中消協：汽車及零部件類投訴量激增25%

中消協日前發布的《2019年全國消協組織受理投訴情況分析》顯示，汽車及零部件、服裝、食品、通信類產品、鞋等居商品投訴前五位，其中投訴排名第一的汽車及零部件類投訴案例達到34，335件，同比去年激增25.1%。

　　中消協日前發布的《2019年全國消協組織受理投訴情況分析》顯示，汽車及零部件、服裝、食品、通信類產品、鞋等居商品投訴前五位。其中，投訴排名第一的汽車及零部件類投訴案例達到34，335件，同比去年激增25.1%。

　　據悉，汽車類投訴涉及到汽車銷售中各個環節，除了質量問題、購車合同爭議、售後服務問題外，中消協發現，經營者常常捆綁銷售車險誘導消費者貸款。消費者購買優惠車輛過程中，部分經營者要求必須在4S店購買車輛保險和辦理貸款，在指定的保險公司投保，有時還要消費者交幾千元到上萬元不等的保險押金。

　　以下為消費者投訴熱點：

　　一是產品質量問題多。投訴大部分反映在汽車零部件上，如發動機、變速箱等主要部件屢現故障。

　　二是購車合同爭議大。經營者簽訂合同明顯有利於經營者，甚至是違反法律規定，排除消費者主要權利，在合同條款中對於消費者和銷售商在權利義務約定上不明確、不對等，違約後承擔的賠償責任不清，消費者不能按照合同有效維權。

　　三是售後服務問題。故障不能一次性修好，出現返修狀況，或故障多次維修卻不能徹底解除，維修不出具明細等。

　　四是檢測舉證維權難。汽車一旦出現質量問題，消費者舉證難、鑑定難、求償難。

　　五是捆綁銷售車險和誘導消費者貸款。消費者購買優惠車輛過程中，部分經營者要求必須在4S店購買車輛保險和辦理貸款，在指定的保險公司投保，有時還要消費者交幾千元到上萬元不等的保險押金。

　　六是二手車消費信息不實，經營者隱瞞實情銷售。為了收益最大化，無論是線上還是線下，二手車交易經營都存在不履行真實告知義務，甚至私改里程、隱瞞車輛真實情況的現象，將水淹車說成是無水淹、將出過大事故的汽車說成是小磕小碰。