這輛號稱豪華的嵐圖FREE內部做工用料如何？我們就從前後防撞梁開始，給大家拆開看看。
前防撞梁
雙層輥壓鋼板
拆掉前保險槓，看到前防撞梁是雙層輥壓鋼板材質，厚度為1.66毫米，能覆蓋車頭的74.19%。對於價格這麼高的一輛豪華SUV，沒用鋁合金防撞梁，著實令人意外。
前防撞梁與保險槓之間有一塊黑色的行人保護泡沫。
防撞梁下方有一個鋼板支架，用於固定前ACC毫米波雷達，凸出於前防撞梁。這樣的設計壓根就沒有留出緩衝空間。如果發生碰撞，ACC雷達受損的機率較高。
這輛車的散熱器是傾斜放置，與特斯拉比較相似。不過，進風口並沒有主動進氣格柵設計。一輛這麼貴的電動車，沒有主動進氣格柵，確實不多見，主動進氣格柵對於電池的保溫和散熱非常有用，基本上是好電車的標配。
「Shotgun」並沒有採用現在流行的環抱式設計，從A柱延伸到前方，和塔頂形成一體。
前吸能盒長度比較長，帶有潰縮褶皺和打孔。
後防撞梁
單層衝壓鋼板
後防撞梁只是一根單層衝壓鋼板，厚度也只有1.27毫米，能覆蓋車尾的63.98%，很難想像這是一個號稱豪華車的防撞梁。
後防撞梁是普通的方形吸能盒，設計比較規矩，帶有潰縮打孔和褶皺。
如果仔細看的話，會發現後防撞梁吸能盒的螺栓生鏽了，兩邊的都生鏽了。
車尾的毫米波雷達直接裝在車身上，沒有額外的緩衝空間，而且固定螺栓還少了一個。
很明顯後防撞梁並沒有凸出於後尾門，如果發生低速碰撞，後尾門受傷的機率較高。
總結
很難想像是豪華
從這輛嵐圖FREE的防撞梁來看，相比外觀內飾的豪華，竟然沒有使用吸能更好鋁合金材質，而是使用了相對廉價的鋼板防撞梁，還沒有副防撞梁設計。就連前後毫米波雷達的安裝也是那麼草率，很難想像這是一輛三四十萬號稱豪華的SUV。
那麼這輛車的底盤情況如何呢？還請繼續關注我們後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2021款嵐圖FREE防撞梁評分