物價飛漲的今天，一袋鹽已經從原來的1元漲到了2-4元。而在四川的涼山，卻有一趟23年未漲價的綠皮火車。
5633/5634 次列火車被稱為「扶貧慢火車」，從1970年成昆線通車以來就一直在運行，至今已有49年。從普雄往返攀枝花，全程353公里，票價最高25.5元，最低僅2元。
01
屬於涼山百姓的「趕集」專線
牲口家禽齊上車
慢火車穿越的地方地形複雜，沿線公路不暢，乘坐火車是大多數人出行最佳選擇。而它跟其他火車的不同之處在於，人和牲畜都能乘坐。
在這裡，你能看盡世間百態，每個人都在用自己的方式，努力的生活著。
列車的起始站是普雄，這裡盛產核桃、花椒、梨、杜仲等，核桃在普雄當地賣不起價，但要是背到漢源、燕崗、攀枝花等地，一斤可以賣到十幾元。
每到核桃豐收的季節，當地百姓就會幾天乘坐慢火車往返各地集市售賣，賺些錢貼補家用。
為了方便堆放百姓的農產品，生活物資，鐵路部門還拆除了部分座椅。
除了果蔬，當地百姓也會將牲畜運往集市售賣。為了不讓牲畜進入旅客車箱內，鐵路部門還對行李車進行了改造，將其中一節改成載送牲口家禽的專用車廂，車載重量17.7噸，可以同時裝100多頭幾百斤的大肥豬。
在這裡，豬、羊、雞、鴨、鵝……共處一室，動物間會互相爭鬥，鴨鵝叫聲此起彼伏，就像是一處小型動物園，十分有趣。
山區百姓們坐這趟車將家鄉的農作物、牲畜等帶出山賣了錢，再將城市裡的食品、電器等物品帶回家中，是一趟名副其實的「扶貧慢火車」。
02
人生中不少重要時刻
這列慢火車都有見證
這趟慢車，除了帶動當地的經濟發展，也讓火車沿線等偏遠山區的孩子們，有機會去條件更好的縣城甚至州府西昌讀書。
它不僅是沿線老百姓出行的重要交通工具，也是涼山州最大的「校車」，每逢周五到周日，有6000多人次的學生搭乘慢火車，在家和學校間往返。在火車上，經常可以看到孩子們認真地讀書、做作業。
在涼山地區，坐著這趟慢車長大，走出大山的孩子，有很多很多。
除了是校車，更是他們走親訪友、看病就醫、婚喪嫁娶的多用車。
由於沿途交通不便，不少群眾看病就醫就坐這列火車，經常有孕婦臨產前坐火車去醫院，偶爾還會遇到孕婦直接在車廂分娩的情況。
每到彝族新年前後，慢火車沿線百姓便把這列火車當作婚車。往往是在某一站，娘家人送新娘上來，幾站以後，新娘再被新郎家人接走。
許多人生命中不少重要時刻，這列慢火車都有見證。它在很多彝族人心裡，不能單單只用一個代步的交通工具衡量，因為這裡承載了太多珍貴的回憶。
03
在講究快的高鐵時代
這趟車為了山區百姓慢下來
這趟車雖然被叫做「慢火車」，但是速度並不算慢，時速能超過80公里。但為了山區百姓尤其是上學的孩子們方便，沿途停靠的站點多達26個，所以一趟跑下來要9個多小時。
在這個講究快的高鐵時代，這趟車願意為山里百姓慢下來。
如今，這趟列車也變成了「網紅列車」。17年央視新聞頻道《新聞直播間》報道了這趟23年票價不變的慢火車故事，讓它悄然走紅，吸引了無數遊客和攝影發燒友前來打卡。
這輛車成了外人眼裡的一處景點，但對於火車沿線的百姓而言，這是進貨的車，也是賣貨的車;這是看病的車，也是上學的車;這是走親訪友的車，也是女子出嫁的婚車……開通49年來，外面的世界日新月異，站站停的慢火車卻始終如一。
正是有了這列綠皮慢火車，沿線群眾才沒有被快速發展的時代落下。
如果有一天你經過這裡，不妨去體驗一下~
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文|大顆；資料綜合自四川在線、紅星新聞
圖來自紅星新聞-江龍、微博等網絡
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