前幾期看過了這輛智己L7的防撞梁及底盤情況，內飾如何，今天就來聊一聊。
車門結構
鍛造鉸鏈，一體車門
車門鉸鏈是歐系車常見的鍛造件。
這輛車採用無框式車門。
隔音棉
大面積
拆掉車門內飾板，內部大面積都是鋼板密封，預留了一個不大的塑料板密封的檢修口。
前後車門內飾板上覆蓋有大面積的白色原生隔音棉。
側防撞梁
W形
前後門內各有一根歐系車常用的W形側防撞梁。
後排座椅
有鋼板
後排座椅靠背有完整的保護鋼板。
地板
包裹嚴密
大線包裹比較嚴密，採用了比較好的布基電工膠布。
地板填充材料使用的是原生髮泡材質，與地氈粘在了一起。甲醛釋放量如何還需要使用專業儀器進行測量。
通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.012毫克每立方米。
座椅的甲醛釋放量測量數值為0.019毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.014毫克每立方米。
仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。
車內空氣
為了更準確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用「泵吸式採樣」和「酚試劑分光光度法」測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。
測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根矽膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用採樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色後的樣本進行檢測，得出結果。
經過在23±1℃恆溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛釋放量測量數值為0.035毫克每立方米。
車內除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內所有有機氣態物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根矽膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內空氣，直至數值穩定後，得出最終結果。
經過在23±1℃恆溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值為0.31毫克每立方米。
總結
更好玩，更靠譜
這輛智己L7從外觀到內飾，給人耳目一新的感覺。電動開關的車門、超大尺寸的可升降液晶屏、通過車機控制的投影大燈及交互燈，做了比較大膽的開拓，也提升了這輛車的娛樂屬性，這些探索值得肯定。
此外，這輛車的內部做工用料堪稱不惜成本，防撞梁及底盤部分使用了大量鋁合金材質。前雙叉臂+後五連杆的懸架結構，配合威廉士的底盤調校，讓這輛車的駕駛品質在業內都是公認的出類拔萃。後輪帶有雙向12°的轉向功能，讓靈活度和循跡性變得更好，這些技術在國際豪華品牌中，至少要百萬豪車才會有。
那麼這輛車值不值得的買呢？相比傳統車企，這輛車更有趣、更好玩，也更大膽；相比新勢力造車，它又有著傳統車企的技術實力，經驗也更加豐富，產品品質也更靠譜。所以，如果你想買一輛具有新勢力風格，有趣好玩，同時還具備更好的駕駛品質及質量，這款車當仁不讓。它在我們的新能源排行榜上，目前位居首位，真正的產品力不是靠吹出來的，而是實打實的硬實力。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2022款智己L7內飾評分