歲月悠悠少年夢
楊曉春（安徽）
近日讀孔子注釋《易經》而作的《十翼》，忽然想起年少時的一件往事，很是好笑，笑過之後，多有感慨，遂記之。
上世紀七十年代，我在家鄉安慶市北門外育紅小學（戴帽初中）讀初中。那時，學業沒有現在要求高，下了課就是自由的天地。學校文娛活動豐富多彩，記得最清楚的是「學雷鋒、做好人好事」。同學們積極性非常高，「趕、超、比」的氣氛很濃，都在絞盡腦汁，尋找做好人好事的機會。
學校坐落在環境幽靜的山崗上。上學要過「老虎滆」（河水名），河上有一座「卷洞橋」（石拱橋），橋高出路平面約兩米。過了橋約百米，就是一條長長的坡道，是上學放學必經之路，也是方圓十幾千米唯一的通道。澤、宏和我是最要好的同學，上學放學總是結伴而行，喜歡在「老虎滆」邊、「卷洞橋」上玩耍。澤點子多，號稱「軍師」，宏活潑好動，話語幽默。學校自開展「學雷鋒」活動以來，班裡其他同學都有表現，有的還上了牆報，很讓我們羨慕。我們仨湊在一起商議。宏說：「我們經常在橋上和坡上，幫拉板車（人力木架車）的師傅推車，這也是好人好事，我們就報這個吧。」澤說：「這個行是行，只是太一般了，要搞就搞個有影響的。」
那個年代實行供銷制，農村公社所在地和各大隊部都有供銷社設立的供銷部，貨物運輸就靠人力板車。道路彎曲狹窄，上坎下坡很是費力。板車上的貨物總是碼得很高，正常情況是車前有人拉，車後有人推，否則，遇到上坡路段就無法通過。為了節省人力，拉車的師傅們總是兩三輛車同行，遇有坡道，後面的板車停下，前拉後推，大家一起用力把第一輛車護送到坡上，如此這般，回頭再護送坡下的車。這種方法叫「盤路」或「盤車」。「卷洞橋」是必經之地。
春天的「老虎滆」懶洋洋地舒展著身姿。早起的村民已開始了一天的忙碌。吃過早飯，我們仨守候在「卷洞橋」上，興奮地注視著由遠而近、裝滿貨物的兩輛板車。近了，眼瞅著兩位師傅吃力地拉著車上橋，匍匐的身姿幾乎貼近地面。汗，順著下顎滴下，亮亮地拋向地面。濕透了的汗衣貼著脊樑，汗氣裊裊。
我們抑制著衝動。
過了橋，後面的師傅將板車小心地停在坡下，並在前把手處頂上車撐，妥當後，一步一回頭地小跑著幫前面的師傅推車去了。機會終於來了。我們仨衝下橋面，來到停在坡下的車旁，解下車撐，宏在前面拉，澤和我在後面推。積蓄了很久的三股能量使板車快速地向坡上衝去。我們要努力接近前面的車，爭取同時到達坡頂。那時，師傅們該多驚訝又多高興啊！
車到三分之一的位置，我們已明顯感到使不上勁，腿發抖、手發麻、腳底打滑，猛然感到車身變重、車尾翹起並快速下滑。宏摔倒了，趴在地面。車像發瘋的老牛，掙脫著，倒沖向坡底，仰面翻到路邊的水溝。
起風了，春風拂著面頰，我們的心一陣陣發涼。宏彎曲著腰，雙手捂著膝蓋，已蹭開的褲洞，似欲哭無淚的眼，滲著血。「跑吧！」澤的「軍師」才能適時顯現。我們仨拔腿就跑。後面隱隱地有叫喊聲。
我們慌慌張張地跑到學校，溜進教室，才意識到闖了大禍，預感著即將發生的事。拉車的師傅會找到學校，學校會嚴厲處分我們，家長要為此賠一筆巨款，我們的家庭是無論如何也賠不起的。想想別的同學做好人好事，受表揚、上牆報，我們卻成了反面人物。心在下沉，眼淚在打轉。我們忐忑不安地度過了一上午，又惶惶恐恐地熬過了一下午；第二天、第三天風平浪靜，我們懸著的心稍稍放下的同時，又莫名其妙地期待著拉車師傅的出現。我們矛盾著、不安著。
我們依然像往常一樣上學放學，只是路過這段坡道和橋時，心裡有了一種異樣的感覺。我們不知道拉車師傅為什麼沒有找上門，也不敢去打聽事情的原委。依然能遇到拉供銷社貨物的板車和附近村民的板車，我們還是默默地上去推車，只是比以前更加賣力了。
歲月悠悠，少年的夢想絢麗多姿，也有實現的，也有隨風飄散的。老同學相聚談及「卷洞橋」上的過往，幾多回味、幾多感慨。
兩千多年前的孔子作《十翼》，其中《易經·繫辭下傳》對社會和人生的定位耐人尋味：「德不配位，必有災殃；德薄而位尊、智小而謀大、力小而任重，鮮不及矣。」「卷洞橋」上的過往實屬「力小而任重」，姑且能讓我們在人生的過程中，謹記之、慎行之。想到那些位尊而德薄、智小而謀大之人，心常戚戚矣。
黑格爾認為，人類從歷史中吸取的最大教訓，就是不知道從歷史中吸取教訓。黑格爾陷入了人類命運的宿命，姑且聽之罷。
然而，無論是儒學聖人孔子，還是哲學大師黑格爾，他們都無法理解一個時代的精神力量所蘊含的社會驅動力，同樣是驚人的。
（圖片：網絡）
楊曉春，安徽省六安市裕安區中學高級教師。《天府散文》平台作者。崇尚以文會友，以友為師；熱愛生活，以文載道。
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