前幾天看過了這輛嵐圖FREE的防撞梁及底盤情況，那內飾如何呢，今天就來聊一聊。
車門結構
一體車門，鍛造鉸鏈
車門是一體衝壓結構全框式車門，門框有黑色塑料飾板進行裝飾。
車門鉸鏈是歐系車常用的鍛造件。
隔音棉
大面積
拆掉車門內飾板，使用了大面積鋼板密封，留有單獨的檢修口。全封閉的門上安裝了氣壓傳感器，能夠幫助氣囊更准更快的彈出。
車門內飾板上貼有大面積的白色原生隔音棉。
側防撞梁
W形
前後車門內各有一根歐系車常用的W形側防撞梁。
前門有一根加強筋，後門沒有。
後排座椅
有鋼板
後排座椅靠背有完整的鋼板保護。
後排頭枕
齊全
後排座椅頭枕沒有缺失，都帶有獨立金屬骨架，比較齊全。
地板
包裹嚴密，原生地板
大線非常嚴密，使用了比較好的布基膠布進行包裹。
地板填充物雖然是黑色，但使用了原生纖維材質，內部甲醛釋放量如何，還需要使用專業儀器進行測量。
通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.144毫克每立方米。
座椅的甲醛釋放量測量數值為0.077毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.051毫克每立方米。
仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。
車內空氣
為了更準確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用「泵吸式採樣」和「酚試劑分光光度法」測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。
測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根矽膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用採樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色後的樣本進行檢測，得出結果。
經過在23±1℃恆溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛釋放量測量數值為0.077毫克每立方米。
車內除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內所有有機氣態物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根矽膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內空氣，直至數值穩定後，得出最終結果。
經過在23±1℃恆溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值為0.95毫克每立方米。
總結
等優惠吧！
這輛嵐圖FREE借鑑了瑪莎拉蒂的前臉、保時捷的車尾，可以升降的儀表台很有噱頭，駕駛品質「德味兒」十足。其實是由於這輛車的內部借鑑了老款奧迪Q5，也就是保時捷Macan，和問界M5師出同門。
那麼問題來了，這輛車值不值得買呢？如果你對這輛車的外觀和內飾感興趣，並且還想在人前炫技的話，可以考慮一下。但前提是要考慮續航能不能滿足需求，我們實測續航里程可不到300公里。至於價格我們認為還是有點貴，起碼應該和它的兄弟車型問界M5差不多才對。所以如果終端售價有足夠大的優惠，倒是可以考慮。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2021款嵐圖FREE內飾評分