如果不是略顯廉價的貼花，和差點意思的後搖臂，你能一眼看出這是模仿還是本尊嗎？這台車的出現再度提升了國產摩托高仿的境界，它就是華鷹500，目前已經開售接受預定，預售價只有川崎ZX-10R的十分之一，僅需28800元就能體驗國產大牛的激情。

動力篇：

從之前工信部的申報信息來看，華鷹500搭載的是宗申494cc雙缸水冷發動機，最大功率27kw比同級別的隆鑫KE500要小8Kw，加上225kg的整備質量，所以對華鷹500的動力方面不要有太大期待。

外觀篇：

說實話從外觀上看這台車確實很有大排的氛圍，車身非常飽滿，特別是類似雙翼粱車架的結構，和ZX-10R如出一轍，基本上做到了1:1的地步。只是在車身版畫、鏈條、前避震等細節之處有所差異，但是拿出去唬人裝十三的話還是非常有效果的。

儀錶盤也精心仿製了老款川崎的款式，上聯板為了達到較高的檔次採用CNC材質打造，而且前避震是可以調節的。另外，拉杆是多角度可調的，在前剎車泵上可以看到類似Brembo的標識，剎車油壺也是透明的，可以看出廠家儘可能的營造出了一些高級感。

大尺寸的雙碟前剎非常吸睛，採用雙浮動盤的形式，對向4活塞卡鉗配備ABS防抱死系統。不過倒立式前叉略顯浮誇，紅色的氣瓶和剎車卡鉗還有反光的漆面，與正版的ZX-10R相差較大，廠家可能想要營造出改裝後的氛圍，但是有些用力過猛。

相比前剎車來說，後剎就顯得非常低調普通，從細節上就能看出這台車的做工和質感，依然是處於「地平線」的水準，並沒有因為模仿川崎大牛，而做出相應的提升。

在後搖臂的造型上也下足了功夫，與川崎ZX-10R款式相同，如果不是仔細觀察做工和細節，很難分辨出誰真誰假。此處金光閃閃的鏈條讓人很出戲，這種看似很高級的鏈條，會給人非常俗氣的感覺。

既然為了營造大排的氣氛，輪胎上自然是越寬大越有視覺衝擊力，前後輪胎尺寸為120/70-17、180/55-17。整體上來說華鷹500外觀上對ZX-10R的模仿，已經做到了入木三分的地步，如果不是非常了解的車友一時間很從外觀上做出分辨。

華鷹500的出現將會是很多人的福音，無論是為了充面子還是為了其他目的，它存在即有存在的意義。筆者比較好奇的是，華鷹500是不是能把，屬於刀風400的「國產最強跑車」之名取而代之？那些吹捧刀風400的人看到這台車，又會做何感想呢？