1-11月，傳祺MPV家族累計銷量接近15萬輛，且連續10個月銷量破萬，奪得MPV市場第一名；而由傳祺M8和傳祺新能源E9組成的豪華MPV系列更實現累計60個月登頂中國豪華MPV銷冠。帶動廣汽傳祺1-11月累計銷量突破37萬輛，同比增長14.4%，已經提前超過去年全年成績，預計今年銷量將突破40萬。
廣汽傳祺「向上發展」擺脫無效內卷
在2023年群雄逐鹿的局面下，傳祺MPV以累計收穫超過50萬的市場銷量，超20%的市占率，形成了其他品牌難以匹敵的龐大口碑護城河。究其原因，是傳祺對中國社會形態有著細緻洞察，把握住中國家庭對於「共同出行」的需求，秉持著「尊重車上每個乘客」的理念傾力打造每台 MPV車型。以獨創性科技，帶來高品質用車體驗，真正做到了：每一個座位都是 C 位，每一處細節，每個產品力都顯尊貴。
同時，傳祺MPV也時刻保持著與時俱進。在新能源MPV呈爆發之勢時，傳祺也果斷從MPV開啟新能源轉型之路，推出首款插電豪華 MPV——新能源 E9，以中國最強智電技術、「寧勁智遠」四大核心優勢，強勢切入35萬+新能源市場，重新定義新能源豪華MPV標準。傳祺E9的成功問世，標誌著傳祺成功由中國 MPV 專家進化為中國新能源 MPV 專家。
隨後，在11月的廣州車展上，傳祺再度出手，正式亮相啟售的傳祺新能源E8，以全面超越用戶期待的產品力，帶來「25 萬元以內家用車最優選」，給重視家庭觀念的國人一個「毫無抵抗力」的選擇。至此，傳祺成功構建了市場上最全的 MPV 車型矩陣，覆蓋從入門到高端，從舒適到奢華，從燃油到新能源，充分滿足了高品質家庭、高端商務與高端新能源 MPV 用車剛需，讓消費者在每個 MPV 細分領域都能找到符合自身需求的理想之選。也正因如此，傳祺才能在2023年MPV市場硝煙四起之際，以王者姿態重塑市場格局。
值得一提的是，MPV車型的持續暢銷，也成功助力傳祺中高端車型銷量占比不斷提升。1-11月，傳祺中高端車型占比接近40%，其中11月的占比更是高達43.6%，單車均價最高超過17萬元，超越眾多主流合資品牌，成為自主品牌高端化的「帶頭大哥」。
高質量發展帶動高質量轉型
與許多品牌啟動轉型選擇從中低端試水不同，傳祺第一槍，就直接從高端車型起步，在人民大會堂召開上市發布會，推出了新能源豪華MPV——傳祺新能源E9，顯示了傳祺致力於高端化突破的決心。傳祺E9也不負所望，不僅市場表現矚目，更成功成為國家北極科考隊的專用車輛前往北極，並以0故障的表現完成橫跨歐亞的萬里長測。
隨後，傳祺又在中國首個百兆瓦級光熱電站上市了全尺寸旅行SUV——傳祺新能源ES9，預示著傳祺將強勢進軍新能源SUV頭部玩家。而在上海外灘舉辦的新能源之夜正式上市的傳祺新能源E8，則以最新的傳祺智電科技i-GTEC賦能，並採用全新一代廣汽星靈架構，瞄準家庭用戶，以「移動起居室」為設計理念，打造最懂中國家庭的超級多用途家庭用車。E8的出現，標誌著家用車正式進入了3.0時代，即讓駕乘的每個人得到最好的感受與照顧。
傳祺深知只有技術是轉型的真正源動力。依託14年的新能源技術研發經驗，傳祺再次打響技術變革戰役，創新融合鉅星智控底盤、夸克智強三電技術以及ADiGO智駕生態互聯繫統於一體，打造出實力領先時代的，智能新能源汽車整體技術解決方案——傳祺智電科技 i-GTEC。通過這一方案，傳祺新能源將帶來更安全、更高效、更省心的動力體驗，韌、順、穩的駕控感受以及更人性化和未來感的智能科技，強勢賦能傳祺新能源車型，帶來極大的實力提升。