【卡車之家 原創】隨著新冠肺炎疫情發展，2月10日全國開始逐步復工。但這個特殊時期，上海港口物流卻面臨停擺的窘境，具體原因是什麼呢？上海港口物流運作到底是何情況？小編也聯繫了上海港口有關物流企業相關負責人。
以往的上海港口擁擠的場面
僅有5%的司機到崗 港口物流接近停擺
目前，全國各地政策雖然表示2月10日是一個復工日期，但受疫情影響，復工日期一再延遲。馱鳥物流負責人表示：「由於疫情管控，上海港口物流受到特別大的影響。一個是外貿企業要復工，但另一方面司機進不來。司機為什麼不敢來，一個是村裡出來就不讓進去，一個是返工回上海還要隔離14天，有的地方甚至還勸返，所以司機乾脆就不願意來了。目前，上海港口的司機復工率連5%都沒有，港口物流幾乎癱瘓。」
據悉，不僅上海，寧波也面臨司機嚴重短缺的問題。
外貿企業復工困難 中小物流車隊資金鍊斷裂
疫情持續，但中小物流企業、車隊和個體司機還要繼續生存和生活。目前外貿企業無法正常復工，日子尤其難過。一方面是不開工，企業訂單無法按時完成，面臨資金賠償；也因為復工時間的不確定，客戶會立馬轉移訂單。這對外貿企業來說是雙重打擊。
外企不復工，由此導致中小物流企業、車隊業績量下滑，收入降低，現金流壓力巨大，面臨資金鍊斷裂的問題；少數已經復工的物流企業依然面臨著巨大困難。
此外因為疫情影響，不少中小物流企業的帳款周期或被拉長，加上成本升高、收入降低，面臨停工虧、復工更虧的情況，本就利潤較薄的中小物流企業面臨更加困難的經營狀況，沒有強大現金流支撐的他們可能面臨巨大生存危機。
有一個好消息是，針對上海港口物流企業、車隊面臨的窘境，馱鳥物流平台啟動資金支持，目前面向的服務對象包括平台簽約車隊以及所有物流行業用戶。針對平台簽約車隊，馱鳥金融提供匹配帳期的短期小額信用貸款；針對所有物流的用戶有較大資金需求的，都可以通過馱鳥平台申請抵押貸款（二手車、房產二次抵押），單筆最高1000萬。
國三置換恐延緩 購車需求不明確
我們說，2020年4月上海外環高速等將會啟動部分國三限行政策，原本應該到來的國三置換潮已經不可避免的延緩了。目前，上海還沒有出台相關國三淘汰政策文件，具體國三淘汰會不會延緩，外環高速國三限行會不會延緩都是一個未知數。馱鳥物流的負責人表示：物流企業、車隊復工都很困難，在這樣的情況下，國三置換必定受到影響。如果年後復工集中淘汰，還可能面臨車企產能不足的問題。
這場疫情，對整個物流行業的衝擊超乎想像，馱鳥物流的負責人表示：「此次疫情之後，全國的應急體制將會迎來改革，尤其是針對物流這塊。」