11月25日凌晨4時20分，隨著壓道添乘車安全順利通過，由中鐵八局二公司承擔施工的新建川黔鐵路遵義段外遷工程繞行線完成撥接施工任務，標誌著川黔外遷工程繞行線順利通車。成都局集團公司副局長練發勝，渝黔公司副總經理黃旭現場督導。
線路撥移施工
新建川黔鐵路遵義段外遷工程繞行線自既有川黔線高爐子站貴陽端K257+350引出向東南行進，經董公寺會讓站後，沿渝黔通道向南行進，接入遵義東站川黔場，出遵義東站後線路向南行進至石門與渝黔線三線並行設和平站，線路出和平站後下穿渝黔線、上跨工業大道於K290+500接既有線進入南白鎮車站，南白鎮至閣老壩段既有線維持現狀，改擴建閣老壩車站。
大機搗固施工
此次施工為既有線二級封鎖施工，施工時間共計3小時，需進行斷軌、撥移、上砟整道、大機搗固等工序。本次撥接任務完成後，共開通線路33.2公里，包括高爐子、董公寺、遵義、龍坑、南白五座車站，並同步關停遵義西、遵義北、南宮山、南關鎮四個車站。為保證拔接施工順利進行，項目部精細組織，周密安排，共計投入人力500餘人。同時，制定了相關應急預案，分別成立了施工現場組、施工隊伍組、施工技術組、物資設備組和後勤保障組，各組明確分工，責任落實到人頭，確保各項工作有序開展，為此次撥接施工順利完成奠定了堅實的基礎。
壓道車順利通過撥接線路
據了解，新建川黔鐵路遵義段外遷工程繞行線的順利開通，極大的提高了遵義市用地規劃、城市擴能改造及鐵路交通貨運能力。
整個川黔鐵路的撥接施工，意味著從高爐子一直到南白鎮有33公里的老線即將廢棄，隨之而來的新線投入使用，遵義城區將不再有火車經過，地處遵義市區北京路、於1956年10月1日投入運營的遵義老火車站，即將光榮「退役」。
即將關停的遵義西站
川黔鐵路遵義段外遷工程線路走向平面圖