12月19日 《中原鐵道報》 第四版
高鐵新線「三箭齊發」
多地攜手步入「高鐵時代」
「高鐵時代」不僅意味著速度快
還意味著高標準的
設施設備、隊伍素質、服務質量
新高鐵、新思路、新形象
客運部門更用心的服務
只為給你帶來更美好的體驗
新線高標準服務的秘密是什麼？
今天為您揭秘
（15+36=36000）等式背後的故事
這次三條新線開通，集團公司新增了15個新建車站、39對高鐵列車，日均發送旅客3.6萬人次。鄭州客運段、鄭州東站、商丘車站、南陽車務段通過集團公司和本單位內部調配，集結了700餘名「援軍」。
在人員有限、新站多、任務重的情況下，新線一開通便受到社會普遍認可、旅客積極買單，這全靠客運部門和各單位的共同努力。
早在三條高鐵新線工程建設後期，客運部就啟動了運營準備工作，根據新線途經地區的經濟發展情況、旅客出行規律等，進行廣泛周密的市場調查，對每條新線都整理出翔實的調查材料，精心制訂列車開行方案（12月1日臨時圖、12月30日年底圖）及差異化運價方案。
在指導建立、完善各項高速鐵路客運規章制度的同時，客運部協調職教部舉辦了8期培訓班，對站車轉崗人員進行高鐵業務知識和實作跟班培訓。
為迎接高鐵新線開通，鄭州客運段通過理論考試和面試，招聘了40名顏值高、實力強的高鐵後備列車長。對新線乘務、餐服、保潔人員進行客運安全基礎知識、服務禮儀、作業標準等方面的理論培訓和考試。圍繞車門故障、空調失效、列車晚點等突發情況，在列車滿圖試運行時進行全程模擬應急演練。
為了把三條新線建設好、運用好，集團公司強力推進客服設施工程及站房工程建設，提前完成了客服系統（含客票系統窗口售票、自助售票、實名驗票等子系統和旅服系統廣播、導向、監控、閘機等子系統）的安裝調試工作，高質量通過了國鐵集團專家組的評審驗收。
三條高鐵新線同步實行電子客票。客運部與相關站段緊密對接，組織對售票員、客運員、列車員等相關崗位人員進行全覆蓋培訓，通過媒體向社會宣傳電子客票信息。各站印製、發放《電子客票常見問題解答》宣傳頁，在車站售票廳、候車廳、服務台設立諮詢處，安排客運員、青年志願者進行諮詢指引。
鄭州客運段對三條高鐵新線列車上的桌布、花瓶、托盤等備品進行更新，提前配置移動補票機、無線對講機、站車交互系統手持終端等設備，並配備了藥箱、手電、口笛等應急備品。
南陽車務段緊盯電梯、消防器材、空調、靜態標識等設施設備，督促相關施工單位收集整理設計圖紙、安裝使用說明書、合格證、檢測報告、操作規程等技術文件，針對問題加強溝通對接，按要求做好移交。
鄭渝高鐵鄭襄段開通前夕，南陽車務段加強與地方政府的協調對接，強化高鐵沿線外部環境隱患排查治理，督促高鐵站公交接駁、供水供暖、站區設施等施工進度。目前，南陽市已開通5條市內公交線路，基本實現了中心城區80%的區域換乘一次即可到達高鐵站。長途客運站還開通了9條客運專線往返高鐵站和鎮平、內鄉、西峽等地，讓南陽地區群眾乘坐高鐵出行更加便利。
現在，南陽、平頂山、周口地區有更多的旅客選擇乘坐高鐵出行，不僅是因為節省時間，也是因為高鐵候車環境乾淨優雅，乘車條件溫馨舒適，服務人員熱情周到，設施設備方便智能。高鐵高標準，新線新服務，讓許多旅客在乘車之餘忍不住拍照留念。
新線高鐵站變成了「網紅打卡地」
這是旅客對客運服務的肯定
也是鐵路人繼續提升服務質量的動力
在服務三條新線中，你出力了嗎？
來評論區里討論一下呀！
作 者：張德洪
編 輯：彭曉靚
實習編輯：代明輝