線路簡介
路線里程：約1774公里
行程節點：玉樹-查旦鄉-那曲-巴青-玉樹
旅程用時：推薦8-9天（線路分成四段，大家可按自己的節奏安排每天在哪落腳）
難度指數：
風光指數：
最佳出行時間：4月-10月
推薦理由
今天我們要說的這條線路，由於它的特殊性（部分路段還在修整），只有硬派越野車能走，小轎車和擁有四驅功能的普通SUV還是別去嘗試。這條線路就是當年文成公主的另一條進藏路，也是第三極終極越野拉力賽這兩年賽道的一部分，我們把它定為「進藏第八線」。
目前，進藏九大線路里除了正在勘線的第九線，今天提到的進藏第八線，以及有200多公里砂石土路的丙察察外，另外六條已全部為硬化柏油路面，非特殊情況，小橋車都可以全程無憂。
2019年第三極終極越野拉力賽合影
這條線路從青海的玉樹開始、過雜多縣、阿多鄉、查旦鄉、然後在查吾拉山口翻過唐古拉山，進入西藏聶榮縣，在安多接上G109青藏公路到拉薩。
考慮到自駕旅行的特性，我們做了一個支線分叉，也就是雜多、結多、翻唐古拉山，在丁青的色扎鄉接上317國道，接著過巴青、那曲到拉薩。這兩條線各有特色，結合起來作為進藏第八線也就更加豐滿了。
當年文成公主入藏走過的唐蕃古道，一般認為這條古道分為東西兩部分：東部為長安（西安）-鄯州（西寧）；西段從鄯州到吐蕃牙帳（拉薩）。西段又分為南北線，其中北線就是文獻記載的驛道，由玉樹經聶榮、那曲至拉薩，也就是今天的路線。圖@《考古匯》
絕美的文成公主進藏線
由於支線比較短，我們先講支線再聊主線。
玉樹市結古鎮，是這條線的起點，海拔不到4000米。可以在這裡休整兩天，檢查車輛、裝備、給養，畢竟後面的行程，在到那曲之前都沒什麼像樣的城市。
玉樹市，攝影@一皓
10年間，玉樹從廢墟中站了起來，變得更加美麗，如果不是今天的市中心還保留著一兩處當年地震遺址，根本想像不出玉樹10年前的樣子。
玉樹是長江、黃河、瀾滄江的發源地，也是唐蕃古道重鎮，值得玩的地方實在不少，比如三江源紀念碑、文成公主廟、結古寺等等。
結古寺
在這座青海寶藏城市裡，扎曲河與巴曲河穿城而過，城郊的新寨瑪尼城擁有世界上最多的瑪尼石，每塊石頭上都刻滿各式各樣精美的經文，令人震撼。
瑪尼堆，攝影@王粵戈
這幾年草原上的牧民業開發了很多的旅遊項目，如世界最大的黑氂牛帳篷、康巴賽馬、射箭和特色烤全羊等等...一到晚上，格薩爾王廣場周邊更是熱鬧得很，全國各地的美食同時登場，真可以說是：有得玩、有得吃。
格薩爾王廣場
在玉樹網紅局長阿夏永紅的努力下，第三級終極越野拉力賽的發車點就定在了這裡，讓賽手們看到一個震後重建、生生不息的「新玉樹」。
這個典型的康巴漢子，為玉樹的旅遊做了大量的工作，基本上全國玩車、愛越野、愛旅行的大咖都有他的微信。正如阿夏永紅局長常說的：風裡雨里，玉樹等你！當你去玉樹旅行時，可以聯繫他，說不定會有驚喜！
接受採訪的阿夏永紅局長
圖@《玉樹文旅》
出城往南50公里，右邊路口有一個指向雜多的指示牌。離開214國道我們就進入309省道，今已改為345國道，這是一條新國道，起於東海邊的江蘇啟東市，途經江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、青海、四川、西藏8省區，最後在那曲接上109國道。
玉樹到雜多縣大約210公里，全程柏油路面，最多三小時車程就能進入長江上游濕地草原，主要河流有子曲、郭曲、扎曲，沿途風光以雪山、草甸、河谷為主，氂牛特別的多。
345國道線路示意圖
（請橫屏食用）製圖@《中國自駕地理》
離雜多縣城30多公里，左邊有條810縣道順著扎曲河到昂賽鄉。
中新社在2015年7月22日曾對外發布了一條新聞：在瀾滄江上游支流發現300餘平方公里的大面積白堊紀丹霞地質景觀，並稱此為「青藏高原發育最完整的白堊紀丹霞地質景觀」。
由於昂賽峽谷是個自然景區，所以如果你想進去看看一定要準備好物資，同時，昂賽鄉也被譽為「雪豹之鄉」，僅昂賽鄉下轄的年度村去年就發現了24隻雪豹，而瀾滄江源園區扎青鄉地青村和昂賽鄉年都、熱情村去年共發現了有46隻雪豹、5隻金錢豹。
昂賽峽谷，圖@《越野影協》
雜多縣城非常小，就一條馬路東西穿城而過，不過可以在這裡短暫休息，靠近廣場的扶貧賓館還可以，其他的都和招待所沒啥區別。
沿扎曲河往西出雜多縣城，在扎曲河的灣位處有一個分叉路口，向左拐入結多方向，走上原來的224省道（現345國道）一路向南，接著繞過一段山路，就進入吉曲河流域。
碧綠的扎曲河穿城而過
攝影@刁凡視覺
這一段路相對平坦，是玉樹的一大牧區，草場、濕地是這裡的主要特色，路兩旁有很多的黑白帳篷，那都是牧民移動放牧的家，儘管離公路比較遠，但當你的車經過時，他們總是習慣性地在遠處向你招手。
由於牧區離城市很遠，有錢也不方便買東西，所以如果你在這裡停下車，熱情的小孩會飛奔過來，這時你要是能分點糖果餅乾給小朋友們，他們會非常開心的。
一邊走一邊賞景，感覺不要太爽了
很快就到了一個比結多更小的鄉，叫蘇魯鄉，這裡的蟲草質量聽說很棒，所以每年5月份左右，當地村民會設立檢查站，禁止外來人非法進山采蟲草。
出蘇魯鄉不遠，在吉賽村有一個不起眼的岔路口，往右拐入003鄉道，路面為砂石道路，路況不好而且比較窄，長得像饅頭的草垛子也特別多，輪胎壓上去感覺沒有動力。
這些高低不一的草垛子很鬆軟
走起來非常費力，需要一直開
否則停下來再次起步就難了
遠處的唐古拉雪山在藍天下熠熠發光，唐古拉的雪線非常整齊，像是特意修整過一樣，山下是望不到邊的草場濕地，溝岔縱橫，路面也常有積水。
非常神奇的是，遠看像一堵牆一樣的唐古拉山，在沙木曲河竟有一個非常平緩的山口，很輕鬆就能翻過雪山，這一段是唐古拉的延長段，叫他念他翁山。
唐古拉山就在眼前
布塔鄉是進入西藏的第一個行政鄉，這條道路的編號是537鄉道。布塔鄉有一條小路去往嘎塔鄉，從嘎塔鄉也能過甘岩鄉接上317國道。
在一個叫桑日普巴的地方，離開河流繼續往南，路上依然很荒涼，根本看不到什麼車輛，偶爾會遇到騎著摩托車的藏人家，他們會很熱情地和路過的行人打招呼。
在沃納喀要翻一座海拔超過5000米的大山，下山後又是順著河道邊的537鄉道繼續往前，中間走大約20公里能見到幾個非常小的村莊，有些就幾座小土房。由於所在地海拔已經在4000米左右，所以看著公路兩旁的雪山都不會覺得很高。
這條完全貼著河流在峽谷中前行的路是在2009年才打通的，山體相對稀鬆，落石塌方是家常便飯，靠河一邊的峽谷也很深，沒有護欄，所以行車時還是要打起精神。
類似這樣的道路，還是要打起精神
圖@《越野影協》
最後在色扎鄉接上317國道，從雜多到色扎鄉全程也就270公里，可能要花費你5個小時。走到這裡才算是完成進藏第八線——文成公主進藏線的支線。
接下來，我們還是要回過頭來聊經過「鹽牛古道」段的主幹線。
進藏第八線從玉樹過雜多、查旦鄉、翻查吾拉山口、過白雄鄉、聶榮、安多到那曲，全程約760公里。2018年9月初的第三極終極越野拉力賽，我們花了四天時間從聶榮走80公里到安多，聶榮直接去那曲也只有90多公里，如果不是一定要去安多，則完全可以直接走到那曲，當天就能抵達拉薩。
第三極終極越野拉力賽
玉樹到雜多，前面已經聊過，這裡就不再重複。
出雜多往結多、阿多方向，細心的你一定會發現路邊除了309省道的路牌，還出現345國道的指示牌。沒錯，計劃中的345國道，其玉樹、雜多、聶榮、那曲段就經過這裡。只是今天還在逐段規劃施工中，所以我們目前還只能走老路。
玉樹前往雜多的路上
圖@VIP會員·阿秋
出雜多縣城往西，在扎曲河的灣位處，也就是「南山路」，記得向左拐入807縣道雜阿段。接著，翻過一座4700米的埡口，過郎切涌曲河，順著河谷一路往查旦鄉方向。這一片地區基本都是高山草原，海拔都在4000米以上。
接近查旦鄉就進入了當曲河水系網，當曲河非常有名。據最新的地理研究認為，當曲河才是真正的長江源頭，原來的長江源頭沱沱河比它短近百公里。只不過這是學術上的問題，今天的地圖教科書上，依然把長江源頭標在格拉丹東雪山的西側。
當曲河濕地里隨處可見的珍貴野生動物
繼續翻山前行，就能看見一座顏色泛紅、類似雅丹地貌的山，山體岩壁上刻畫著大幅反映藏傳佛教的圖畫，這一段小道也就是「鹽牛古道」，今天在路邊能見到立有「鹽牛古道」字樣的木牌。
鹽牛古道木牌，圖@《越野影協》
查旦鄉非常小，也就和一個村子差不多大，海拔在4500米左右，北面是連綿的大雪山，比如若吾龍、查麥根才等，南面則是非常有名的濕地、草場，不遠的山裡還有不錯的溫泉。
離開查旦鄉又是上山，海拔基本都在4500米以上，最難走的一段路是正在修整的薩艾曲河拐彎處。由於薩艾曲和扎曲河在這裡交匯，所以形成一大片可以說是望不到邊的濕地草原。這片濕地河道密布，主路也早已斷開，根本走不了，只能自己在草地上探路，陷車那是分分鐘的事。
2018年第三極終極越野拉力賽老邁的車隊里，就有一台車因困在濕地里而掉隊，後來花了兩天才被工程車救了出來。所以一定不要單台車走這條路，硬派越野車是標配，這開不得玩笑。
走在這種濕地草原上，陷車一路不斷
離開扎曲河濕地，儘管還是粗糙的砂石路，但是路況還是不錯的，正前方就是像一堵牆一樣的唐古拉山脈，公路兩旁則是一大片草場。這一帶是重要的牧區，遠近都能看到放牧的帳篷和成片的氂牛、羊群，偶爾有一兩棟藏式磚房，岔路也比較多，但只要沿著有電線桿的路走就對了。
進入唐古拉山之前會經過一個非常小的地方，叫做查當鄉。路的右邊有一個不大的湖泊，當地人叫錯瑙瑪。接著一路爬山到達查吾拉山口，其實這個山口也不算很高，這是唐古拉山難得的低海拔山口，所以當年文成公主從這裡進入西藏是一個非常棒的選擇。
翻過查吾拉山口後
順盤山路、峽谷而下
路很不好走，就像當年的瀘亞線一樣
在登嘎村走上604縣道繼續向南，公路沿索曲河而下，新345國道也要過查吾拉山口接上聶榮，所以這一段路現還在修，路上有很多的工程機械和修路設備，一段段路被臨時封閉，很多地方只能走便道，遇到下雨天非常難走。
路修好，來這玩就更方便了
圖@《中國自駕地理》
聶榮縣的海拔依舊在4600米，仍是一個高海拔地區，從唐古拉發源的河流在其境內縱橫交錯。出聶榮有兩條路，一條是西北方向去安多的607縣道，另一條是往南到那曲的601縣道。
如果你不打算去安多，那就順601縣道一路南下過色慶鄉、尼瑪鄉在裸爾崗村接上109國道順彩曲河往東南10多公里就進入那曲市區。
601縣道由於處在那曲草原上，路面很好，在道路的兩旁有零星幾個分散的湖泊，而且這一條路海拔本來就高，所以這一路上就不需要再翻越大山。如果遇到好天氣，還可以拍出那曲草原風光的大片。
那曲草原，圖@會員·隨便
到了那曲，也就和我們前面所說的支線匯合。接下來你可以一路去拉薩，也可以走青藏線去西寧、或沿317國道走川藏北線回成都。
吃喝玩樂in進藏第八線
TIPS：
第一段線路：玉樹 220km雜多縣 156km查旦鄉
第二段線路：查旦鄉 306km 聶榮縣 92km那曲第三段線路：那曲 100km 夏曲鎮 130km索縣 30km巴青第四段線路：巴青 90km 榮布鎮 96km色扎鄉 101km布塔鄉 233km雜多縣 220km玉樹
建議行車節點玉樹，是唐蕃古道重鎮。可以在這裡休整兩天，檢查車輛、裝備、給養，順便去附近的文成公主廟、結古寺等景點稍作參觀，做好調整後開始進入此次挑戰路線。
第三天，前往雜多縣的路上風光非常美，可以慢點走，在太陽下山前還可以在雜多縣城外欣賞高原落日美景，當晚夜宿雜多當地客棧。
第四天，由於查旦鄉到查吾拉山口的100公里路程，路況非常差，建議在查旦鄉住一晚。
第五天，聶榮依然是一個高海拔地區，這裡有兩條不同方向的路線，一條去安多，一條到那曲，可以在縣裡休息一晚，好好規划走哪條線。
第六天，那曲草原的風光很美，道路兩旁還有湖泊，遇到好天氣能拍出草原風光的發片，當天可在那曲住一晚。
第七天，離開那曲，走上進藏第八線支線，當晚抵達巴青，可以夜宿當地客棧。
第八天，由於支線的路相對較為平坦，當天可回到雜多縣住一晚。
第一段線路圖
TIPS：今天我們聊的是依據我們自己走的線路形成的軌跡，這些軌跡在路修好後肯定會出現變化，到時大家就不要拘泥於軌跡了，參照路牌是更好的方法。景點
結古寺
開放時間：全天
門票：免費
文成公主廟
開放時間：全天
門票：免費
昂賽峽谷
開放時間：全天
門票：免費
三江源開放時間：08:00-17:00門票：免費
第二段線路圖
TIPS：從雜多到查旦鄉，差不多有150公里，其中很多地方並不能稱為路。沿線有很多草地，但這些所謂草地一定會有積水和小河流，路況非常不好走。而且接下來，查旦鄉到查烏拉山口還有100公里路程，路況也是相當差，建議最好在查旦鄉住一晚，這裡沒有像樣的客棧，但鄉政府有一個總體還不錯的招待所。
景點
那曲草原
開放時間：全天
門票：免費
第三段線路圖
TIPS：在雨雪天氣狀況下，要特別注意行車安全，另外草原路邊隨時可能出現野生動物，要注意避讓。第四段線路圖
TIPS：色扎鄉到雜多這一路為簡易的鄉道，路況較差，行駛時要多加註意。
-路況會變化，路書僅供參考-
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▌來源：自駕地理
▌編輯：玩轉西藏【主編：肖楓】
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