代表豐田混合動力技術的先鋒車型普銳斯 (Prius)，明年12月將迎來新一代車型，據悉由1.8升直四內燃機與兩組電機組成的混動系統有望加入對氫燃料的支持！
今年4月22日身兼日本汽車製造商協會 (JAMA)主席的豐田章男就發表聲明：電力驅動並不是實現碳中和的唯一手段，達到這一終極目標的手段有很多種，並非只有電氣化一條路，內燃機同樣能做到。
同一天，豐田宣布派出 Corolla(參數|圖片) Sport H2 Concept 賽車 (上圖)參加富士24小時耐力賽，該車搭載以氫燃料驅動的1.6升直三渦輪引擎，燃燒後排出的就只有水，並不包含二氧化碳之類的有害氣體。
通過燃燒比汽油快八倍的氫氣來提取動力存在重大的技術障礙，豐田派出原型車參賽的目的就是要在環境惡劣的工作環境中發現問題，從而制定出解決問題的方案。尚待解決的包括燃燒控制 、氫氣供給等多項關鍵技術難題，豐田預計至少還需三年的研發時間，才能使該項技術投入實際應用 (新一代普銳斯(參數|圖片)的中期改款型)。
豐田希望憑藉該項新技術來大規模部署加氫站，畢竟現時單靠 Mirai(參數|圖片) 這一款氫燃料汽車難以增加氫燃料的需求。此外，豐田還在積極研製 e-FUEL 環保燃油，讓現有的汽油車實現二氧化碳零排放的目標！豐田章男正帶領著豐田往碳中和多元化的方向發展，真TM厲害！
(資料來源: ベストカー/ 編輯: ty)
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