在2022成都車展期間，東風汽車在武漢正式發布了猛士品牌，同時旗下的M-Terrain/M-TerrainSport概念車也正式亮相。
據悉，「猛士」是東風公司推出的豪華電動越野品牌，這也是東風公司繼嵐圖汽車之後，打造的又一個高端電動品牌。
與此前「猛士」品牌主打軍用市場不同，未來猛士品牌將會聚焦於民用市場，聚焦電動越野。
東風猛士首款工程樣車已於7月下線，定位大型SUV，新車的量產版將會在2023年正式發布。
全新猛士M Terrain給人的第一感覺就是很硬漢的形象，設計上使用了機甲造型風格，尤其是車頭部分，機蓋以及翼子板等位置都是多棱面的造型。
車身側面造型很方正硬朗，也使用了機甲風格的塊面設計，車頂帶有行李架，C柱上帶有摺疊式的爬梯。
車尾部分，尾燈使用了+字形的設計，後尾門上帶有多邊形的小書包裝飾，有點像長城酷狗的設計，從尺寸來看這裡並不是備胎。
業內人士認為，新車外觀設計有點用力過猛，特別是凌厲複雜的線條，貌似粗獷霸氣，不過，越野車難免磕磕碰碰，鈑金師傅看到一定會瑟瑟發抖。
據了解，該車車身長度超過5.2米，車身高度與寬度預計也要超過2米，車重3.1噸，未來量產車對地庫的要求那是「相當高」了。
新車將採用承載式車身結構，提供純電動和增程式混動版本，搭載的是前後四個電機的四驅系統，最大馬力達到1000匹，最大扭矩達到16000N·m。
與這款車匹配的還有三把差速鎖，後輪線控轉向技術，另外還有空氣懸架，不僅有著100%的爬坡度，還有著4.2秒的零百加速成績。
據悉，該車售價有望在60萬-70萬元，其競爭對手很有可能指向比亞迪新高端子品牌推出的純電硬派越野車。
真的猛士，敢於直面慘澹的人生，敢於正視淋漓的鮮血。車重3.1噸的東風電動猛士越野能行嗎？
近日，坦克品牌CEO劉艷釗表示：純電越野，目前來說還有很長的路要走，至少還有四座大山是無法逾越的。
一是純電車型在面對極限場景需要持續動力輸出時，電機峰值功率僅可維持10分鐘左右，之後就會由於溫度過高，出現動力衰減，甚至有溜車風險。
二是純電動車的電池基本上都會位於底盤，在越野過程中難免會出現磕碰、泡水等情況，容易對電池包造成不可逆損壞。
三是純電越野車缺少機械四驅，前後橋動力完全無法耦合，如果是單輪著地，即便是電機扭矩再強，也無法實現脫困。
四是越野場景下，耗油量十分大，放到電動車身上就是耗電量大，如今充電設施不完善，補能難度大，而且頻繁充放電也會縮短電池壽命。
所謂的新能源越野車，必定是有純正越野能力的新能源車，而不是新能源時代拼湊出來的以犧牲越野性能為代價的產品。
再說幾句
最新數據顯示，嵐圖汽車7月份銷量只有1793台，相比造車新勢力動輒上萬的亮眼數據，可以說表現很慘，簡直無臉見人了。
在嵐圖品牌尚未起勢的大背景下，就急於推出猛士征戰新能源越野高端市場，東風的做法難免給外界急於求成的印象。
「車軲轆話」認為，東風在軍用越野市場上存在優勢，但在民用車市場上直接推出高端電動版越野，消費者對其認知可能不夠。