【盤面分析】
美國就業市場「利好」的經濟數據，以及美聯儲的鴿派等利多市場的情緒餘溫仍在，美股反彈，納斯達克指數7連漲拉升，出現了明顯的反轉走勢收復失地。在外圍局勢一片大好的走勢下，A股也迎來了震盪向上的走勢，現在主要問題是反彈動能不足，成交量並未有效放大，大盤在3000點之上的反彈力度變差。目前市場經濟回升、穩增長預期提升以及人民幣貶值壓力減輕、美聯儲暫停加息等因素的助力，A股回調後仍然是參與機會。
騎牛看熊發現華為汽車概念股持續活躍，板塊龍頭賽力斯股價連日新高，市場熱點題材繼續快速輪動，但華為汽車概念相對表現堅挺，且不斷湧現大漲牛股。「銀十」車市銷量有所兌現，最後兩個月行業即將進入年未衝量階段，多家「新勢力」國產新能源車企發布月度成績單。隨著自主品牌逐步崛起，疊加中高端新能源MPV具備空間多元化、功能配置多樣化、智能化等優勢，MPV賽道有望迎來藍海市場，看好業績兌現能力較好的車企及零部件公司。在較大力度促銷下，年未車市銷量有望繼續錄得環比增長。
三大指數集體低開，兩市紅盤個股不足500隻，題材板塊方面混合現實、電子紙、證券等板塊表現較強，旅遊、酒店餐飲、石油等板塊表現較差。影視傳媒板塊繼續走強，以短劇為首的影視傳媒股持續活躍，天威視訊、龍韻股份4連板，中文在線、引力傳媒等繼續沖高，短劇平台成為流量新入口，河馬劇場登頂國內IOS娛樂榜首，Reelshort在歐美暢銷榜排名一路攀升。光刻機板塊早盤異動拉升，福晶科技衝擊漲停，波長光電、上海新陽等紛紛跟漲，荷蘭光刻機巨頭阿斯麥接受專訪時表示，今年阿斯麥中國的業務增長很快，預期全年中國占阿斯麥全球的營收會超過20%，對明年在中國的業務也非常的樂觀。
券商股早盤繼續沖高，方正證券2連板，錦龍股份、太平洋等繼續沖高，證監會表示，支持頭部證券公司通過併購重組等方式做優做強，打造一流的投資銀行。消費電子概念股繼續活躍，博碩科技20CM漲停，得潤電子、易德龍漲停，光大同創、朝陽科技等多股漲超5%，繼華為Mate60之後小米14也引爆中國智慧型手機市場，摺疊屏、3D鈦合金等細分領域迎來爆發期。Chiplet概念股表現活躍，同興達漲停，文一科技、上海新陽等紛紛漲超5%，機器學習及AI相關應用對數據處理能力提出了更高的要求，先進封裝實現超越摩爾定律，助力晶片集成度的進一步提高。
新能源車板塊持續活躍，天龍股份10連板，通達電氣5連板，凱眾股份9天5板，旭升集團、騰龍股份等多股衝擊漲停，10月份國內汽車銷量再創新高，其中新能源汽車成績尤為亮眼。汽車整車股再度活躍，江淮汽車觸及漲停，眾泰汽車、東風汽車等紛紛跟漲，金九銀十」消費旺季車市銷量表現良好，國內市場基本渡過政策補貼退出帶來的影響，消費者購車熱情有所釋放，車市即將進入年末衝量階段，預計仍將延續較大的終端優惠力度，推動車市銷量環比繼續改善。算力租賃板塊震盪走高，鴻博股份逼近漲停，恆潤股份、高新發展等紛紛漲逾5%，隨著拿卡難度加大，算力運營方開始已經「搶單」，H800伺服器的報價甚至上沖300萬/台。而硬體成本上漲已傳導至算力租賃報價。
大盤：
創業板：
【大盤預判】
上證指數周二低開後水下震盪為主，午後一度翻紅，但是收盤還是收跌為主，不過兩市個股漲多跌少。市場迎來了比較明顯的反彈跡象，這也說明了市場行情發生了變化，賺錢效應有一定的恢復，在年底出現這樣的行情確實不多見。之後要關注主力資金「停手」後，是否出現新的場外資金進場，這才是改變A股的關鍵因素。接下來注意上證指數能否在3050點之上穩住。
創業板指數周二盤中一度跌逾1%，出現了明顯的回調走勢，連續2日受到60日線壓制未能突破，要注意盤面的變化。題材板塊仍然是輪動為主，沒有特彆強勢的拉升板塊，仍然要注意後市的行情變化，目前外圍局勢向好，A股仍然還有上漲動力，就看賺錢效應能否持續了。接下來注意創業板指數能否在2020點之上穩住。
【淘金計劃】
匯金持續增持四大行和指數ETF，為市場注入流動性有助於扭轉資金面負反饋，同時社保基金等長線資金積極發聲並抬升倉位水平。從外圍信息來看，中美高層互動增多，美國經濟呈現降溫跡象，美債利率從5%的高位快速回落，對人民幣匯率及資金流向帶來支持。近期A股傳媒板塊持續升溫。高盛、摩根史坦利、摩根大通、花旗、滙豐等國際頂尖投行和機構，「扎堆」造訪公司展開調研A股市場，看來外資要開始慢慢進場了，這也是一個比較好的跡象。
題材板塊中的汽車、算力租賃、東數西算等概念是資金凈流入的主要參與對象，保險、酒店餐飲、釀酒等概念資金凈流出相對較大。騎牛看熊發現三季度整車乘用車銷量整體表現超預期，規模上的同環比提升帶來較強生產端的規模效應，行業價格戰的負面影響在23Q3 被供應鏈、渠道等因素分擔較多，汽車出口的盈利情況遠超預期。
理想汽車10月共交付新車40422輛，同比增長302.1%，月交付首次突破四萬輛大關;小鵬汽車10月共交付新車20002台，刷新單月交付歷史紀錄。問界最新OTA 升級將HUAWEI ADS 2.0 上車M7 智駕版，搭載雷射融合 GOD 網絡實現自主看懂複雜路況，且能夠在全國高速/高架/快速路開通無圖NCA。
自主品牌高端化，高端插混開啟自主豪華時代，有望驅動整車企業的量價利非線性增長，隨著23Q2 自主高端車的放量，自主高端品牌將迎來爆發期，整車板塊正迎來全新的投資周期。智能駕駛發展全面提速，華為、新勢力城市領航輔助功能持續落地，問界新M7持續熱銷，後續智界S7、問界M9等值得期待，智能駕駛有望逐步邁入收穫期。
近一年中證新能源汽車指數下跌26.8%，新能源汽車板塊表現不盡如人意。2023 年中國新能源汽車銷量仍然會是高增長，但是，車企以價換量競爭尤為激烈，降價對產業鏈利潤造成負面影響，同時投資者還擔憂新能源汽車產業鏈產能過剩，這些隱憂抑制了板塊表現。
隨著業績高增長兌現，新能源汽車板塊高估值的情況已經有所緩解，新能源汽車銷量增速放緩考驗發展質量，在國家政策等各方支持下有望迎來快速發展新格局，中國汽車產業鏈具備較強的規模化降本和研發創新能力。智能化程度已經成為新能源汽車購車人群的重要考量，智能交互和自動駕駛或為汽車智能化下半場的亮點。