九江歷史上的今天 · 8月6日 · 九江的九江艦，九江艦上的「九江」

九江艦 圖源：史海鉤沉

2019年8月1日-7日，九江市民可通過預約的方式免費參觀九江艦。

九江號飛彈護衛艦（舷號516），原為053H型飛彈護衛艦的首艦，後改裝為海軍唯一一艘對陸火力支援艦，用於技術驗證，也是海軍艦艇序列里唯一被改變艦艇任務屬性的一艘艦。

該艦滿載排水量1661.5 噸，航速：26節，航程：7200 公里，編制：190 人，武器：2座79A式雙100毫米艦炮、2座雙聯裝37毫米機關炮，5管反潛火箭發射器。1985年該艦換裝712型雙100毫米艦炮。2002年4月改裝為火力支援艦，其舯部和艉部裝有50管火箭炮系統 。

九江號護衛艦於上海滬東造船廠開工建造，1975年6月28日下水，1975年12月31日正式交船，服役於中國海軍東海艦隊。該艦曾被命名為長沙號，1981年8月1日命名為「九江艦」 。2018年6月12日，九江艦退役。

資料來源：百度百科

說明：本文經過有關部門審核，已發表於《九江日報》，文中所涉及到的軍工內容均已解密。

2018年6月，一艘老軍艦退役的消息引起了軍迷朋友們的廣泛關注。與近些年來的萬噸大驅、航空母艦相比，這艘軍艦的滿載排水量只有1661.5噸，真可謂小得可憐。它還老的可以，服役期竟然長達43年，創造了國產軍艦的服役記錄。它還有個讓人難以置信的記錄：作為一艘近海護衛艦，它的火力在中國海軍中排名第一，可謂海軍頭號老猛男。

它就是體重輕、年歲大但名聲不小的516艦——九江號。

九江艦，為什麼這麼特別？它和九江是否僅僅是名字上的關係？本篇就為您揭開一段已經可以公開的曾經的軍事秘密，更要向您講述絕大多數人都不知道的九江艦與九江之間深深的淵源。

東海艦隊慶祝九江艦服役42周年 圖源：東海艦隊發布

九江號飛彈護衛艦

海軍水面作戰艦船有很多種，小到巡邏艇，大到航空母艦。幾十年前，我國大中型軍艦卻僅有兩種，2000噸以上的驅逐艦，1000至2000 噸的護衛艦。護衛艦是主要用於近海防禦作戰的水面艦隻，承擔的任務包括反潛、防空、反艦、巡邏、支援陸上作戰等。現代的護衛艦都是飛彈護衛艦，裝有防空、反艦飛彈，在海軍現有水面作戰船隻中數量最多，是我國近海防禦和登陸作戰的主力艦隻。

以現在的標準，2000 噸以下都已是小船，但在建國之初，以中國軍工的技術能力，製造巡邏艇都不容易。五十年代中期，在蘇聯的技術支援下，我國建造了第一批 6601 型火炮護衛艦，六十年代中期，通過消化吸收自行研製了 65 型火炮護衛艦。1970年，053K型飛彈護衛艦開工，裝備有中國第一代艦對空飛彈，但該系列研發並不順利，僅生產兩艘。

1975 年，053H 的新型飛彈護衛艦在在滬東造船廠開工，由於該系列強調實用，並注重設計與施工質量，成為了中國第一代裝備有反艦飛彈且被批量建造的護衛艦。這一系列的出現，使得我國海軍終於可以丟掉那些老舊殘破的艦隻，擁有了完全自行設計製造的現代化軍艦。053H系列護衛艦與其後生產的051系列驅逐艦，成為七十年代以後我國僅有的兩個中大型水面作戰艦船集群，為保衛國家海防做出過巨大的貢獻。

053H飛彈護衛艦的首艦於1975年6 月下水，12月31日交付海軍服役。最初它被命名為長沙號。80年代，海軍對軍艦命名進行了調整，驅逐艦以大、中城市（省會或副省級城市）命名，護衛艦以中、小城市命名。長沙號被更名為九江號，舷號516。

總結以上，九江號是中國第一艘裝備反艦飛彈的國產護衛艦，是海軍第一批技術成熟、功能實用的現代護衛艦的首艦。簡單地說，就是中國現代護衛艦的老大。

改裝前的516飛彈護衛艦 圖源：騰訊網

九江號火力支援艦

053H 共建造了 16 艘，大部分艦艇在 2012 年前後退出現役，其中卻有幾艘的壽命特別長。九江艦創造了一個記錄，它從1975年 12 月 31 日交船，到2018 年 6 月退役，完整現役 43 年，在我國自行設計建造的軍艦中現役時間最長。除九江艦外，053H還有一艘仍在航行，也是交船 43 年，但早已成為實驗艦。九江艦的服役記錄或許只能由國產航母打破了。

九江艦超長的服役期在於它的特殊性——它是海軍艦艇序列里唯一被改變艦艇任務屬性的軍艦。它從飛彈護衛艦變成了火力支援艦，而且還是中國海軍艦艇序列中唯一一艘火力支援艦。正是這一次升級改造，延長了它的服役年限。

改裝後的九江艦在發射艦炮 圖源：搜狐網

火力支援艦是一種很特殊的艦種，誕生於二次大戰時的美國，艦上安裝有多管火箭炮，可以在很短的時間內發射大量彈藥，用於在兩棲作戰時提供火力掩護和火力壓制。

讀者可以想像某個特定的場景：登陸作戰前，由於防守方已經有了充足的準備，在海灘上縱深設置了大批暗堡、戰壕、炮台、阻礙工事等。進攻方在使用登陸艦、氣墊船等載具將兵力搶灘投放前和登陸過程中，必須用海空部隊對防守方進行火力壓制。然而普通軍艦的大炮數量少、發射速度慢，火力壓制能力較弱。

這個場景會發生在哪裡？不用明說。1996 年台海危機，海軍緊迫地認識到必須解決登陸戰火力投送不足的問題，那時候我國空軍的力量仍不強大，海軍艦艇數量少，艦炮口徑小。在這種特殊的情況下，海軍甚至做出了將陸軍的火炮、坦克捆綁在甲板上，以進行登陸火力壓制的無奈之舉。

2002 年，海軍選中九江艦進行火力支援艦的實驗性改裝。本次改裝拆除了艦上的反艦飛彈發射裝置以及艉部甲板室，安裝了5座50管射程40公里的122毫米火箭發射裝置，每座火箭發射器的下方還設有彈庫和再裝填裝置，彈庫里至少存有一個基數的火箭彈。火箭彈有多種彈藥類型可選擇，包括鋼珠殺爆彈、雲爆彈、雙用途子母彈、殺爆燃彈、燃燒彈等。

改造後的九江艦可以在一分鐘之內，將 250 發火箭彈投送到對方陣地上。讀者可以想像一下，250根大噴子幾乎是同時發射，外加同時間內艦炮發射的 50 枚100mm炮彈，火力之猛、密度之大，對守軍來說就像是數百枚隕石砸過來，猶如天火墜地、地獄來臨。

海軍完成了試驗後認為，九江艦的改裝是成功的。但火力支援艦用途較為單一，非戰時的維持費用太高，因此將其轉化為技術儲備，而不再繼續改裝此類軍艦。

隨著中國空軍的發展，火箭軍精確打擊技術的提高，尤其是這些年海軍「下餃子」和 300 公里以上精確制導火箭的列裝，以後再生產火力支援艦的可能性不大。九江艦，或許是海軍歷史上唯一的火力支援艦。

發射火箭的九江艦 圖源：雪花新聞

介紹到此，讀者想必能夠理解，為什麼一艘一千多噸的老艦艇的退役，會受到軍迷們普遍關注，因為它是中國第一艘反艦護衛艦，唯一的火力支援艦，它經過改造升級，創造了中國現代軍艦的服役記錄，它是中國海軍歷史上火力最猛的軍艦，它就是中國海軍的老猛男。

九江艦上的九江

2018 年 6 月 12 日，「老猛男」退役，海軍決定將其贈送給命名城市九江，用以進行愛國主義和軍事教育。2019 年 7 月，被拆除了動力裝置的「九江艦」從福建離港，被拖送到九江湖口同方江新造船廠進行改裝。9 月 29 日，九江艦愛國主義教育基地在湖口石鐘山旁正式對外開放，這艘具有特殊意義的老軍艦得以在這裡安度晚年並發揮餘熱，從而避免了像大多數同類那樣被拆除或成為靶艦的命運。

筆者攝於2021年6月

九江艦與九江的關係，僅僅是姓名麼？事實上絕大多數軍艦與其相關的城市只是取名的關係，而沒有實質性的聯繫。筆者相信這座城市的絕大多數市民都不知道，其實九江市很特別，它與九江艦，與中國海軍有著深深淵源，無論是過去，還是現在。

以下介紹全部基於九江艦已經開放部分的介紹，以及海軍報道、九江工業志等公開的媒體資料，並無國防涉密內容，請放心閱讀。

2021年6月，筆者第一次登上九江艦，就有種強烈的預感。進入軍艦的艦橋，見到船艙的正中，赫然立著自己熟悉的東西。迅速走過去看設備的銘牌，果然。

九江艦艦橋 圖源：江西新聞

上圖那個椅子，平時坐的是艦長或大副，前面那台方形的設備，是控制軍艦航行的自動操舵儀。讀者一定在影視作品中看到過傳統船舶上的那種大舵輪，用以控制船隻的前進方向，一般由高級船員甚至船長直接掌控。

巨大的舵輪是基於手動操控，現代船舶早已使用自動操舵裝置，即在陀螺羅經的指示下，可以通過預先設定的航線，自動操控船隻的轉向，當然也可以使用舵輪實現手動控制。

比較形象的比喻，它就是汽車的方向盤+內部的控制器件，而且還是自動駕駛的那種。油門、剎車之類的在哪裡？就是圖中操舵儀一旁帶了兩個儀錶盤，上面有兩個把手的東西，它負責控制船舶加速、減速、倒擋，相當於汽車上的踏板和儀錶盤。

任何一艘船上的駕駛艙里，最重要的就是這兩個控制設備：導航控制儀器（相當於司機的雙手和大腦）和動力控制儀器（相當於司機的雙腳），前者的精密度和複雜度比後者高得多。

猜猜看，這台自動操舵儀是哪個廠家生產的？

九江艦羅經室 筆者攝於2021年6月

操舵儀的自動駕駛信號來源於陀螺羅經，它利用陀螺原理自動檢測船舶的運動方向，從而為艦船提供航向信號，通俗地說，它就是船舶的眼睛。不僅用於船舶，陀螺儀是所有艦船、飛機、飛彈、衛星等遠距離航行、飛行器具中必不可少的精密導航設備。

軍艦上都有專設的羅經室，設置在最不易被攻擊到的中前方船艙內。九江艦上羅經室已經開放，裡面全是儀器儀表，被固定在地上體積最大圓頭圓腦的那台設備就是羅經。如果掀開圓形蓋子就會發現，這是一台特別複雜的機電設備。

猜猜看，這台設備是哪個廠家生產的？

羅經室上面有海圖室。海圖室是存放海上地圖的艙室，大多設在駕駛室的後面，一般由船上的二副負責。海圖室內有海圖桌，負責航線管理的導航員在這裡計算船舶的速度、方向，並向駕駛艙提供航行指令。海圖室是個封閉的房間，導航員的眼睛就是海圖桌前這一大堆儀器儀表，它們的信號來自於羅經室和駕駛室。

猜猜看，這些設備都是哪個廠家生產的？

九江艦上的羅經 筆者攝於2021年6月

所有這些設備的銘牌上寫得清清楚楚——國營第四四一廠。

國營第四四一廠，原名九江儀表廠，現名九江中船儀表有限公司，地址：江西省九江市十里大道1039號。當年在九江，無人不知儀表廠，它是贛北唯一蘇聯援建的軍工企業，專業生產軍用船舶儀器儀表，曾經是九江軍工系統的驕傲，現在依然是我國軍用艦船核心儀器儀表的主要生產廠家之一。

筆者在九江艦開放的船艙內轉了一圈，粗略看下來，掛著四四一廠銘牌的設備，占了全艦控制類儀器儀表四分之一強，而且多為核心設備。

一艘軍艦的控制系統可分為船舶運動控制系統、動力控制系統、武器火控和雷達系統等幾個部分。九江艦上最重要的運動控制設備，幾乎都是四四一廠生產的。筆者注意到，銘牌上面的出廠年份是 2002 年，也就是九江艦進行火力支援艦改造的時候。九江艦在 1975 年下水，經過了 1985 年的升級和 2002 年的改型，這麼算下來，它已經使用過三套九江儀表廠的導航設備。

筆者為什麼這麼肯定？因為筆者當年就是干這個的，對這些產品實在是太熟悉了。除了九江艦，053H系列護衛艦其它艦隻是否也在使用九江的產品？因為053H已經解密，且有多艘被改為軍事教育基地供人們參觀，因此筆者可以給出答案：全都是。

這麼說來，051 系列飛彈驅逐艦等等一系列軍艦、潛艇，是不是也都在使用九江儀表廠生產的設備？你猜吧。

九江艦海圖室中的四四一廠設備 筆者攝於2021年6月

九江艦上，還有沒有別的九江企業生產的設備？

當然有。九江是中國軍用船舶生產基地之一，曾有13個部屬造船企事業單位，包括一所學校和兩個研究所。這些企業，有的生產小型艦艇，有的生產潛艇配套設備，有的生產測繪儀器和指揮儀器，有的專業製造船用閥門，有的負責測試平台和精密器件加工，有的專門設計各類導航儀器和計程儀器。可以說，我國生產的任何艦船，必然與九江的企業、研究所有關，關係還很大。

沒有九江，就沒有九江艦，這樣的說法是否誇張？也不誇張，艦艇製造是一個綜合性很強的工業體系，缺少任何關鍵的一環，軍艦就無法形成戰鬥力，自上世紀 60 年代軍用船舶生產起，九江一直是我國船舶軍工體系中重要的一環。

此外，作為中船系統中最要的人才培養院校，九江船校（今九江職業技術學院）已建校62 年，期間培養了無數優秀的畢業生，在全中國所有大中型軍工造船廠中，從一線技術工人到工藝員，從總工程師到總經理，處處都能遇到「九船人」。這些在分布不同崗位的工作的九江船校的畢業生們，很多都是我國艦船製造企業中的骨幹力量。

令筆者遺憾的是，作為一個愛國主義教育和軍事教育的基地，管理部門似乎並沒有對九江艦與九江的軍工文化進行挖掘與整理。筆者以為，我們不應該讓九江人認為，這艘九江艦，無非就是給了個名字罷了，上船就是看個熱鬧。

九江艦與九江有很深的關係，它是九江人參與設計與生產的，它是九江人自己的九江艦。我們更應當認識到，不僅是九江艦，所有的中國軍艦上都有「九江」。九江的科研院所參與了軍艦的設計研發；九江的軍工廠為這些軍艦生產了關鍵設備；九江職業技術學院的畢業生們親手將軍艦製造出來交付給人民海軍；九江人和九江培養出來的學子，為我國海軍事業做出了巨大的貢獻。當我們看到一艘艘軍艦下水，在海洋中劈波斬浪時，我們應當為中國海軍驕傲，也應當為九江而驕傲。

筆者攝於2021年7月

《九江歷史上的今天》是介紹本地歷史的系列短文，每篇選取有明確史料記載的發生在當日或當月的一個事件，配以相關的照片、新聞圖片和文獻書籍等影像資料，並對事件緣由及產生的影響作出適當的評述。由於筆者水平有限，資料殘缺，必有謬誤及取捨失當之處，誠請批評指正。