寶馬在正式發布新4系之前，早就劇透了這款新車將採用極其大膽的前臉設計。即便寶馬已經提前數月進行預熱，她的巨型雙腎型前臉格柵依然在車迷間引起巨大爭議。
今年推出的多款跑車，都不約而同地在自家的經典車型中獲取懷舊元素進行重新演繹，寶馬也不例外。寶馬設計師也需要將4系與3系兩者的外形作出更明顯區分：相較於天馬行空，引經據典是最為穩妥的選擇。
大嘴前臉不禁讓人聯想起包括1938款 328 與1968款 E9 在內的多款經典寶馬跑車，國內的消費群體恐怕沒幾個能產生這樣的聯想 …… 你覺得呢？
小編倒覺得近年不少新車剛發表時第一感覺都是不如老款好看，多看一段時間就會漸漸覺得順眼，992 也是如此。除了誇張的前臉，新4系的後側窗造型參考了8系(參數|圖片)，尾燈風格也更為優雅，GT 風味比上代車型更為濃厚。
以搭載374馬力3.0升直六渦輪增壓輕混引擎的 M440i xDrive 為例， 更具流線型的 Fastback 溜背設計，讓後軸的舉升力降低了0.015；車身離地距比 M340i 降低了57mm，車身重心也離地面近了21mm。
M440i xDrive 的懸掛部分採用前麥弗遜 (雙球節彈簧減振支柱式懸架)後五連杆結構，根據彈簧行程提供連續可變的漸進式減振控制邏輯也進行了運動化調整；與 M340i 相比，她不僅把前輪外傾角負值調得更大一些，後輪輪距也增加了23mm。
新4系全線型號的前端結構都與3系(參數|圖片)也有明顯差別，引擎蓋 、前翼子板與車門都換上鋁合金材質；前後懸架的相應部分還配備了增加車身剛性的撐杆部件 (需選裝)。
此外， M Sport 懸掛 、自適應 M 運動懸掛 、可變式運動轉向 、藍色或紅色塗裝 M Sport 剎車卡鉗 、M Sport 可變式鎖定後差速器皆需加錢選裝。
寶馬作出上述改動是刻意拉開4系與3系的操控特性，簡而言之，3系對市場的妥協度會更高，4系反而更像以前的3系。
新4系的中控颱風格與3系區別不大，標配數字化儀錶板+5.1英寸駕駛信息顯示屏+8.8英寸中控顯示屏；可選裝12.3英寸數字化儀錶板+10.25英寸中控顯示屏及HUD抬頭顯示功能。
後排座椅可以40/20/40方式摺疊，在440升的基礎上進一步增加後備箱儲物容積。隔音擋風玻璃 、三區自動空調 、哈曼卡頓環繞聲音響 、兼容蘋果 CarPlay 及 Android Auto 智慧型手機擴展的車機系統等等皆為新4系的標準配置。
若嫌棄新4系的外形不夠運動，又沒耐性等新 M4 的小夥伴們還能選裝 M Performance 運動型套件 (上下圖)。不過新4系在歐洲也要10月份才交車，國內恐怕要等到明年初 …… 反正都要等，與其等 M440i 不如直接上 M4 吧！
BMW M440i xDrive Coupe (G22) '2021
3.0L L6渦輪+48V輕混 / 8AT / 4WD / 374ps@5,500~6,500rpm / 500Nm@1,900~5,000rpm
0-100km/h: 4.5s / 極速: 250km/h (電子限速) / 整備質量: 1,740kg (DIN)
BMW 430i Coupe (G22) '2021
2.0L L4渦輪 / 8AT / FR / 258ps@5,000~6,500rpm / 400Nm@1,550~4,400rpm
0-100km/h: 5.8s / 極速: 250km/h / 整備質量: 1,545kg (DIN)
BMW 420i Coupe (G22) '2021
2.0L L4渦輪 / 8AT / FR / 184ps@5,000~6,500rpm / 300Nm@1,350~4,400rpm
0-100km/h: 7.5s / 極速: 240km/h / 整備質量: 1,525kg (DIN)
(資料來源：BMW / 編輯：ty)