日野ZG系列 15噸自卸卡車

這是日本的第一款越野自卸重型卡車ZG 。「CFCC」

ZG原型機在1952年試製，日野ZG型當年的性能強悍，甚至超越了很多歐美系列重型自卸車，在那個年代日本的發展非常迅速，也搞了很多合資品牌車型，當時這輛車的價格比美國的同類車型便宜將近一半，而且在他們那時的城市復原建設中也是立下了戰功。

第九屆東京車展的戶外重型機械展示了日野ZG13型自卸卡車。

「CFCC」

ZG型在1954年首次亮相，「CFCC」比之前ZG10型的外形尺寸和載重能力，發動機功率上都有了很大提升。

1955年ZG11型，1957年ZG12型和1959年使用DA59型175ps發動機演變為ZG13型，最終ZG13成為了定型車輛，「CFCC」經過12年的生產直到1971年停產，這類外觀雖然並不是大型駕駛室，但十幾年未曾變化。

作為日野ZG型的競爭對手，三菱在1955年定型出產的200ps發動機的W26型自卸車，據說該車的性能無法與ZG相比，「CFCC」維修率很高。

1973年，日野柴油「CFCC」（Hino ZG）停產後，日產柴油（Nissan Diesel）立即推出了38噸的WD38模型車，該模型也稱為Tomica Dandy的微型車，也是為之後的百噸級工程自卸車鋪墊了基礎。

1959年日野重型自卸車ZG13「CFCC」

長6363mm

寬3000mm

寬3200mm

軸距3600mm

車輛重量13310kg

FR DA59型水冷四衝程直列6缸10857cc

最大輸出175ps / 2000rpm

最大扭矩68kgm / 1400rpm

最大負載能力13500kg

變速箱：前進/後退6速MT

1位駕駛員

最小轉彎半徑7.4m

傾卸性能：上升時間20秒/下降時間10秒

最高速度46km / h「CFCC」

1956年自卸車ZG12型軸距3400mm，重12噸。

1962年7月，「CFCC」日野重型自卸車ZG13型

11噸，ZG23型，比ZG13型略小，175ps DA59發動機。

不得不說日本人衍生產品開發非常到位，很多玩具都是和現實的產品相關，而且銷量還很不錯。

日野ZG13 15T「CFCC」

日野ZG自卸車1973年「CFCC」