前言：

重汽的汕德卡，論血緣關係，還得是德國曼的兄弟。但從外形來看，看不到絲毫曼的影子，倒是和雷諾馬格農造型如出一轍，在中國卡車外形方面，特立獨行般的存在。

當然，除了造型獨特，汕德卡從出生以來，品質高，質量好，評價及口碑一直不差。究竟是什麼支撐起汕德卡的好口碑，今天我們通過一輛汕德卡G7一探究竟。

外形方面

外形，一直是汕德卡獨特的符號。停在一排的卡車，汕德卡首先就會以其獨特外形，獲得格外的關注。

保險槓面積比前面板還大，占據了前臉的三分之一，看上去有點憨憨的感覺。

遠近光分體，大燈帶LED日間行車燈，同時近光燈帶自動開啟功能。轉向燈與霧燈集成。

較高的車身讓清潔前擋風玻璃變得困難，保險槓格柵上集成蹬車踏板功能，滿足清潔玻璃的需要。

擋風玻璃之上，加裝有遮陽罩，兼顧美觀與實用。雨刷器半隱藏於前面板之下，外觀整體性更強，更有歐卡的味道。

打開前面板，空調系統以及線路控制系統一目了然，讓發生問題時，檢修變的更為便利。

一體式門鏡的配備，讓這台汕德卡G7顏值更高，觀察視野更廣。

來到駕駛室後方，後窗的配備更符合中國的國情。發動機進氣系統布置於駕駛室後，好在進氣口位置夠高，能夠保障空氣的潔凈。空濾放置於駕駛室下方，龍門架前，雖不占空間，但使得更換濾芯稍顯不便。

從車尾看，敦實的造型搭配寬大的導流罩，更是虎虎生風。

外觀小結：

特立獨行的造型，造就了汕德卡的極大關注度，平地板設計，讓駕駛室高聳入雲，更顯威武。獨特靚麗的塗裝色，也讓想要擁有汕德卡的人心動不已。

內飾：

打卡駕駛室門，超高的駕駛室，猶如堡壘。三級的蹬車踏板，兩層包覆於門板之下， 將裝卸貨物時弄髒的鞋子放置於此，保持了駕駛室內的清潔。

駕駛室後方的側行李艙門，打開之後，空間寬綽。唯一要吐槽一點的是，單液壓杆，搭配簡陋艙門門鎖機構，讓開合艙門手感並不是十分好。

氣囊減震座椅，搭配四氣囊的駕駛室減震。讓長途行駛舒適有餘。

即使是手動擋，座椅兩側的臂托也沒有簡配，長途行車，讓人手臂得到放鬆。

四幅式方向盤，帶多功能按鈕，左側多功能按鈕控制多媒體音量及接打電話。右側按鈕控制定速巡航。

簡潔的儀表，中間的單色液晶顯示，顏色單一，但是顯示信息全面。調取信息需要通過儀表右側旋鈕控制。

電調後視鏡帶電加熱，電加熱功能在雨雪天氣十分實用。屬於安全性裝備。

中控台常用按鈕向駕駛者傾斜。中控台設計方面可以用簡陋來形容，但是功能性按鍵十分豐富，軸間差速鎖、輪間差速鎖、燃油加熱、自動空調，一個沒有缺席。特別是自動空調，手動空調調節忽冷忽熱，自動空調完全避免了這種問題。

多媒體螢幕，帶無線網及藍牙功能，功能全面。相比於USB及TF卡，藍牙功能更能極大方面駕駛者對音樂的需求。

中控台中間位置，三層設計，上層儲物長槽帶可拆卸式水杯卡扣，不論放置大件或者小件物品，均能輕鬆搞定。中間煙灰缸設計，左右兩個，主副駕尊享。下方的抽屜設計，放置隱私不常用物品十分實用。

縱觀整個駕駛室你會發現，中控台對空間侵占較少，讓駕駛室內有充足活動空間。檔杆底座也儘量設計不占用地台空間。大空間，也是汕德卡的另一大優點。

抬頭望去，頂部三個儲物格，讓儲物空間更是富裕無比。室內照明燈布置於頂部儲物格之下，讓開關燈光變的觸手可及。

車頂的手動天窗，讓駕駛內有更好的通風換氣條件。如果你願意，也可以將此處花費八千元，變成駐車空調。

超寬的臥鋪，寬度達到了90厘米，讓你可以美美的休息一下。

在後窗下方，設計有車窗按鈕，你可以通過此處按鈕控制車窗升降，設計細節十分貼心。

下方臥鋪是通過鋁合金支撐，猶如家裡的板床一般，支撐到位，不至於讓床太軟。

臥鋪床的下方，鏤空設計，一樣可以像家中板床一般，充當儲物空間。

下方右側原廠的220V 1000W的電源，更讓人省心放心。駕駛室就是移動的家，電源的安全關乎整車安全，逆變電對線路及散熱要求很高，汕德卡在這方面非常到位，逆變電殼體鋁製材料，散熱極佳。

電源原廠原裝，經過廠家的技術測試，極大方便了駕駛員在車上的生活。

上方臥鋪空間寬度比下方窄了10厘米，手動調節的攔網，可以避免剎車時睡覺人員滾落。

縱觀整個駕駛室，中控台最小化，活動空間最大化，使得人員在駕駛室內活動更自如，減少機械部分阻礙。

雙臥鋪，預留遮陽簾軌道，方便了兩人情況下的運營及休整。車頂側面設計有儲物槽，讓休息在上鋪的人也能有放置隨身物品的地方。米色車頂內飾，更顯溫馨。

內飾小結：

初入汕德卡G7駕駛室，你甚至會覺得毫無設計感。但是把玩一圈、熟悉一圈功能之後，才能細細體會到設計背後的東西，不注重內飾美感等無關緊要設計，更注重簡單實用。

你可能找不到有設計美感的車輛內飾部分，但你能找到這些功能：自動空調、電加熱後視鏡、燃油箱加熱、自動大燈、1000W的原廠設計電源。所有關乎行車安全以及舒適性裝備一應俱全。

底盤

底盤部分，才是汕德卡最值得驕傲的部分。發動機採用曼技術的MC13.54-50，540馬力發動機，最大扭矩2500牛米。

曼D26發動機原班生產技術加持。先不說性能如何，但僅僅從發動機外觀來看，就可以知道這台發動機不簡單。模塊化設計，使得減少了繁雜的線路，所有附屬部件布置規整。

汕德卡在前期推出時，變速箱搭配的都是采埃孚的變速箱。因為曼發動機搭配采埃孚變速箱在國外經過多年裝車，匹配度及可靠性非常高，缺點是導致車價偏高。

為了拉低售價，同時隨著幾年發展，重汽的HW25712XSTCL 12擋手動變速箱裝車匹配，降低了車輛成本，讓汕德卡擁有更好的市場競爭力。變速箱鋁製殼體，讓變速箱減重。

前橋采兩片式拋物線彈簧加穩定杆，大幅度提高了車輛舒適性及高速穩定性。

輪端不同於國內主流的康邁長維護。汕德卡搭配的是斯凱孚的脂潤滑輪端，也是長維護產品，前橋輪圈從輕量化及安全性考慮，配備為鋁合金輪圈，輪胎為雙錢的12R22.5真空胎。

後橋輪圈從成本考慮，配備鋼圈。後橋三片式的拋物線板簧，稍稍彌補鋼圈帶來的自重損失。

後橋則搭配的是重汽的MCY12BGK單級減速驅動橋，單橋負荷12噸，後橋速比3.7。

左側排氣管、400L的副油箱、電池組依次排布，電池斷電開關外置，十分方便。

右側只布置有尿素罐及一個600L容量的主油箱。蹬車踏板集成於油箱之上，輕量化且節省空間。

車架內部，由於大油箱的侵占，導致儲氣筒不得不布置於此，同時在車架尾部，也布置有一個小儲氣筒，以滿足用車需要。

拍攝汕德卡底盤任何一張照片，其細節做工都能夠經得住推敲，畢竟是曼在國外多年的成熟技術全套引進。

卡車最終最重要的功能就是載重拉貨質量好，這一點上，汕德卡很是不錯。

底盤小結：

不論從底盤配置以及裝配工藝，汕德卡底盤就是國產的進口車的底盤，底盤的高質量，是汕德卡獲得市場認可最重要的原因。同時配備的1000L的大容量油箱，讓汕德卡G7可以獲得超長的續航能力。

總結：

汕德卡採用的就是田忌賽馬策略。引進的上代曼技術生產汕德卡，使得汕德卡的底盤質量過硬，擁有媲美進口車的品質。但是，進口的技術與高品質底盤帶來的生產成本，使得汕德卡的售價必定比國產高出許多。

不得已外觀設計方面未投入太多成本，生產至今，外觀未有大的改變。同時內飾在保證功能性的前提下，稍微欠缺一部分美感。通過舍與得，使得汕德卡獲得市場比賽的勝利。（文/卡家號：空客007）