三缸機因其物理結構的特性，在振動和噪音方面的表現不盡如人意，一直備受熱議，以至於很多人談三缸機色變。
但現實是，即便三缸機弊端很多，車企們迫於日漸嚴苛的排放法規，還是紛紛推出了三缸機車型，只不過，在不被消費者廣泛認可的情況下，各廠商的三缸車呈現出了不同的光景。
日系：本田
代表車型：凌派
日系車向來是經濟耐用的代名詞，大多數時候，都不怎麼熱衷於新技術的應用。所以即便渦輪當道、油改電改得飛起，還是有很大一部分日系品牌車型在堅守自吸陣地。也正是因此，日系品牌裡面的三缸車少之又少，目前僅有凌派、享域和1.0T版本的思域。
這三個車中間，凌派的市場表現要遠優於後兩者，搭載三缸機的新凌派上市首月就斬獲過萬的銷量，今年上半年基本穩定在1.2萬輛/月左右的水平，跟之前1.8L四缸車型時相比，是真真正正的上了一個新台階。
廣本這邊的凌派賣得好，東本那邊的享域和思域卻一直難見起色。究其原因，還是跟1.8L的老凌派積累了大量良好口碑有很大關係（享域是新車型，而思域的潛在買家人都奔著1.5T去了）。當然，凌派的1.0T三缸機本身確實不錯，技術更先進，性能更強勁，關鍵還更省油。
美系：別克、雪佛蘭、福特
代表車型：英朗、科沃茲、科魯澤、福睿斯、福克斯
在三缸機領域，美系車雖然不是第一個吃螃蟹的，但卻是最敢闖敢幹的那一個，福特和通用旗下的多款車型都搭載了三缸機。
其中，市場成績較好的是別克，具體到車型就是英朗。這款車在由之前的1.5L四缸機更換為1.0T/1.3T三缸機時，一度經歷過月銷量跌至1.2萬輛的「最危險時刻」（這話要是讓法系車聽了，不知作何感想），好在後面銷量逐漸攀升，從去年下半年到今年上半年，基本穩定在2.7萬輛/月左右的水平。要問取勝的秘訣，那就是跳水打折。當別家三缸車賣的不好來向英朗取經時，它可以自信地說道：「相信我，沒有人會跟優惠過不去！（事實證明，雪佛蘭近水樓台先得經）」然後深藏功與名。
再來看福特，它家推三缸車也挺早，其1.0T的三缸機還曾在沃德十佳發動機大獎上霸榜多年，但偏偏不受市場待見。像福克斯、福睿斯等，都曾在轎車銷量榜上穩居前十甚至前五，換裝三缸機後，你得到30名開外去找這兩位，真叫人唏噓不已。
其實，用上三缸機只是福特銷量下跌的眾多因素之一，更多的可能還是產品定位、車型調性、市場需求等其他方面的問題，眼瞅著上半年全品牌銷量才7.5萬輛，同比暴跌67%，福特必須抓緊自救，多推點新車型，三缸謹慎用，價格上讓步，打打性價比牌，應該還來得及。
中國：領克、吉利、榮威、名爵、上汽MAXUS
代表車型：03、繽越、RX3、ZS、G50
考慮到中國汽車工業起步較晚，在很多技術方面不如國外品牌也是可以接受的現實。不過在研發和推行三缸機方面，自主品牌明顯要比其他車系更積極。截至目前，已有吉利、領克、上汽等自主品牌打造出了三缸機車型。
然而，可能是收到市場反饋，也可能是品牌正常的策略調整，上汽一開始主推的幾款三缸車，像榮威i6 PLUS、名爵6新能源等，都是上市沒多久，就將原有的1.0T三缸機撤下，換上了1.6L和1.5T四缸機。這感覺有點像足球比賽中的「上半場換人」，頗為詭異。現在僅剩RX3、ZS以及G50這幾個車在那杵著，不由地生出一句話「它改變了內燃機新世代，它又改了回去」。
反觀吉利和領克這邊，則是耐心與信心並存。旗下大量車型都採用了三缸機，比如繽越、繽瑞、嘉際，和領克01/02/03。難能可貴的是，這些車都成為了吉利、領克各自的銷量大頭。
繽越月銷穩定過萬，占吉利品牌總銷量的10-15%；領克01/02/03三缸車型銷量占比超過總量的一半，是名副其實的主銷車型。從吉利身上我們可以看到：你所堅持的，必然有所得；不要說國人對自主品牌三缸機包容度不夠，多數情況下，是廠家姿勢水平不夠。
德系：寶馬、MINI、smart
代表車型：X1、ONE、fortwo
相比美系，德系對待三缸機的態度要保守很多，目前主要是寶馬推出了搭載1.5T三缸機的車型，另外還有MINI和smart等車型採用了三缸機。
寶馬的1.5T三缸機被應用在X1和1繫上，也因此，鍵盤黨們經常對其口誅筆伐，殊不知三缸車型才是X1和1系的銷量主力，以6月份為例，1.5T三缸的X1和1系銷量分別占比超過五成和七成。什麼改橫置、換三缸、砍雞腿，歸根到底，消費者只在乎兩點：1、還是不是藍天白雲標；2、價格門檻降了沒。兩點缺一不可，兩點兼備能火。
歐系：沃爾沃、標緻、雪鐵龍
代表車型：XC40、308、408、C3-XR、C4L
歐系車尤其法系車日漸式微是不爭的事實，目前稍微拿得出手的（月銷量≥500輛），可能也就標緻408。
標緻408作為一款主打三缸機的車型，混得確實不怎麼樣，現在銷量勉強維持在500輛/月的關卡。要說PSA集團三缸機用的很早，甚至可以說「最早」，技術實力並不弱。眼下這種狀況，主要還是產品力的問題，再加上最近法系車整體口碑下滑，想要重返賽道，已經不是一句「任重道遠」就能概括的了。
一句話總結
三缸即滯銷？NO，三缸賣四缸價才會被嫌棄。