非常硬核的Aventador SVJ敞篷版酷斃了，而且很可能是最後一款非混合動力的V12蘭博基尼。
蘭博基尼SVJ敞篷版是硬核、純粹超級跑車的代名詞。由車身中間的那台，巨大的V12發動機驅動。這隻巨獸可以產生出759匹馬力，並且完全沒有任何增壓裝置，環保口號，都一邊去！並且這是一台原汁原味的蘭博基尼發動機，並不是什麼來自奧迪的德國貨。這台發動機猶如獨角獸般存在，因為集團內其他品牌車型，甚至同品牌其他車型都沒有搭載。
亮點
驚人的V12發動機
極強的性能
奪人眼球的外觀
SVJ敞篷版看起來充滿了金錢的味道，並且來自排氣管的聲浪就像是由頂級作曲家譜寫的絕美樂章。極其的不實用，但是又不斷地吸引著我們，真的是致命的魅力。我們的試駕車，身披Rosso Efesto紅，總價高達接近67萬美金。其中迷人的顏色占接近1.5萬美金、高燃油附加費占6400美金，金錢的味道，真香！
SVJ是Super Veloce Jota的縮寫，向經典的孤品Miura Jota致敬，一台由試車手Bob Wallace於1970年改裝用來達到FIA的Appendix J規定。
天鵝湖
蘭博基尼SVJ敞篷版是硬核、純粹超級跑車的代名詞。由車身中間的那台，巨大的V12發動機驅動。這隻巨獸可以產生出759匹馬力，並且完全沒有任何增壓裝置，環保口號，都一邊去！並且這是一台原汁原味的蘭博基尼發動機，並不是什麼來自奧迪的德國貨。這台發動機猶如獨角獸般存在，因為集團內其他品牌車型，甚至同品牌其他車型都沒有搭載。
蘭博基尼共將生產800台敞篷車型，預計將於2021年Aventador 10周年之際完成生產，同時也有可能是車型最後的一年。蘭博基尼聲稱會堅持V12發動機，但是Sián將會搭載混合動力系統，所以SVJ Roadster的上市還真讓我有些傷感。
迷人的粗糙
到現在，該說缺點了。首先變速箱依然垃圾，自2010年上市，這台7速單離合ISR自動變速箱雖然提供了很快的換擋時間，但是堵車的時候真的沒法開。似乎這台變速箱永遠都在由於自己是否需要換擋，導致頓挫感強到乘客都會在座椅內前後移動。
蘭博基尼聲稱新車0-100km/h僅需2.9秒，極速直達350km/h，試車體感確實有這麼快。並且標配碳陶瓷剎車系統，足夠讓這台蠻牛懸崖勒馬。
蘭博基尼老牌V12傳統延續多年，但恐怕好日子一去不復返。從Miura開始、誇張的Countach、邪惡的Diablo然後是驚人的Murciélago。歷代蠻牛旗艦都有著自己的不足，但就是這份不足，使得他們在這缺乏激情的汽車時代不斷的吸引著那些車迷們。而Aventador是目前最完美，不過我們相信它的繼任者，會更加完美。
一本來自義大利的專業汽車評測雜誌