鈴木吉姆尼長軸5門版測此前已在歐洲被曝光。日前有消息稱，該車將於2023年1月12日在印度正式發布。

另據報道，吉姆尼長軸5門版在當地起售價將不超過100萬印度盧比，約合人民幣8.5萬元左右。

鈴木吉姆尼，雖然身材嬌小，動力也小，但也是正兒八經的越野車，在越野玩家圈，口碑相當不錯。

日前，首批到港的國六版的雙門四座吉姆尼，新車的起步價達到了32.88萬，全車落地更是要超過40萬，「車軲轆話」不僅感慨，買這車的真是「大冤種」！

吉姆尼整體較為小巧靈動的外觀，還有整車極為硬派的設計風格，都讓整車被號稱小號的「奔馳G」。

吉姆尼長軸5門版延續短軸3門版車型設計， B柱之前的造型與短軸3門版基本一致。不過在B柱之後，新增第二排車門，因此車身長度也被拉長。

內飾方面，鈴木吉姆尼5門長軸版或將與三門版車型保持一致，中控台以硬塑料為主，座椅也採用織物包裹。配置方面也很傳統，完全不符合現在汽車的發展潮流！

動力方面，五門版本的吉姆尼依舊搭載的是1.5L的自然吸氣發動機，它的最大輸出功率為102馬力，峰值扭矩為130牛·米，採用5速手動和4AT變速箱。

鈴木吉姆尼之所以深受廣大越野愛好者的喜愛，是其具有梯形車架、非承載式車身、車身尺寸小巧、三連杆硬軸懸掛、四驅系統等許多「硬核」。

說白了，吉姆尼只是一款越野愛好者的「玩具」罷了。這款車的缺點還是很明顯的：內飾粗糙像麵包車，音響是二十年前的收音機，空間又小。

鈴木吉姆尼在乘坐舒適性、空間、內飾以及配置方面比較糟糕，如作為家用是毫無競爭優勢。

再說幾句

素來崇尚短小精湛的鈴木，沒有為國內消費者的喜好而改變自己的造車理念，所以，鈴木也就在不知不覺中在國內退市了。

目前，國內消費者只能通過平行進口這個方式入手鈴木旗下的車型，但過高的價格卻成了這個品牌出現在國內馬路上的最大阻力。