印企包機包車 為復工護航

本報記者 祝小霖

艾派集團包機接回的雲南籍員工走下飛機。陳詩婷 攝

2月19日14時，福建艾派集團（中國）有限公司包機將雲南員工接至泉州；2月22日14時，廣東鶴山雅圖仕印刷有限公司4輛大巴將員工從其鄰市住所接至廠區；2月23日凌晨1時，浙江龍港市印刷包裝行業協會（籌）首批包車接回的外地員工抵達……連日來，各地以提供員工返崗包車、定製包機服務等舉措，暢通外地務工人員返崗路，為企業復工保駕護航。

定製化交通護航復工路

「家人們，歡迎回家！」在福建省泉州晉江國際機場接機大廳內，艾派集團的接機員工不斷向從雲南返回的工友揮手示意。

這架從雲南德宏芒市機場起飛的航班，「護航」的101位乘客均是雲南省保山市施甸縣的艾派員工。「沒有員工，我們就沒辦法復工。」艾派集團總裁辦經理羅君告訴《中國新聞出版廣電報》記者。艾派集團員工數量總計1000餘名，在2月10日被批准復工時，僅有90名員工。截至目前，通過不同的定製化交通方式，返崗率已超50%。

艾派集團是一家以出口為主的外向型企業，主營商務辦公及學生使用的本冊，客戶遍布全球。羅君說，艾派集團本應於1月31日正常生產，直至2月10日才逐漸恢復，訂單積壓嚴重。為保證按時交貨，除雲南包機外，貴州、四川等地的員工，則採取購置機票、25人組團包車的方式回廠。

地處廣東鶴山的雅圖仕，同樣是一家外向型企業，主營書刊印刷、紙質禮品、文具、遊戲套裝及高端包裝等，現有員工1.3萬人。2月22日，該公司組織4輛大巴，組團包車，接回廣東雲浮、肇慶120位員工及其家屬。

雅圖仕總經理劉紅兵在接受記者採訪時說，公司於2月13日開始分批覆工，現在崗人數5000餘人，3000餘人已到達鶴山等待覆工。針對其餘的外地員工，雅圖仕第一時間根據自製的員工「雷達圖」進行大數據分析，針對集中區域，選取員工代表為負責人，組織該區域人員組團包車。

客運專車嚴格按照運輸防疫要求45座車只能坐23個人的間隔，且上車前進行資料登記和體溫檢測，2月22日下午，首批從廣東雲浮、肇慶的員工已到達，從四川南充等地出發的大巴也將陸續到達。劉紅兵說，因員工分布較為零散，他們與租車公司合作，企業「保底」，不讓員工多花一分錢，以減少員工返崗途中的感染風險。

政府支持 合力「買單」

「艾派集團的包機航班是泉州在抗疫期間為企業復產復工協調航空公司增開的臨時航班之一，也是泉州首次返崗包機。」福建省泉州市委宣傳部印刷業管理科科長石恆告訴記者，在泉州和芒市的共同努力下，101位雲南籍艾派員工順利抵達。

溝通協調後，艾派集團與泉州晉江國際機場、瑞麗航空公司等在最短時間內敲定包機返崗事宜。羅君介紹說，在泉州和晉江人社局的幫助下，艾派集團還在包機前派了專人到保山施甸，協助當地員工辦理「外出健康證明」。

印刷企業聚集地浙江溫州龍港，採用「政府+企業」「買單」、協會組織協調的方式。龍港市印刷包裝行業協會（籌）黨支部書記陳後強告訴記者，針對印刷企業員工比較集中的區域，龍港安排專車接回。其中涉及的包車費用，由政府承擔2/3，企業承擔1/3。

2月21日下午，首班前往安徽省蒙城縣的兩輛大巴出發，接回員工43人。截至2月23日下午5點，共組織10輛大巴出發至四川、湖南、江西等地，預計接回企業員工190餘名。陳後強說，據協會前期摸底及數據統計，龍港印刷企業未返崗的外地員工（非自駕返崗）約有740人，他們分別來自安徽、江西、福建、廣東、湖南、雲南、貴州、陝西、四川、甘肅等地的不同縣市區，分布廣且散。當地以「集中式」接送的形式，對部分外地員工較集中的區域安排專車接送。

雅圖仕則在當地政府給予補貼及相應協助的支持下，已著手統計企業員工「成團」情況，並制定相關指引方案，以完成2月底90%以上員工回廠復工的目標。