本月初有消息傳出，數十年來一直為奔馳代工生產 G-Class 的奧地利格拉茨麥格納斯太爾工廠 (Magna Steyr)，今年將停產搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎的 G500 車型 (北美及日本對應型號為 G550)，並將下半年的生產重點轉向採用2.0T+48V輕混系統的 G350 ，高性能型號 G63 AMG 與柴油型號則未受影響。
隨著歐盟的排放法規越來越收緊，可以預期未來 G500 即使重新推出，大機率會換裝3.0T+48V輕混系統的六缸機器，八缸機器只會提供給溢價更高的 AMG 高性能車型。
上月首次曝光的新一代 G-Class 4x4² 預計於明年推出市場，最新諜照顯示這台僅有輕度偽裝的原型車，安裝了與 G63 同款的前後保槓，相信這款溢價更高的型號不會在被冠以 G500 4x4² 的名稱，而會更名為 G63 4x4² 。
2020款 G63 AMG(參數|圖片) 所搭載的585馬力4.0升V8雙渦輪增壓引擎 、九前速自動變速箱 、三把差速鎖等配置會繼續用在 G63 4x4² 之上，G63 大腳版還會配備雙彈簧懸架 、可調節阻尼的越野版減震器，以及大尺寸越野輪胎。
不少實力雄厚的小夥伴盯著 4x4² ，腦子裡會不自然地想著 6x6 ，畢竟這兩者成雙成對，對收藏家而言是缺一不可的必收車款。另有傳聞 AMG 在考慮為大G推出動力更強的 G73 AMG ，小編倒覺得常規車身尺寸的 G73 未必有，G73 6x6 的意義就大得多了 —— 馬力特別大 、輪子特別多 、外形特別酷，那才是超高溢價的最佳保證！
G63(參數|圖片) 4x4² 確實很帥，估計她會跟前任一樣採用限時生產方式提供，可說到價格，這款新車的定價肯定會高於老款 G500(參數|圖片) 4x4² 的二十萬美元 —— 此時小編的腦海里不斷翻騰著福特 Bronco(參數|圖片) 的烈馬形象 …… 可惡的米國人才是最大贏家！
(資料來源：AutoMedia/ 編輯：ty)