，特殊的調校讓扭力提早湧出，8,500轉就能爆發137 Nm的最大扭力，前段提速更是如猛虎下山一般勢不可擋，另有機械增壓的加持比Z1000的136匹多了整整60匹，讓Z H2在11,000轉時的輸出197匹馬力，相信在後期通過改裝可以輕鬆突破200匹。

杜卡迪 Streetfighter V4/V4S：最大馬力208hp/最大扭力123Nm

杜卡迪V4街霸裝上了Desmosedici Stradale 90度V型發動機，經過獨家調教讓扭力更早湧現，更加適合街頭的騎行環境。並且能夠在11,500轉時爆發123Nm的最大扭力，在12,750轉時爆發208匹的最大馬力，對比自己的V4R車型，後期如果進行改裝依然會有提升空間。

主要配置比較

這兩款車各自為品牌旗下的超級街車，在電子配置上都非常下本錢，川崎更是為Z H2裝載了手機互聯的功能，杜卡迪V4及V4 S兩種配置，在懸掛方面區別較大，V4S車型前後懸掛均為電子調節。

川崎Z H2儘管有更早且更高的扭力輸出，但在車重上卻硬是比杜卡迪V4街霸多出45kg，這一下就將兩車的差距拉開來。都知道摩托車界「寧減10匹馬力，不增1斤重」的說法，由此可見兩車的差距有多大，再者杜卡迪V4街霸的馬力要大過川崎ZH2十匹，可以預見在極速方面兩車會有相當大的差距。

雖然處於同一級別各為自家的街車實力擔當，在不久之後新的KTM 1290 Super Duke R也會再次爭奪「地表最強街車的名號」，還有MV奧古斯塔的Brutale 1000 Serie Oro虎視眈眈，200匹街車俱樂部越來越熱鬧了。