看過了這輛廣汽傳祺影豹R的防撞梁和底盤情況，內飾做工用料如何呢？今天就來聊一聊。
車門結構
衝壓鉸鏈，焊接車門
門鉸鏈是日韓系常見的衝壓件。
車門也是日韓系常見的焊接門，焊縫並沒有做遮蓋美化。
隔音棉
大面積
車門沒有使用主流的硬質密封板，而是比較薄的塑料防潮膜。
前後車門內飾板貼有大面積白色原生隔音棉。
側防撞梁
W形
前後門內的側防撞梁不是日韓系常見的圓管梁，而是歐系車常見的W形梁。
前門有一道加強筋，後門有兩道。
後排座椅
沒有鋼板
和普通版影豹一樣，後排座椅靠背也沒有鋼板。
後排頭枕
齊全
後排頭枕非常齊全，沒有缺失。
地板
包裹嚴密，回收地板
大線包裹不錯，不僅使用了材質較好的布基膠布，而且包裹非常嚴密。
地板隔音分為兩層，最下一層是回收棉材料，上層是貼有原生棉的地氈。至於甲醛釋放量如何，還需要使用專業儀器進行測量。
通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.122毫克每立方米。
座椅的甲醛釋放量測量數值為0.062毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.077毫克每立方米。
仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。
車內空氣
為了更準確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用「泵吸式採樣」和「酚試劑分光光度法」測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。
測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根矽膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用採樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色後的樣本進行檢測，得出結果。
經過在23±1℃恆溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛測量數值為0.085毫克每立方米。
車內除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內所有有機氣態物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根矽膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內空氣，直至數值穩定後，得出最終結果。
經過在23±1℃恆溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值為1.45毫克每立方米。
總結
性價比真高！
2.0T高功率發動機，配合8AT變速箱，加上非常激進的調校方式，確實讓這輛傳祺影豹R像一匹小野馬一樣，撒手就能躥出去！5秒多的加速能力，絕對能讓腎上腺素飆升。
但是，拆開這輛車之後，發現和普通版的1.5T影豹基本沒什麼區別。除了動力系統、剎車和輪胎，R版並沒有做太多運動化改進，就連擾流的底盤護板也還是沒有。
不過，只有13萬多的起步價，真是夠便宜，合理合法體驗排氣聲浪和大尾翼、大輪轂，對於喜歡機械、還有激情的年輕人，這款車可以「無腦沖」，性價比擺在這了。最後，希望這款車能推出兩門版或是敞篷版，能更彰顯與眾不同的個性。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2023款廣汽傳祺影豹R內飾評分