10萬級的"女神收割機"，性能匹敵雅閣，顏值被稱滿分，出自日系

如今的汽車市場，年輕化已經成為一種趨勢，隨著選擇性的多樣化，年輕人選車的標準也越來越多元，其中最重要的兩點便是"顏值"和"性能"。

在國內汽車市場中有一款非常神奇的車型，它的起步價格僅為10萬，性能卻可以匹敵本田雅閣，最重要的是它的顏值可以稱得上滿分，正因如此，它被冠上了"女神收割機"的稱號，沒錯，它就是本田家族十分暢銷的車型——本田思域。

提及本田思域，作為一台緊湊型家用轎車，敢於向各個品牌的豪車發起挑戰，並且取得傲人的成績。2019年本田思域累計銷量達到243966輛，月均銷量超兩萬輛，足以見得本田思域在國內深受消費者的喜愛。

本田思域可以取得如此巨大的成功，顏值為它添了不少分。家族式設計前臉，碩大的黑化鍍鉻裝飾中網，給人一種直觀的運動感。下方運動包圍與進氣格柵相連接，渾然天成、自成一派。兩側的大燈造型虎視眈眈，戰鬥氣息濃重，仿佛處於隨時待命的狀態。低配車型採用鹵素燈源，高配車型採用LED燈源，並且增加了自動頭燈功能。

車身側面偏向於溜背造型，讓整車看起來不顯呆板，更加具有活力。凌厲的車身腰線在不經意間刻畫出車身的俯衝姿態，運動范兒十足。

車尾的造型極具辨識度，"迴旋鏢"式的尾燈點亮後立體感十足，略微上翹的尾翼也讓尾部看起來更加動感，中置鍍鉻排氣造型看起來更像是趨於性能車的設計，戰鬥值爆表。

內飾就要顯得中規中矩一些，沒有了外觀的犀利，更傾向於家用車的設計，中控區域的層次感比較強，除入門的兩款車型外，其餘車型均配備液晶觸控螢幕支持CarPlay和原廠互聯，但是7英寸的尺寸在當下顯得有些落後，即使高配車型加入GPS導航、道路信息顯示和道路救援等功能，實用性依舊不高。

根據車型不同，方向盤有塑料和真皮兩種包裹，全部配有多功能按鍵，同時在高配車型上還增加了換擋撥片模擬換擋。全系沒有全液晶儀表，不過好在儀錶盤的分區比較清晰，內容顯示一目了然。

座椅的配置中規中矩，低配車型採用織物進行包裹，高配車型採用真皮進行包裹，雖然乘坐的感受比較厚實，但是包裹性卻很一般，適合家用，缺少激烈駕駛時座椅所帶來的支撐。值得一提的是，除了丐版車型，其它車型全部配有自動空調，同時支持溫度分區控制，滿足市面上的主流配置。

本田號稱"空間魔術師"，這一稱號在思域的空間布局上就可以看出來，前排駕駛位的空間十分寬敞，坐一名身高176cm的乘客，頭部空間依舊有1拳的富裕；前排不動，同一乘客坐到後排，頭部空間有4指的富裕，腿部空間有1拳的富裕，基本滿足日常生活的需求，不過思域的後排座椅角度並不是很貼合人體設計，腿部沒能有效的得到支撐，長時間乘坐會感到勞累。並且後排地板有一定程度的隆起，對於後排乘坐三個人有很大局限性。

動力可以說是思域最大的賣點，也是受年輕消費者喜愛的關鍵因素。思域為滿足不同的消費者需求推出了1.0T L3渦輪增壓發動機和1.5T L4渦輪增壓缸發動機兩款車型，最大馬力分別是125Ps和177Ps，最大扭矩分別為173N·m和220N·m。其中1.5T車型是最暢銷的車型，在同級別車型中幾乎毫無對手，甚至可以匹敵家族大哥本田雅閣。這樣一款10萬級的緊湊型轎車，擁有如此強悍的性能，難怪它敢於挑戰各個品牌的豪車。

光有強悍的性能可不行，操控性也是性能車最注重的一點，作為一台平民性能車，本田思域在操控方面也下足了功夫。儘管懸架採用雙獨懸，底盤調教也偏軟，但是後段駕駛時，底盤還是呈現出良好的韌性，方向盤偏重，虛位小，指向精準，為駕駛人提供了更有樂趣的駕駛體驗。CVT變速箱讓駕駛更加平順，也為日常家用提供更有保障的燃油經濟性。

總結，在年輕化的汽車市場，顏值固然重要，但本田思域之所以得到暢銷，靠的不僅僅是顏值，還有它的內在實力，不然它也不會被稱為10萬級的"平民跑車"。