空中客車公司得益於上個月巴黎航展上的一筆巨額訂單，今年上半年銷量遠遠超過了波音公司。波音公司今年6月份凈訂單量增加了288架，而空客公司當月凈訂單量為902架，其中包括印度低成本航空公司靛藍航空破紀錄的500架單通道A320噴氣式飛機訂單。
兩家飛機製造商6月份的噴氣式飛機交付總量均高於近幾個月，但按照這一標準衡量，空中客車公司仍然牢牢領先於其美國競爭對手。
空中客車公司6月份交付了72架飛機。因一系列持續的生產故障，波音公司仍在艱難地進行趕工，最終交付了60架。今年上半年，空客已交付316架商用飛機，並獲得1044架凈訂單。波音公司已交付266架商用飛機，並贏得了415架凈訂單。
為了恢復飛機交付和生產的勢頭，波音今年遭遇了一系列挫折。最近的一起事件是兩周前蒙大拿州發生的鐵路橋倒塌，干擾了從堪薩斯州威奇托的精神航空系統公司運送737 MAX機身，這些機身通過火車抵達波音公司的倫頓裝配廠。
波音公司不得不將MAX機身從鐵路上卸下到卡車上，在90號州際公路上圍繞鐵路線斷裂處行駛6英里，然後將其裝載到另一列火車上。預計修復橋樑並恢復鐵路連接需要數周時間。波音不得不通過卡車運輸來解決這個問題。
波音公司在一份聲明中表示：「我們正在與官員密切合作，儘量減少橋樑倒塌對當地造成的破壞。生產和交付仍在繼續，我們預計這個問題不會改變我們的全年計劃。」
早期的挫折是波音公司或其供應鏈自身造成的質量失誤。4月份，由於在將飛機垂直尾翼連接到機身的金屬配件中發現了超出公差的間隙，737 MAX的交付被推遲。6月，波音交付了 48 架 MAX，高於 4 月的 17 架和 5 月的 35 架。庫存中仍有約 220 架飛機。
波音公司在今年上半年交付了 211 架 MAX 飛機，他們堅持今年的交付目標——年底將交付400至450架MAX飛機。空中客車公司6月份交付了57架A320噴氣式飛機，以及6架較小的單通道A220飛機。
6月初，波音公司發現787夢想客機水平尾翼的一個配件不合格，必須進行返工。由於多個機身連接處存在不可接受的間隙，這還不包括對已儲存的787飛機進行返工。
現在波音有超過80架未交付的787等待返工。工作進展平穩但緩慢。六月，波音交付了六架夢想飛機。波音公司維持今年70至80架夢想飛機的交付目標。上半年交付31架。由於發現中央油箱因製造工藝不良而存在潛在污染問題，767的交付已被推遲一整年。
波音公司周一表示，目前已完成為空軍建造的所有受影響的 767 型 KC-46 加油機的返工。今年6月，波音公司終於將今年首架KC-46加油機移交給了其國防部門，該部門將在將飛機交付給空軍之前安裝其軍事系統。
對於兩家製造商來說，隨著全球需求的飆升，提高噴氣式飛機的產量和交付率是重點。自巴黎以來，空中客車公司又宣布了幾筆訂單。本月，冰島航空確定訂購了13架即將推出的超遠程 A321XLR 機型，以取代其跨大西洋飛行的波音757。墨西哥超低成本航空公司 Viva Aerobus簽署了90架A321neo的諒解備忘錄。
得益於強勁的訂單需求，7月10日，空客決定在法國土魯斯再為A320開設一條新的總裝線。空客執行長紀堯姆·福里表示：「土魯斯這條新的A321總裝線的落成標誌著我們全球工業體系持續現代化進程中的又一個里程碑。該總裝線將有助於將生產率持續提升至2026年每月75架A320系列飛機，同時滿足對A321飛機不斷增長的需求，該需求目前占A320系列積壓訂單總量的60%左右。」
土魯斯新的總裝線是這家歐洲航空航天集團法國工廠的A320系列飛機的第二條總裝線。這些單通道噴氣式飛機在德國漢堡的另外四架空客總裝線上組裝，兩架在美國莫比爾，另外兩架在中國天津。目前，該製造商每月生產約45架系列飛機。空客執行長表示，A320系列的所有生產線都將「能夠組裝A321」。
土魯斯A320噴氣式飛機的新的總裝線安裝在「Jean-Luc Lagardère」大樓內。空中客車公司正是在那裡組裝了A380，這是歷史上最大的客機，並於2021年停產。
據空客稱，新生產線的工作於2022年底開始，組裝A321的第一批機身部分。空客還利用總裝線啟用的機會，將多種創新應用到A320生產工藝中。生產線工人可以使用平板電腦和智慧型手機進行數字化生產控制、用於零件分配的自動化物流系統以及用於連接飛機零件的輕型機器人協助。
空客表示，到2025年該工廠預計將直接雇用約700名工人，該公司擁有超過5100份A321訂單，此外還有超過5000份其他A320型號的訂單。