在進入新能源汽車時代之後，各大車企也是往不同細分市場的車型注入電池和電機，這種不同的嘗試帶來的效果往往出其不意，尤其是越野SUV有了新能源動力的加持後，消費者對於其動力表現不僅有了更高的期待，也對其戶外適應性持有懷疑。
目前，長城也在積極布局新能源越野SUV。作為梟龍系列之後，哈弗新能源在2023年的第二款產品，哈弗猛龍延續了「龍」系列的命名。 在2023成都車展期間，哈弗猛龍正式發布並開啟預售，預售價格區間為16-19萬元。目前，大咖也有機會全面體驗了哈弗猛龍，搭載1.5T的Hi4系統的它有著怎樣的表現呢？
在外觀方面，哈弗猛龍採用了硬派SUV經典的方方正正風格設計，前臉配備圓形的大燈，格柵採用了平行的直線條形態加上鉚釘裝飾，透露出一股復古的味道，並且快拆式設計提升了一些便攜性。下方則是黑色的塑料搭配銀色的護板包圍，呈現出硬朗的氣息，同時能夠保護車頭在複雜越野路況下免受磕碰。
側面看，新車方正的設計與車頭相契合，梯形輪眉與黑色塑料包圍也是常見的硬派SUV元素。新車接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°、滿載最小離地間隙170mm，有著不錯的越野通過性。同時整車尺寸為4800mm（外掛備胎）4680mm（外掛小書包）*1916mm*1822mm，軸距2738mm，定位緊湊型SUV。
尾部方面，新車採用了矩陣式尾燈，兩組尾燈呈現對稱式排布，配備了外掛式備胎，後備廂門也改成了越野車常見的側開式設計。整體看來，哈弗猛龍在外觀方面有著非常多經典的元素搭配，硬朗剛毅的造型對於男性消費者來說有著不錯的吸引力。
內飾方面，新車同樣用直線刻畫硬派的風格，並且更多的講究科技感與實用性的結合。車內配備了12.3英寸液晶儀表屏+14.6英寸高清中控大屏，中控下方配備了常用的物理按鍵，以方便在戶外的時候直接操作。副駕駛前方配備了一個粗壯的把手，在一些硬派SUV上也十分常見。
在乘坐上，哈弗猛龍的後排表現出非常不錯的體驗，腿部空間和頭部空間十分寬裕，並且結合長途試駕與戶外顛簸路段的體驗來看，所呈現的舒適性可圈可點。此外，全車44處豐富儲物空間，滿足了隨身攜帶小物品的放置需求。後備廂常規容積586L，後排座椅放倒，後備箱最大空間達1404L，裝載空間更大，更實用。
動力表現或許才是哈弗猛龍的重點，新車搭載全新智能四驅電混技術Hi4，系統由1.5T混動專用發動機、前驅動模塊、後驅動模塊、動力電池組成。其中1.5T混動專用發動機最大功率123kW，最大扭矩243N·m。
目前新車提供兩個版本，系統綜合功率分別為282kW/278kW，綜合扭矩均為750N·m。二者的動力水平差距微乎其微，但是綜合動力水平媲美3.0T發動機的表現，為其在日常加速、戶外越野的表現奠定了紮實的基礎。
在強勁的動力下，哈弗猛龍的燃油經濟性也是出乎意料，WLTC饋電油耗基本6L/100km左右的水平，能夠在日常使用中節省不少的用車支出。
電機的加入解決了傳統燃油SUV比較多的問題，首先是動力方面，一般越野SUV的動力決定了戶外駕駛的脫困能力，哈弗猛龍近300kW的綜合功率，750N·m的綜合扭矩，無疑是十分出色的表現。強大的動力參數甚至有些過剩，應對各種工況遊刃有餘。
從實際的駕駛感受來看，哈弗猛龍的動力無疑是令人十分滿意的，加速超車基本都十分輕鬆。1.5T混動專用發動機與電機的配合，同時也解決了動力響應的問題。以往燃油車踩下油門到動力提升之間多多少少會有一些遲滯，亦或者是有一個車輛反應的過程，哈弗猛龍則是那種隨叫隨到的動力，對於車輛的把控更加精準。
在混動結構方面，哈弗猛龍採用了智能四驅電混技術Hi4，通過前後軸雙電機分布式布置，實現了串並聯四驅的電混架構。這也讓哈弗猛龍對於動力的輸出更加線性。在日常駕駛的過程中，很難明顯感受到動力之間的切換。iTVC智能扭矩矢量控制系統對前後軸扭矩進行分配及動態調節，有效抑制低附路面的打滑以及過彎時的轉向不足或轉向過度趨勢，提升操控穩定性和駕駛安全。
在懸架方面，哈弗猛龍採用的是前麥弗遜獨立懸架，後縱臂三連杆獨立懸架。在試駕該車之前，其實大咖對於此車的表現並沒有抱著太高的期待，畢竟此前哈弗二代大狗新能源的懸架差強人意，但是哈弗猛龍的懸架，對於車身姿態的控制卻是十分出色，不僅對於振動的過濾及時且高效，並且整體底盤呈現出較高的質感，甚至媲美不少豪華車的調校。
在戶外，哈弗猛龍也表現出了較高的越野能力。哈弗猛龍搭載的後橋電控式差速鎖，機械牙嵌齒式鎖止帶來了更強大的越野性能。通過差速鎖實現後橋車輪扭矩100%輸出，這讓我們在經過一些顛簸起伏路段的時候，能夠及時調整動力輸出。在穿越草原路段的時候，一般的陡坡、炮彈坑、砂石路等地形對於哈弗猛龍並不能造成太大的困擾，這種較為出色的脫困能力，也是給了大咖比較強的信心。哈弗猛龍突出越野性能特質使得車輛綜合令人印象深刻，並且整體的舒適性依然令人滿意。
從哈弗猛龍的試駕體驗來看，它不僅繼承了哈弗品牌對於越野和舒適性之間取捨的平衡，更是在燃油經濟性、個性、智能、安全等方面有著比較全面的體驗。目前新車的預售價可圈可點，如果到時候價格與配置能夠給到消費者驚喜，或許真的可以開啟新能源越野的全民時代，讓更多的消費者可以用普通家用SUV的價格，解鎖新能源越野SUV的體驗。